轎跑SUV通常不是一種以實(shí)用為核心的車型，但是獨(dú)特的設(shè)計(jì)卻能夠吸引不少人放棄對實(shí)用性的追求。自從寶馬X6開辟了這一細(xì)分市場，越來越多的制造商開始跟進(jìn)，如今已經(jīng)能用十幾萬的價(jià)格買到一輛中型轎跑SUV，而長安CS85 Coupe就是國產(chǎn)轎跑SUV的代表作之一，它的優(yōu)點(diǎn)非常突出，但不足之處也值得關(guān)注。

出色的外觀內(nèi)飾和良好的動(dòng)力是人們選擇長安CS85 Coupe的主要原因，轎跑SUV對設(shè)計(jì)的功底要求比較高，其核心在于對溜背線條的把握，設(shè)計(jì)得好，整車看起來動(dòng)感流暢，設(shè)計(jì)得不好，看起來就會(huì)有點(diǎn)駝背感，非常不協(xié)調(diào)。

在這一點(diǎn)上，CS85 Coupe做得非常到位，外觀比例協(xié)調(diào)，巨大的進(jìn)氣格柵也帶來了很強(qiáng)的視覺沖擊力，辨識(shí)度非常高。如果硬要挑毛病，從側(cè)面看前懸有點(diǎn)長，如果軸距能夠再長一點(diǎn)，視覺效果會(huì)更好。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也能夠給人好感，大面積縫線皮革材料非常下本，對于檔次感的提升至關(guān)重要，無論是從觀感上還是從觸感上，都能帶來很好的體驗(yàn)，再加上兩塊大屏幕、電子換擋桿和金屬質(zhì)感按鍵，烘托出了年輕且豪華的氛圍。

美中不足的是，它的裝配工藝不夠精細(xì)，在實(shí)際體驗(yàn)中，只要經(jīng)過略微顛簸的路段，中控屏左下方和主駕駛玻璃控制區(qū)域就會(huì)出現(xiàn)異響，來源很難定位，目前尚不清楚是個(gè)例還是試駕車的原因，但這一點(diǎn)在選車試駕時(shí)應(yīng)該多留意。

在實(shí)際乘坐中，身高180cm的人在前排擁有3指左右的頭部空間，后排腿部空間也有1拳半，頭部空間則捉襟見肘，頭發(fā)稍微梳高一點(diǎn)就會(huì)蹭到頂棚，由于溜背車身的原因，180cm的人坐在后排幾乎是上限了，個(gè)子再高就會(huì)比較難受，而且非常壓抑，因此，讓不高的人坐在后排，能夠獲得更好的空間感。

好在它的橫向空間充裕，坐3個(gè)人也不會(huì)擁擠，而且座椅的舒適度非常好，坐墊和靠背都比較厚實(shí)，軟硬適中，能夠帶來不錯(cuò)的支撐性，長時(shí)間乘坐不會(huì)覺得累，考慮到它的尺寸和轎跑SUV的定位，整體的空間感和舒適感還是不錯(cuò)的，唯獨(dú)對高個(gè)子的人非常不友好。

它的儲(chǔ)物空間比較合理，中央扶手箱、手套箱和門板儲(chǔ)物格都不小，杯架旁還有獨(dú)立的手機(jī)位，換擋桿后方有獨(dú)立卡槽，眼鏡盒沒有缺席，車門扣手也可以加以利用，日常的隨身物品能夠輕松找到合適的地方放置，使用便利性不錯(cuò)。

后備箱的空間也不錯(cuò)，雖然高度偏低，但是深度和寬度都不錯(cuò)，實(shí)測放下3個(gè)24寸行李箱后還有一點(diǎn)余量，應(yīng)對日常通勤購物綽綽有余，但面對中遠(yuǎn)途自駕游就有點(diǎn)捉襟見肘，好在后排座椅折疊后能夠與后備箱形成平面，實(shí)用性和擴(kuò)展性值得肯定。

在實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段有點(diǎn)肉，中段提速能力不錯(cuò)，日常加速超車沒有問題，但是坐滿5人后，高速超車或上地下停車場坡道會(huì)有一點(diǎn)乏力感，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力感要強(qiáng)很多，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，高速超車沒有任何壓力，還能帶來一點(diǎn)推背感。

不過，8AT變速箱的反應(yīng)速度并不能夠令人滿意，深踩油門急加速需要1-2秒的時(shí)間才能響應(yīng)，踩剎車后馬上踩油門加速它也不能及時(shí)反應(yīng)，會(huì)有頓挫感，在運(yùn)動(dòng)模式下有一定緩解，但無法完全杜絕，因此，對于偶爾激烈駕駛的人來說，這臺(tái)8AT表現(xiàn)得不夠聰明，但是對于開車四平八穩(wěn)的人來說，很難體會(huì)到這種情況，倒也無功無過。

在良好的路況下，底盤的整體性和支撐性比較好，既不會(huì)有松散感，以較快的速度過彎也不會(huì)讓人缺乏信心，美中不足的是減震明顯偏硬，路面細(xì)碎顛簸也能清晰傳遞進(jìn)車內(nèi)，雖然不至于影響舒適，但是碰到減速帶一類的大顛簸，彈跳感就比較強(qiáng)了，對后排乘客的舒適感影響很大。

隔音方面，時(shí)速60km/h以下時(shí)，行駛噪音并不算高，靜謐性保持得不錯(cuò)，但是隨著速度的提升，胎噪也會(huì)變得越來越明顯，風(fēng)噪也開始變高，尤其是在高速上，給人的感覺有點(diǎn)吵，長時(shí)間駕駛不僅影響舒適感，也會(huì)影響駕駛者的心情。

編輯點(diǎn)評：

總的來看，長安CS85 Coupe的靜態(tài)表現(xiàn)要遠(yuǎn)好過動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，外觀內(nèi)飾和動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)非常突出，這些方面確實(shí)為它加分不少，雖然它的氣質(zhì)也很運(yùn)動(dòng)，但并不適合激進(jìn)的駕駛方式，日常家用四平八穩(wěn)地開反倒能帶來不錯(cuò)的感受。

車型選擇方面，追求動(dòng)力可以選擇2.0T品版，否則1.5T品版就夠了，這兩款車型在配置和價(jià)格方面比較均衡，能夠帶來更好的用車體驗(yàn)。