“在一個領(lǐng)域有認(rèn)真用心的新選手進(jìn)入，絕對是好事情，可以快速增加這個領(lǐng)域的關(guān)注度和消費(fèi)者的信心。歡迎更多認(rèn)真用心的選手一起把市場做大，這個市場最終一定是屬于中國品牌的。”理想汽車CEO李想近日的發(fā)文，將增程式電動車型又推上熱搜，而李想所說的這個品牌，就是風(fēng)頭正勁的東風(fēng)嵐圖。

嵐圖汽車CEO兼CTO盧放在接受媒體采訪時也表示，嵐圖并沒有要將理想作為競爭對手，而是戰(zhàn)友，“把電動車市場做大，這是我們所期望的?！薄獚箞D汽車CEO盧放

在車市艱難的日子里，兩家車企CEO握手言歡、一派和氣的場面，實(shí)屬罕見。出現(xiàn)這個原因的本質(zhì)是什么？傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)進(jìn)入存量市場，而增程和純電的市場卻增長迅速，前景足夠廣闊。
市場足夠大
看看理想和嵐圖的表現(xiàn)就知道了。
12月18日，嵐圖首款量產(chǎn) SUV 嵐圖FREE亮相深圳。嵐圖 FREE提供純電動和增程電動兩種動力方案，在嵐圖 FREE發(fā)布之后，李想在朋友圈表示，理想ONE周末兩天的訂單直接翻倍，春節(jié)前的產(chǎn)能都跟不上需求了。
反觀嵐圖，嵐圖FREE在亮相之后就開啟了預(yù)約，在發(fā)布會結(jié)束后預(yù)約量就已經(jīng)達(dá)到了1.4萬輛。在發(fā)布會第二天的媒體溝通會上，嵐圖汽車CBO表示，預(yù)約量已經(jīng)超過了2.5萬人（還在陸續(xù)增加中）進(jìn)行了預(yù)約，消費(fèi)者對這個新品牌的認(rèn)可度超出意料之外。
數(shù)據(jù)是最為直觀的體現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2020年11月新能源乘用車批發(fā)銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環(huán)比10月增長24.8%。其中插電混動銷量3.0萬輛，同比增長160.0%。即便是有疫情影響，今年1-11月的同比增速4%，實(shí)現(xiàn)年度轉(zhuǎn)正，新能源汽車市場的潛力無限。

具體到豪華新能源SUV細(xì)分市場方面，蔚來11月銷量5291臺，同比增長109.3%，已經(jīng)連續(xù)第四個月創(chuàng)品牌單月交付量新高。蔚來的股價也持續(xù)看漲，今年來其市值以坐火箭般的速度超越了戴勒姆（奔馳母公司），成為全球第五大市值車企。
理想汽車在11月共交付了4646輛，環(huán)比增長25.8%，創(chuàng)造了新的單月交付記錄。12月18日，理想汽車對外宣布累計(jì)完成了3萬輛理想ONE的交付。二級市場上理想的市值為294.95億美元，折合人民幣1931億元(2020/12/21收盤)，這是對理想當(dāng)前成功的肯定。
截至2020年12月21日收盤，蔚來市值764.91億美元(美股)，理想加上蔚來，市值已經(jīng)突破千億美金?？梢娭袊母叨诵履茉雌囀袌?，蘊(yùn)藏了無限的機(jī)會。嵐圖FERR的到來正當(dāng)時！
產(chǎn)品足夠好
有市場，歸根結(jié)底得看產(chǎn)品。許多一線城市的用戶，擁有一個指標(biāo)已經(jīng)不容易了，購買一個停車位更是難上加難。試想一下，當(dāng)你加班回家以后，還要去給車輛充電，來準(zhǔn)備第二天的出行，是一件多么煩心的事情。
嵐圖 FREE為ESSA架構(gòu)上的產(chǎn)品，該架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)多款車型的快速量產(chǎn)，具備多場景動力解決方案，嵐圖FREE便有純電和增程電動兩種動力選擇，足見嵐圖背靠東風(fēng)集團(tuán)的優(yōu)勢，和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

嵐圖FREE增程版車型搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)，匹配最高功率80kW的發(fā)電機(jī)，增程版NEDC續(xù)航里程長達(dá)860公里。理想ONE增程器為一臺1.2T三缸東安發(fā)動機(jī)，嵐圖FREE所采用的增程器是一臺1.5T四缸的發(fā)動機(jī)，搭載額定功率60kW發(fā)電機(jī)，不僅能輕松達(dá)到甚至超越傳統(tǒng)大排量燃油車的性能，還具備更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，將高性能、低油耗完美結(jié)合。
嵐圖FREE增程版沒有充電焦慮，它的補(bǔ)能方式很多，可以快充也可以慢充，還可以加油，共有11kW家充、直流快充、加油三種補(bǔ)能形式。沒有充電樁，可以偶爾可以飛線來個慢充；沒有時間，這臺1.5T四缸的發(fā)動機(jī)對于油品的要求也不高，只需要添加標(biāo)號92號汽油即可。
至于純電版嵐圖FREE續(xù)航里程為500公里，主打日常通勤為主要需求的用戶。嵐圖對純電續(xù)航的定義是，續(xù)航一定要顯示精準(zhǔn)，讓用戶開起來放心。
對追求追求性能的用戶而言，嵐圖FREE也是超跑的動力儲備。新車搭載前后雙電機(jī)，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m。增程版零百加速4.6s，純電版零百加速4.8s。

零百加速4.6s，放在燃油車上，必然是價值百萬以上的超跑了。這樣的加速成績，在城市道路上可以說超車無憂，作為一款家用車，性能只有過剩，而沒有焦慮。和奧迪Q5L相比，嵐圖FREE無論功率還是扭矩，都是其兩倍以上，零百加速差距在2秒，加上電機(jī)的動力毫無遲滯，兩者的使用體驗(yàn)不在一個層級上。

或許有用戶會擔(dān)憂，嵐圖FREE長4905mm，寬1950 mm，對于停車不方便的用戶而言，是否會不好停車？
嵐圖汽車CEO盧放表示：“車大不意味著車不好開?！睄箞DFREE在操作穩(wěn)定性方面、在駕乘體驗(yàn)性方面，做了很多調(diào)教，另外嵐圖FREE還有自動泊車功能，不僅可以正向泊，還可以斜著泊、側(cè)著泊，我們是國內(nèi)唯一一個能做到斜向泊車的品牌。
據(jù)了解，嵐圖FREE全系標(biāo)配高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車共有24個智能傳感器，其中包括3個毫米波雷達(dá)、9個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)；針對市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛、復(fù)雜泊車等高頻場景，嵐圖FREE可智能識別并提供輔助駕駛，加上ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、360°全景影像、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測和疲勞駕駛監(jiān)測預(yù)警在內(nèi)的20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。新手小白也可以做到開車零焦慮。

在創(chuàng)新這一塊，嵐圖FREE也花了很多心思。嵐圖FREE全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏，采用全鎂鋁合金材質(zhì)，車輛啟動后，三聯(lián)屏自動升起，氛圍燈點(diǎn)亮，三屏聯(lián)動，駕控、娛樂信息一覽無余。
一體式可升降三聯(lián)屏開發(fā)起來確實(shí)難度極高，為了保證耐久性和靜音性，嵐圖汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)與全球一流供應(yīng)商，對16種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評估和驗(yàn)證，整體進(jìn)行了超100次的布置、結(jié)構(gòu)、材料的方案選擇，保障升降機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)30000次以上的高品質(zhì)體驗(yàn)。
按照一天升降5次，一年使用300天來計(jì)算，嵐圖FREE可升降三聯(lián)屏可使用20年以上。
在人際交互層面，嵐圖FREE具備同級獨(dú)有的4種手勢交互、四音區(qū)語音識別、觸屏，Touch Pad、實(shí)體按鍵五種交互功能。值得一提的是四音區(qū)語音識別，就是說車內(nèi)任意位置乘客都可以獨(dú)立喚醒語音助手，語音控制不僅僅是主駕駛的權(quán)利。

針對中國特有的路況，許多小電摩在馬路上穿梭十分危險。嵐圖FREE為了搭載了主動夜視行車系統(tǒng)，具有150m超遠(yuǎn)視距、AI識別預(yù)警功能，比肉眼能可靠，夜間行車的安全性大幅提升。
在營造氛圍這一塊，嵐圖FREE也是儀式感滿滿。
當(dāng)用戶走近嵐圖FREE，迎賓模式VOYAH Moment（尊崇時刻）開啟，貫穿式羽翼燈組自動點(diǎn)亮，門把手自動彈出；當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)，F(xiàn)ACE ID人臉識別技術(shù)快速識別駕駛員身份，自動調(diào)整車主專屬坐姿，音樂自動續(xù)放，導(dǎo)航自動與手機(jī)同步，還能根據(jù)車主心情營造不同的香氛氛圍，打造專屬空間。
在高能模式下，嵐圖FREE一體式可升降三聯(lián)屏?xí)詣酉陆?，運(yùn)動氛圍燈亮起，空氣懸架自適應(yīng)調(diào)低車身姿態(tài)，運(yùn)動型香氛彌漫整個車廂，儀式感滿滿，似乎在告訴用戶，“我準(zhǔn)備好飆車了”。

假如用戶開車疲勞了，嵐圖FREE還獨(dú)創(chuàng)VOYAH Attention（覺醒模式），可及時進(jìn)行疲勞駕駛預(yù)警，并提供聲音、圖像、空調(diào)、香氛、服務(wù)區(qū)導(dǎo)航和儀表指示燈6種溫暖提醒，從聽覺、視覺，觸覺等多個方面來是用戶保持清醒。
戰(zhàn)略足夠清晰
在中國品牌集體沖高，并向電氣化轉(zhuǎn)型的路上，嵐圖要走一條什么樣的路？
“對于所有品牌來講，大家都希望銷量越來越好，但我們希望走得更穩(wěn)健?！碑?dāng)媒體問到嵐圖的發(fā)展，是選擇紅旗模式還是蔚來模式？嵐圖汽車CBO雷新的回答十分“淡靜雅”。

在具體的售價和交付時間方面，我們目前已經(jīng)知道的信息僅為：嵐圖FREE售價不高于40萬元，增程電動版與純電版將在2021年上海車展上市，2021年第三季度交付。
在車輛正式公布售價和交付之前，嵐圖會提前就開始與用戶溝通，在大家相互信任和保密的情況下，讓用戶很早地看到這款車。
并且，預(yù)約的用戶中其中一部分人將成為嵐圖的創(chuàng)享伙伴，讓用戶深度地參與到我們開發(fā)的測試，參與冬季測試。嵐圖對于用戶共創(chuàng)的理解，就是和用戶直接連接，掌握第一手用戶需求。

每一步都走得穩(wěn)健踏實(shí)，從嵐圖的產(chǎn)品，到戰(zhàn)略，處處可以見到這家車企的從容優(yōu)雅。產(chǎn)品和用戶一起打磨，不唯銷量論；戰(zhàn)略上攻守得當(dāng)，和理想汽車談笑風(fēng)生。一句話，這是一款沒有焦慮的產(chǎn)品，這是一家沒有焦慮的車企，一切都是正當(dāng)時。拭目以待，看嵐圖FREE如何在國內(nèi)豪華電動汽車市場攪動風(fēng)云。