眾所周知，國內(nèi)SUV市場一直車企們爭奪的重要領(lǐng)域，其中緊湊型市場更是熱鬧非凡。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的11月，該市場銷量達63.2萬輛，占據(jù)總市場的30.4%，成為市場份額最大的細分市場，沒有之一，競爭之激烈不言而喻。而每每提及此類車型，大家都會想到長安CS75 PLUS、哈弗H6、榮威RX5這些主流產(chǎn)品，馬路上比比皆是，難免會出現(xiàn)“撞車”現(xiàn)象。今天小編要給大家介紹一位“真·寶藏男孩”，一位與上述主流產(chǎn)品同樣優(yōu)秀，但卻比較低調(diào)的大空間SUV，它就是BEIJING-X7。

俗話說的好，鮮花總是需要綠葉來襯托它的美，而今天BEIJING-X7的對手則是長安CS75 PLUS，深耕緊湊型SUV市場多年的它，憑借著自身強大的實力同樣收獲了不少粉絲，此次究竟誰會成為綠葉，現(xiàn)在恐怕還無法下定論。

都說顏值是一塊敲門磚，這話一點不假，在現(xiàn)在的消費者看來，車子顏值所占的比重越來越多。

一道冗長的銀色裝飾條依附在BEIJING-X7 前臉，鍍鉻線條自然延伸至前大燈，搭配六邊形的進氣格柵，在拓展前臉視覺寬度的同時，也讓整車看著非常大氣；相較于前者，CS75PLUS前臉則要顯得比較復雜，“X”型中網(wǎng)配以兩側(cè)尺寸巨大的霧燈區(qū)域，視覺效果不俗。

正所謂始于顏值，忠于才華，內(nèi)飾的設(shè)計與氛圍其實要更加重要一些。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，BEIJING-X7 長寬高分別為4710、1892、1715毫米，軸距為2800毫米，在尺寸上優(yōu)于長安CS75 PLUS，在實際的乘坐體驗當中也更出色，而純平后排地臺、后排座椅180°純平放倒等功能，也使得BEIJING-X7 后備箱空間更加靈活、寬敞。

值得一提的是，BEIJING-X7在空間上表現(xiàn)出色，不僅體現(xiàn)在乘坐方面，其在細節(jié)方面更是如此。該車擁有28處儲物空間，如多變式中央儲物扶手箱、后備箱雙層切換設(shè)計、鏤空式副儀表盤等，就連門板專屬雨傘收納功能也不再是豪車專屬。

（BEIJING-X7天窗）

此外，BEIJING-X7配有的全景天窗尺寸達到了1320*850毫米，采光效果出眾，在為車內(nèi)人員帶來豐富視野的同時，也能讓心情更加愉悅。

事實上，除了空間以外，性價比也是一項非常重要的因素。

可以看到，在廠商指導售價相同的情況下，BEIJING-X7 1.5TD 致尚版做到了人無我有，人有我優(yōu)。具體來看，BEIJING-X7 1.5TD 致尚版擁有360全景影像、全景天窗等，其還具備并線輔助、藍牙鑰匙、手機無線充電等安全配置以及舒適性配置等；反觀CS75 PLUS 1.5T自動豪華型這邊，其在數(shù)量上有著明顯的劣勢。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，BEIJING-X7頂配和此頂配高達63%，這在市場上是不常見的，究其原因，離不開頂配車型那誘人的配置，如AR實景導航、智慧視覺系統(tǒng)、三屏環(huán)繞設(shè)計、智能感應(yīng)尾門、智能家居、智能出行向?qū)?、全觸控方向盤、主動情感關(guān)懷系統(tǒng)、行車管家系統(tǒng)等都是BEIJING-X7獨有的配置。

編輯總結(jié)：怎么樣？通過以上的對比，大家應(yīng)該能感覺的到BEIJING-X7的價值了吧，論整體的產(chǎn)品實力，其完全不輸長安CS75PLUS，在空間和智能化方面甚至要更加優(yōu)秀，細節(jié)方面的考量只為滿足國內(nèi)消費者更多的用車需求，說它是真·寶藏男孩，可謂名副其實了。