國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，豐田絕對(duì)是一股清流，因?yàn)槠渌放贫荚跒殇N量大打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，豐田車在終端市場(chǎng)卻有著不同表現(xiàn)，具體為價(jià)格穩(wěn)固以及很少幅度的優(yōu)惠。南北豐田有底氣，因?yàn)閿?shù)十年的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)向國(guó)人豎立了“可信賴”標(biāo)簽，用品牌和技術(shù)打造了無(wú)人能比的好口碑，好到某些車型要排隊(duì)、要加價(jià)。

羨慕豐田盛況，可也不要忽略品牌做出的努力，這都是拿產(chǎn)品砸出來(lái)的號(hào)召力。了解普通消費(fèi)者需求，知道如何“玩轉(zhuǎn)”高端市場(chǎng)，在平民化車型跟豪華車型之間面面俱到。今年遭遇疫情影響，對(duì)車企的考驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)，目前來(lái)看南北豐田早已擺脫頹勢(shì)，甚至從去年基礎(chǔ)上做到了一定突破。南北豐田的2020年基本成功，明年同樣有的忙。

首先當(dāng)屬前不久亮相廣州車展的兩款A(yù)+級(jí)新車，一汽豐田ALLION和廣汽豐田凌尚，繼續(xù)加磅轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如今國(guó)內(nèi)入門級(jí)轎車市場(chǎng)，豐田有卡羅拉定在前面，但相比日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸、寶來(lái)等，銷量方面還是存在一定差距。TNGA平臺(tái)出品的兩款全新轎車，A+級(jí)身材有望成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

除已經(jīng)亮相的兩款新車外，有消息稱明年豐田或引進(jìn)一款全新SUV—豐田Harrier，定位高于RAV4低于漢蘭達(dá)，并堅(jiān)持雙車戰(zhàn)略。Harrier，廣汽豐田內(nèi)部代號(hào)為“峰蘭達(dá)”，于今年4月海外市場(chǎng)上市，誕生于TGNA-K平臺(tái)架構(gòu)且配備燃油和混動(dòng)系統(tǒng)，燃油總成為2.0L自吸+CVT的組合，引入國(guó)內(nèi)后大概率不會(huì)變。

外觀方面有著滿滿的豐田“味道”，超大進(jìn)氣格柵、犀利前燈組以及簡(jiǎn)潔流暢的車身線條等，年輕化方面拿捏的很有分寸，既體現(xiàn)了品牌個(gè)性又展現(xiàn)出了車型魅力。據(jù)悉該車尺寸為：4740/1855/1660MM，軸距為2690MM，賬面數(shù)據(jù)不是非常出色。豐田Harrier的引進(jìn)，將進(jìn)一步加大合資SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，這會(huì)是下一款“加價(jià)神車”嗎？

漢蘭達(dá)的換代同樣備受矚目，前段時(shí)間已有無(wú)偽裝布覆蓋的新車亮相國(guó)內(nèi)，相信明年這款7座標(biāo)桿SUV將繼續(xù)大放異彩。相比現(xiàn)款，全新漢蘭達(dá)顏值更加趨向硬派，內(nèi)飾以及空間同樣隨著升級(jí)TNGA平臺(tái)得到強(qiáng)化。動(dòng)力上，據(jù)悉全新漢蘭達(dá)依舊會(huì)搭載2.0T+8AT的總成，另外還會(huì)有2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的組合。

轎車、SUV領(lǐng)域都有布局，MPV也沒(méi)有落后，從上圖可以看到豐田Sienna也要引入國(guó)產(chǎn)。國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)除五菱堅(jiān)持低價(jià)贏得銷量冠軍外，別克GL8可是一副霸主樣，豐田塞納的到來(lái)或能對(duì)其造成一定沖擊。全新塞納2+2+3的7座布局，動(dòng)力系統(tǒng)海外版由2.5L+組合電機(jī)的THS二代混動(dòng)系統(tǒng)組成，最大輸出246匹馬力。

可以看到，南北豐田明年將會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的新車更迭，作為消費(fèi)者最大期待是什么呢？