哈弗H6已經(jīng)連續(xù)88個月穩(wěn)居銷量第一的榜首，這種恒者恒強的態(tài)勢不知道還要延續(xù)多久，它能上榜一點也不好奇，如果說那天第一不是哈弗H6了，那倒成了頭條新聞。隨著第三代新車的上市，也有很多朋友對這款開始虎視眈眈，準(zhǔn)備年前入手。

都說“是騾子是馬，拉出來溜溜”，那今天咱們就把它拉到越野場，看看除了外觀好看外，它還有沒有點真本事。今天我們拿的這款車是1.5T自動MAX車型，售價為12.49萬元。

全新的外觀設(shè)計，在城市里融入感非常強，怪不得這么受年輕的追捧和喜歡。但是今天把它帶到這樣的場合，哈弗H6還是自帶氣場，骨子里有這么些越野風(fēng)，氣勢上一點也不慫，圓潤飽滿的車體形態(tài)，前臉使用鍍鉻六邊形進氣格柵，U型下包圍，加入獠牙式設(shè)計，兩側(cè)帶有進氣孔，這些很必要的元素它都帶有，簡潔富有力量感。

雖然作為城市SUV，今天我們還是有必要看一下它的燈光表現(xiàn)，它使用LED遠近光燈源，矩陣式LED日將燈源、自適應(yīng)遠近光、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、LED車前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)，大燈延時關(guān)閉，這些滿足了我們城市需求，使用起來也比較順心順手，再放到今天這種場地，它的轉(zhuǎn)向輔助燈在夜晚這樣崎嶇的路上依然能幫上忙。

車身側(cè)面，比上一代車型整車尺寸都有所增加，軸距達到2738mm，其長寬高分別為4653/1886/1730mm，在整個緊湊級SUV市場中，我們經(jīng)常夸贊說它空間大在這也得到了論證。非承載車身，并不適用拿它進行野蠻測試，我們只是做了一些超常規(guī)的測試，比如陡坡，連續(xù)坑洼路段，以應(yīng)對我們下鄉(xiāng)或是外出游玩。

這臺車帶有四種駕駛模式，分別為運動、經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、雪地，整個過程都是以標(biāo)準(zhǔn)模式進行。1.5T發(fā)動機，這個也是大家議論的重點，都說他油耗高，這點在于自身車重，另一部分是哈弗H6的動力調(diào)校，由于排量限制，它把動力輸出調(diào)的非常低，285?！っ椎膭恿敵鲈?400轉(zhuǎn)的時候就能完全釋放，日常駕駛持續(xù)動力輸出，放在這樣的路段，通常我們不會深踩油門，所以正常發(fā)揮，它并不吃勁。底盤懸架我感覺在整個級別中是偏運動的，對整個車身的支撐性非常好，正常路段很喜歡，但是放到這個路段上，懸架的張緊性有限，輪胎使用225/60 R18的規(guī)格輪胎，對于抓地力有所局限性，所以從底盤角度哈弗H6的平衡點做的非常好。

還有兩個輔助性配置，上坡輔助以及陡坡緩降，以防后備之需，要是對長坡使用率會更高一些。離地間隙與前后離地角做的很合理，對于這個40度角的坡度完全不用擔(dān)心。

方向盤力度非常合適，不再像以前那樣沉重。搭配包裹性不錯的座椅，增加了我對這輛車掌控性，此外，這臺車還帶有前排座椅加熱功能，對于我們北方這樣的天氣，還貼心。

回歸到內(nèi)飾上，新車設(shè)計非常時尚，還是主要以城市風(fēng)為主，環(huán)抱式設(shè)計，在用料上使用很多軟性材質(zhì)包裹，加鋼琴烤漆材料，橙色貫穿裝飾條與貫穿空調(diào)出風(fēng)口，層次感和時尚感都有了。

7英寸液晶儀表盤和12.3多媒體顯示，簡潔明朗，操作起來非常便利，依然保留了按鍵式空調(diào)控制，如果你不方便，還可以通過方向盤上按鍵進行語音控制。車聯(lián)網(wǎng)功能的加入，還可以看愛奇藝視頻，酷我音樂這些娛樂性功能。

看一下我們實際油耗表現(xiàn)，整體來說還是還是能接受，稍微比城市道路高點。哈弗H6定位于城市SUV，極大的滿足了日常所需，但是偶爾來玩一下，像今天這種路況樂趣還是挺高的。