大眾有南北之分,本田也不例外,其中從車型分布來看,東本貌似更得"恩寵",不僅有CR-V,還有思域,而廣本旗下能打的"選手"則是雅閣、飛度,在SUV領(lǐng)域一直是處于被CR-V壓制的狀態(tài)。因此,廣本去年上市的一款新車,補足了廣本在緊湊型SUV市場中的空缺,它就是廣汽本田皓影,一款"能扛能打"的廣本SUV。
定位于緊湊型SUV的皓影,目前共有11款車型在售,指導售價為16.98-25.28萬,價格相對競品也很合理。而作為特供車的它,更加了解國人的需求是什么,所以皓影做到了上市即火,巔峰時期月銷量甚至超越了CR-V。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止11月底,皓影今年共售出135847輛,表現(xiàn)相當不錯。要知道,皓影先前可是有"黑歷史",難不成真是"本田大法好"?憑空就能讓皓影位列萬輛俱樂部?對此,我們不妨接著往下看。
對于皓影的"黑歷史",可能大部分朋友并沒有忘記,從碰撞視頻中可以清楚地看到,皓影的A柱明顯彎折,但當時中保研并沒有公布成績,隨即成績"撤回"一舉動也成"羅生門"事件。而在前不久,沉浸了半年的中保研再次發(fā)聲,皓影的成績也正式公布,與之前"撤回"的成績也相差不大,在25%偏置中拿到A(良好),車內(nèi)乘員安全指數(shù)上拿到G(優(yōu)秀),對此成績有很多人表示不解。A柱都彎折了,還能保護乘員安全嗎?答案是肯定的,雖然皓影的A柱彎折,但乘員艙入侵量并不大,假人并未受到擠壓,所以A級評分也有一定道理。
當然,中保研的測試僅能說明本田皓影的質(zhì)量與安全性如何,而賣火皓影的根本性因素還有價格、配置等亮點產(chǎn)品力。那皓影都有哪些亮點呢?作為特供車的皓影,就是針對中國消費者而量身定做,皓影在國人所注重的空間上頗有建樹,4634*1855*1679mm的整車尺寸為它打下了夯實的車內(nèi)空間,而看似沒啥競爭力的2661mm車身軸距,在融入本田的超高空間利用率之后,其車艙空間并不輸給部分軸距2米7甚至尺寸更大的競品車型。具體來說,以175cm的體驗者坐進皓影車內(nèi),空間表現(xiàn)相當寬敞,2拳多的后排腿部空間,要比同為新秀的威蘭達更優(yōu)秀。
而本田汽車除了空間優(yōu)化能力很優(yōu)秀之外,作為賣點的發(fā)動機也是值得一看,如CR-V一樣,皓影在動力上配備有地球夢1.5T高功率版本發(fā)動機,以及第三代i-MMD混動系統(tǒng)。其中,這1.5T發(fā)動機,最大可輸出193匹馬力,以及243牛米的峰值扭矩,匹配有6MT、CVT變速箱,動力比較充沛。而混動系統(tǒng)是由一臺2.0L自吸發(fā)動機(107kW),與一臺135kW的電機所構(gòu)成,其系統(tǒng)最大功率為158kW,而這一套系統(tǒng)最厲害的地方是在于,它能夠根據(jù)不同路況,可實現(xiàn)純電、混動、純油三種模式的自由切換,進一步降低油耗,百公里油耗為4.9L(媒測),燃油經(jīng)濟性非常高。
最后,除了寬敞的空間以及厲害的發(fā)動機技術(shù)之外,很多消費者選擇皓影的原因還是因為它的外觀設計。怎么說?面對愈加年輕的消費者,廣本也更新了設計語言。當然,像貫穿式前格柵鍍鉻條、羽翼LED大燈這些經(jīng)典的本田設計,在皓影身上并未缺席,而像流水式LED轉(zhuǎn)向燈、仿開孔式前包圍、19英寸的亮面輪轂、凹凸有致的尾部,以及隱藏在D柱中的豎直轉(zhuǎn)向燈,均是皓影的看點。整體來講,與CR-V相比,皓影的外觀更加年輕,并且"黑武士套件"的加入,進一步拉近了它與時下年輕用戶的距離。
總的來說,皓影能成為車市中的"黑馬",也不是沒有道理,它不僅有著更加年輕、動感的外觀設計,并且在國人所中意的空間上表現(xiàn)比較出色。除此之外,再加上本田強大的品牌號召力,以出色的發(fā)動機技術(shù),皓影的確是有實力進入"萬輛俱樂部"。那么,對于這款車你們又怎么看?