大眾有南北之分，本田也不例外，其中從車型分布來看，東本貌似更得"恩寵"，不僅有CR-V，還有思域，而廣本旗下能打的"選手"則是雅閣、飛度，在SUV領(lǐng)域一直是處于被CR-V壓制的狀態(tài)。因此，廣本去年上市的一款新車，補足了廣本在緊湊型SUV市場中的空缺，它就是廣汽本田皓影，一款"能扛能打"的廣本SUV。

定位于緊湊型SUV的皓影，目前共有11款車型在售，指導售價為16.98-25.28萬，價格相對競品也很合理。而作為特供車的它，更加了解國人的需求是什么，所以皓影做到了上市即火，巔峰時期月銷量甚至超越了CR-V。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止11月底，皓影今年共售出135847輛，表現(xiàn)相當不錯。要知道，皓影先前可是有"黑歷史"，難不成真是"本田大法好"？憑空就能讓皓影位列萬輛俱樂部？對此，我們不妨接著往下看。

對于皓影的"黑歷史"，可能大部分朋友并沒有忘記，從碰撞視頻中可以清楚地看到，皓影的A柱明顯彎折，但當時中保研并沒有公布成績，隨即成績"撤回"一舉動也成"羅生門"事件。而在前不久，沉浸了半年的中保研再次發(fā)聲，皓影的成績也正式公布，與之前"撤回"的成績也相差不大，在25%偏置中拿到A（良好），車內(nèi)乘員安全指數(shù)上拿到G（優(yōu)秀），對此成績有很多人表示不解。A柱都彎折了，還能保護乘員安全嗎？答案是肯定的，雖然皓影的A柱彎折，但乘員艙入侵量并不大，假人并未受到擠壓，所以A級評分也有一定道理。

當然，中保研的測試僅能說明本田皓影的質(zhì)量與安全性如何，而賣火皓影的根本性因素還有價格、配置等亮點產(chǎn)品力。那皓影都有哪些亮點呢？作為特供車的皓影，就是針對中國消費者而量身定做，皓影在國人所注重的空間上頗有建樹，4634*1855*1679mm的整車尺寸為它打下了夯實的車內(nèi)空間，而看似沒啥競爭力的2661mm車身軸距，在融入本田的超高空間利用率之后，其車艙空間并不輸給部分軸距2米7甚至尺寸更大的競品車型。具體來說，以175cm的體驗者坐進皓影車內(nèi)，空間表現(xiàn)相當寬敞，2拳多的后排腿部空間，要比同為新秀的威蘭達更優(yōu)秀。

而本田汽車除了空間優(yōu)化能力很優(yōu)秀之外，作為賣點的發(fā)動機也是值得一看，如CR-V一樣，皓影在動力上配備有地球夢1.5T高功率版本發(fā)動機，以及第三代i-MMD混動系統(tǒng)。其中，這1.5T發(fā)動機，最大可輸出193匹馬力，以及243牛米的峰值扭矩，匹配有6MT、CVT變速箱，動力比較充沛。而混動系統(tǒng)是由一臺2.0L自吸發(fā)動機（107kW），與一臺135kW的電機所構(gòu)成，其系統(tǒng)最大功率為158kW，而這一套系統(tǒng)最厲害的地方是在于，它能夠根據(jù)不同路況，可實現(xiàn)純電、混動、純油三種模式的自由切換，進一步降低油耗，百公里油耗為4.9L（媒測），燃油經(jīng)濟性非常高。

最后，除了寬敞的空間以及厲害的發(fā)動機技術(shù)之外，很多消費者選擇皓影的原因還是因為它的外觀設計。怎么說？面對愈加年輕的消費者，廣本也更新了設計語言。當然，像貫穿式前格柵鍍鉻條、羽翼LED大燈這些經(jīng)典的本田設計，在皓影身上并未缺席，而像流水式LED轉(zhuǎn)向燈、仿開孔式前包圍、19英寸的亮面輪轂、凹凸有致的尾部，以及隱藏在D柱中的豎直轉(zhuǎn)向燈，均是皓影的看點。整體來講，與CR-V相比，皓影的外觀更加年輕，并且"黑武士套件"的加入，進一步拉近了它與時下年輕用戶的距離。

總的來說，皓影能成為車市中的"黑馬"，也不是沒有道理，它不僅有著更加年輕、動感的外觀設計，并且在國人所中意的空間上表現(xiàn)比較出色。除此之外，再加上本田強大的品牌號召力，以出色的發(fā)動機技術(shù)，皓影的確是有實力進入"萬輛俱樂部"。那么，對于這款車你們又怎么看？