其實在汽車市場里，經(jīng)常還有些被埋沒的好車，大部分消費者都只盯著那幾個銷量高的品牌看，而忽略了一些小眾品牌的好車，就像下面這三款SUV，顏值高、操控好、空間還大，但銷量卻很一般。

英菲尼迪QX50

指導價：33.98-48.98萬

QX50是英菲尼迪全新的中型SUV，也是今年的重磅產(chǎn)品，可上市了好幾個月，但每個月卻只能賣出1000輛左右，相比同級的BBA，銷量隨便都能上萬，可謂是天差地別。不過，這并不代表它的產(chǎn)品力不好，會長卻認為產(chǎn)品力十足，只不過是品牌拖累了銷量罷了。

首先外觀上采用了英菲尼迪最新的家族設(shè)計，碩大的中網(wǎng)、細長的大燈和干練的線條，再加上低矮的車身設(shè)計，看起來十分兇猛。而進到車內(nèi)會讓人眼前一亮，中控設(shè)計簡約又有層次感，重點是用料堪稱奢侈，真皮和楓木就不用多說，居然還用上了Alcantara，很好的營造了豪華感和運動感。

至于空間方面雖然無法和Q5L這類加長的車型相比，但空間和GLC基本一致，而且座椅柔軟度和人體工學非常突出，乘坐起來舒適性非常高。動力方面更是堪稱黑科技，2.0T的發(fā)動機帶有可變壓縮比、雙循環(huán)、電控渦輪液壓閥等技術(shù)，可以根據(jù)需要兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟性，真可謂想快就快，想省油就省油。對于這樣一臺均衡的SUV，只不過品牌不夠BBA響亮罷了，但價格也會更低，會長認為還是很有性價比的。

林肯MKC

指導價：27.58-45.88萬

林肯MKC可以說比英菲尼迪更加小眾，很多買車的人根本就想不到還有這個品牌。不過MKC確實一款性價比極高的SUV，首先外觀采用了最新的家族設(shè)計，特別是雙翼的中網(wǎng)，看起來非常精致，而且車身線條飽滿，車尾燈辨識度高，外觀看起來很有高級感，起碼和BBA的同級車型放在一起，也不輸給誰。不過內(nèi)飾就有些讓人失望了，雖用料很厚道，所能觸摸之處都用了真皮，但中控設(shè)計卻有些老氣。

而空間方面又和其他美系車一樣，看起來大坐起來小，空間只能說剛好夠用，不過有一點值得陳贊的是，座椅無論設(shè)計還是填充物都十分舒適，不得不說日系和美系座椅的人體工學比德系要好太多了。不過MKC最大的優(yōu)點是開起來很穩(wěn)，因為無論隔音降噪還是底盤厚重感，都做得十分出色，在高速很容易就讓你不經(jīng)不覺超速了。

雖然看起來MKC的亮點并不多，但性價比確實同級最強的，27萬多的起售價，比同級的奔馳寶馬足足便宜了十多萬，產(chǎn)品力卻又沒有比它們差什么，只不過是品牌影響力還略顯不足，所以為了品牌多付十幾萬真的值得嗎？

阿爾法羅密歐 Stelvio

指導價：39.98-96.98萬

阿爾法羅密歐是個很有情懷的品牌，但在中國市場單單講情懷是沒有出路的，所以阿爾法羅密歐就將品牌定位劍指寶馬，與它爭奪操控之最，而Stelvio在操控上的造詣確實比這代寶馬X3要強。Stelvio是基于轎車Giuila打造而來，不僅平臺相同，就連碳纖維的轉(zhuǎn)向軸也延續(xù)下來，讓轉(zhuǎn)向又輕又精準，而且油門反應(yīng)極其靈敏，比寶馬的油門反應(yīng)還要快，可見其功力的深厚，再加上支撐到位的懸架，它的操控確實已經(jīng)屬于同級頂尖水平。

不過外觀方面就有些爭議了，前臉倒三角的格柵和LED大燈組合起來，十分像個表情包，有著莫名的喜感，不過喜歡的人卻會很喜歡。內(nèi)飾方面設(shè)計上會比寶馬更具運動感，而且沒有那么廉價，但比起奧迪和奔馳，做工還是有待加強。至于空間方面，后排的乘坐空間和尾箱空間基本上和GLC處于同一水平。

會長承認Stelvio是輛很優(yōu)秀的SUV，但價格我還是認為有些偏貴的，雖說純正的血統(tǒng)以及和瑪莎拉蒂同一個展廳的它，確實有底氣可以賣和BBA同樣的價格，但消費者并不會買賬啊，在國內(nèi)消費者眼里算是全新的品牌，可靠性、保值率都未知的情況下，一來就和BBA同價，實在難以讓人信服，所以會長認為它雖然值得買，但是得有足夠的信仰。