話不多說，開始今天的坐診環(huán)節(jié)咯！

車主：狂野彈涂魚

泰哥好，我的車帶啟停功能，網(wǎng)上說電池竟然比不帶啟停功能的壽命短一半，請(qǐng)問可否聊聊帶啟停電池的壽命。

普通車能用自動(dòng)啟停的電瓶么？反過來自動(dòng)啟停車型能否使用普通電瓶？

泰哥坐診結(jié)果：

這位老爺提的問題其實(shí)很不錯(cuò)，現(xiàn)在基本上市面上主流的車型基本都配備上了自動(dòng)啟停。而自啟停電瓶的壽命和價(jià)格都是非常昂貴，那能否有解決辦法呢？

答案很簡(jiǎn)單！肯定有！

首先要和老爺們澄清一點(diǎn)的是，自動(dòng)啟停用的電瓶其實(shí)嚴(yán)格來說比普通電瓶容量更大，能承受的峰值電流能達(dá)到650A以上。而一般的非自動(dòng)啟停電瓶能承受的峰值電流也就280A左右。

所以理論上來說自動(dòng)啟停的電瓶壽命要比普通電瓶來的更長(zhǎng)壽。

但為什么自啟停電瓶實(shí)際用下來要比一般的電瓶要低不少呢？

這是因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)用的多起動(dòng)機(jī)用的是直流串勵(lì)電機(jī)，功率在6-7kW左右，而市面上常見自動(dòng)啟停電瓶55-75Ah左右。你說一等紅燈給你熄火，啟動(dòng)有這么大電流，要是不手動(dòng)關(guān)閉的話壽命一般來說也就2年封頂了。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)可是個(gè)耗電大戶

第二個(gè)問題：普通車能用自動(dòng)啟停的電瓶么？

答案是可以！

自動(dòng)啟停電瓶比傳統(tǒng)電瓶的性能好的多。但是壓根不會(huì)有人這樣用！因?yàn)樽詣?dòng)啟停電瓶比普通電瓶貴的多！殺雞用牛刀的事情，我們不會(huì)去做。因此這個(gè)問題僅僅停留在理論層面。（沒啥好討論的~）

第三個(gè)問題：自動(dòng)啟停車型能否使用普通電瓶？

其實(shí)這個(gè)問題倒是蠻多車主會(huì)遇到的。其實(shí)普通電瓶和啟停電瓶區(qū)別就在于峰值放電流上，所以普通電瓶安裝到帶有啟停功能的車輛上之后，自動(dòng)啟停功能就等于是廢了。

對(duì)于大多數(shù)低端的自動(dòng)啟停的車型來說，為了省錢，使用普通電瓶，車子無非就是徹底失去了自動(dòng)啟停的功能（部分車輛會(huì)出現(xiàn)蓄電池故障碼）。所以車主要是打算換普通電瓶的話首先要通過OBD手動(dòng)將自動(dòng)啟停的檢測(cè)代碼中關(guān)于電瓶電壓的閾值調(diào)高，這樣一來電腦檢測(cè)時(shí)就會(huì)永遠(yuǎn)覺得電壓不夠不能啟動(dòng)。

但有些高端車型比如寶馬、邁凱倫這種，控制邏輯帶有電池參數(shù)檢測(cè)功能，一但檢測(cè)到電池性能沒有達(dá)到規(guī)定性能，保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)后，車輛的很多功能都無法開啟，因此它們是無法用普通電瓶的。（邁凱倫最惡心，全車數(shù)據(jù)直接掉了）

啟停電瓶?jī)r(jià)格不菲，特別是AGM電瓶。所以泰哥建議老爺們上車切記關(guān)閉車輛的啟停功能，這樣是最簡(jiǎn)單保護(hù)電瓶的方法了，畢竟一塊AGM電瓶少說都是1600元往上的價(jià)格了，而且也不會(huì)因?yàn)檐囕d系統(tǒng)宕機(jī)的困擾，扣扣你的小肥指就能搞定啦！

希望可以幫到老爺~

車主：胖熊小超

泰哥好，上次問答看你說國產(chǎn)油其實(shí)挺好，但是網(wǎng)上基本沒有人推薦加，而且網(wǎng)上都是買國外的小眾機(jī)油，價(jià)格真的是有點(diǎn)貴。而美嘉殼在東北市場(chǎng)基本假貨太多，請(qǐng)?zhí)└缤扑]幾款靠譜的機(jī)油。

泰哥坐診結(jié)果：

對(duì)于機(jī)油這個(gè)東西，泰哥向來就是推薦三大廠為主（美嘉殼），然后是各國的石油公司直屬的潤(rùn)滑油品牌（BP機(jī)油、馬石油、出光、新日石、道達(dá)爾、鵬致、海灣、勝牌、萊茵、巴斯夫）國內(nèi)（龍?bào)?、長(zhǎng)城、昆侖、康普頓、奧吉娜）。

但說到國產(chǎn)機(jī)油，許多車主就覺得國內(nèi)機(jī)油差，耐用性不好，容易壞發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

但實(shí)際上國產(chǎn)機(jī)油真不算差，只是沒有人愿意推而已！

為什么國產(chǎn)機(jī)油沒人推？

很簡(jiǎn)單！沒錢賺啊~

講真國內(nèi)現(xiàn)在機(jī)油圈在泰哥看來真的是有點(diǎn)妖魔化了

國外的一些小品牌機(jī)油居然賣的還比三大廠的頂級(jí)機(jī)油還要貴出一點(diǎn)，而其中主要原因在泰哥看來就2個(gè)點(diǎn)：信息不對(duì)稱、認(rèn)知太差

某乎搜機(jī)油前三基本全是小白題

正是這樣的一個(gè)全民汽車文化和專業(yè)教育的缺失給了許多“機(jī)油大佬”們一個(gè)瘋狂吸金的機(jī)會(huì)，進(jìn)價(jià)一百多4L的全合成潤(rùn)滑油跑到國內(nèi)上架一掛就是400多，這么高的毛利你說誰還愿意推價(jià)格已經(jīng)貼地飛的國產(chǎn)機(jī)油？！

不到40一升的全合成，汽修店哪有毛利？！

而且泰哥要開始說同行了，國內(nèi)絕大部分汽修行業(yè)的一線工作人員平均學(xué)歷勉強(qiáng)達(dá)到九年義務(wù)教育標(biāo)準(zhǔn)，你說一個(gè)初中生跟你說PAO、GTL基礎(chǔ)油和添加劑這種大學(xué)專業(yè)內(nèi)容，可信么？

接下來說說認(rèn)知問題，國內(nèi)第一批私家車主誕生到現(xiàn)在也就短短30年不到，要說汽車文化基本上還處于幼齡階段。由于進(jìn)口品牌一開始就占領(lǐng)了絕大部分渠道（4S、廣告、加油站、電視比賽等等），車主自然而然的就對(duì)這些品牌存有一定的好感度。

而國產(chǎn)機(jī)油只能蒙頭猛干，靠商用、軍用、特種用途和OEM配套來謀生。

比如說昆侖和長(zhǎng)城機(jī)油就是靠著國內(nèi)的那些卡車司機(jī)活著，柴油機(jī)找昆侖機(jī)油是一找一個(gè)準(zhǔn)。人家卡車要求就是高里程高負(fù)荷，價(jià)格要便宜。價(jià)格貴了人家就不用你，時(shí)間一長(zhǎng)價(jià)格自然而然價(jià)格上不來。

而像康普頓和奧吉娜這樣的品牌主要是靠堆料堆科技謀生，只不過專精方面完全不一樣。

康普頓專攻添加劑，在行業(yè)里是出了名的養(yǎng)護(hù)型機(jī)油，二硫化鉬擠壓添加劑不要命的用，搞得新機(jī)油就跟芝麻糊一樣，耐磨性能是真的棒！壽命么......我便宜呀！

現(xiàn)在又搞了個(gè)超耐磨配方，價(jià)格快上天了

而奧吉娜就主攻基礎(chǔ)油為主，首次實(shí)現(xiàn)pao四類基礎(chǔ)油量產(chǎn)是2007年，而到現(xiàn)在已經(jīng)把4類基礎(chǔ)油價(jià)格已經(jīng)打到地板價(jià)，就有奧吉娜一部分的功勞。（巴斯夫在金山量產(chǎn)4類基礎(chǔ)油也有一定功勞）

其實(shí)對(duì)于老爺在東北地區(qū)假貨泛濫的情況，泰哥還是推薦用國產(chǎn)大品牌的機(jī)油比較好，汽油機(jī)國產(chǎn)油本來就賣的少，假貨自然而然就少，關(guān)鍵價(jià)格還便宜。

老爺實(shí)在不放心國產(chǎn)品質(zhì)，那就直接保養(yǎng)周期對(duì)砍，換兩次油一樣比國外大品牌換一次便宜。