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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

昨天，改哥給大家分享了在廣東東莞舉辦的AIT改裝展，那么今天，改哥再給大家介紹一下展會上都有哪些性能強(qiáng)悍的改裝車。

很多展臺為了展現(xiàn)出自己的產(chǎn)品，都直接把賽車搬了過來，相比與很多視覺派的展車來說，經(jīng)過賽道考驗的產(chǎn)品會更有說服力，就像這臺豐田Supra的漂移賽車，就是把2JZ的雙渦輪改成了單渦輪來提高起壓速度，而且渦輪壓力還調(diào)到了2.4BAR，輪上的馬力輸出高達(dá)800匹以及100公斤的扭力，雖然這個大中冷沒有配上風(fēng)扇，但竟然還可以把進(jìn)氣溫度控制在40度左右。而漂移車更加注重后輪剎車，所以大家可以看到后輪剎車碟是比前輪大，卡鉗也相對好一點。

而下面這兩臺斯巴魯?shù)腂RZ，同樣是采用了賽道賽車風(fēng)格的改裝，不僅車內(nèi)拆空裝上了防滾架，在剎車和避震方面都做了對應(yīng)賽道的改裝。其中一輛甚至還對發(fā)動機(jī)做了大幅度的強(qiáng)化工程，在廣東GIC賽車場還跑出了NA最快成績1分27.97秒。

這輛第九代的斯巴魯WRX也被進(jìn)行了賽道化改造，原廠渦輪就被替換成TD06，經(jīng)過壓榨和調(diào)教，動力輸出達(dá)到了560匹馬力和650牛·米的峰值扭矩，車內(nèi)也已經(jīng)被拆空以求極致的輕量化。

既然提到WRX怎么可以不說它的好基友EVO呢，像這輛純白色的EVO9，從外觀上看原裝度極高，可以看出車主對這輛十幾歲的車子十分愛惜性，情懷無價??！

而在最近幾年，說到改裝火熱車型，則不得不提本田飛度，便宜的車價和豐富的改件就俘虜了不少年輕的改裝愛好者，從下面這幾輛賽道改裝的飛度就可以看出，這款車型的改裝潛能巨大，而且在各種小排量汽車的比賽中，都不乏GK5的身影。

不過改哥覺得最迷人的還是這輛JS RACING的飛度，一身情懷零件讓人愛不惜手。那標(biāo)志性的卡通涂裝應(yīng)該會有不少小姐姐喜歡！

在現(xiàn)場，改哥甚至還發(fā)現(xiàn)了一輛四喉直噴的本田飛度GD，而這輛通過自然吸氣極致手段來提升動力的GD，雖然只是安靜的停在這里展覽，但改哥已經(jīng)腦補(bǔ)出它在賽場上飛馳的英姿！

不過，如果大家覺得玩本田有點太跟風(fēng)了，那么豐田或許是一個非常不錯的選擇，這輛一身紅色激情涂裝的威姿，就改得非常運動，碳纖維發(fā)動機(jī)蓋加上夸張的大尾翼，盡顯鋼炮范。在車內(nèi)更是改裝了BRIDE的可調(diào)賽車座椅和小尺寸的賽車方向盤，如果不滿足原廠動力甚至可以移植上4AGE發(fā)動機(jī)。

如果你是一個追風(fēng)少年，那么在04賽場上十分活躍的奧迪S3，完全可以滿足你對速度的需求。而這輛S3從外觀上看，剎車部分就做了強(qiáng)化升級，前后采用了DBA的剎車碟，前輪更是換上了AP的多活塞剎車卡鉗，雖然整體外觀非常的低調(diào)，但是躺在機(jī)艙里的那副"小怪獸"會帶給你源源不斷的驚喜！

2012款的寶馬118，原廠搭載著1.6T的直4發(fā)動機(jī)，雖然原廠實測輪上只有144.9匹馬力，238?！っ?，但是經(jīng)過定制的大渦輪改裝和特調(diào)電腦，調(diào)教至1.7BAR的渦輪壓力，把輪上馬力提升至219匹以及341?！っ?，相信也已經(jīng)壓榨至極限。所以說一套合理穩(wěn)定運作的電腦程序真的非常重要。

不過，性能改裝車絕對不會只局限于速度與激情，硬派越野也是一種對性能的追求。下面這幾輛越野拉力賽用車，就讓看慣低姿態(tài)改裝的改哥有種煥然一新的感覺。

但畢竟越野拉力賽車也只能用于比賽，所以下面這幾輛民用改裝的越野車應(yīng)該就讓不少喜歡穿山過河自駕游的玩家喜愛。要開發(fā)出一條獨特的野外行走路徑，那么對車子的越野性能要求就不是那么簡單了。

通過把避震調(diào)高來增加車子的通過性，或改裝機(jī)械增壓與渦輪來增加扭力，還有一系列的越野強(qiáng)化零件，讓車子無懼任何地形，帶你去你想要去的地方！

這輛豐田，甚至還在車頂加上帳篷，在野外如果跑累了，直接就可以在車頂上休息，不過野外露營對野外生存本領(lǐng)有很高的要求，所以改哥建議大家，如果想來一次汽車長途野外旅行的話一定要有充分的準(zhǔn)備噢！

最后，改哥還了解到這輛摩托車，在這個月的月底還會參加三水賽車場的兒童組比賽，培養(yǎng)改裝愛好和正確的玩車觀是需要從娃娃抓起！

?? 攝影師/ 黃澤圳

? 責(zé)任編輯/ 余丞濱

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