作為消費(fèi)類科技行業(yè)的國際盛會(huì)，CES Asia已經(jīng)連續(xù)舉辦5年。每年各個(gè)品牌都會(huì)帶來自家最新的技術(shù)和理念讓消費(fèi)者了解當(dāng)下，更是觸摸未來。因?yàn)樯倭肆慨a(chǎn)的“束縛”，所以天馬行空，充滿想象力的前沿科技是CES Asia的魅力。

這一次2019年CES Asia我們選擇了其中三個(gè)比較有特點(diǎn)的品牌來進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

首先是來自上汽通用的安吉星展臺(tái)。隨著5G、AI、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的場景落地，安吉星開啟汽車的“第二引擎”，通過場景化模擬，生動(dòng)解讀了如何將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融于每個(gè)生活場景。在體驗(yàn)區(qū)，人們能夠帶上眼鏡就知道和汽車駕駛有關(guān)的所有信息，這些信息都會(huì)集成在眼鏡上顯示出來。

無論是天氣、交通還是日程計(jì)劃，都關(guān)聯(lián)了起來，不過也有一個(gè)弊端，就是駕駛的途中一直要切換眼鏡的焦點(diǎn)，所以未來這一套系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)集成在車輛的HUD上。

還記得前年的CES ASIA上，奔馳展出了一臺(tái)后排可以喝功夫茶的S級，令人印象深刻。今年的CES ASIA，奔馳則帶來了已經(jīng)量產(chǎn)的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)——以全新A級三廂轎車開始，全新GLE等車型也緊隨其后得以配置，未來這項(xiàng)全新的人機(jī)交互系統(tǒng)將會(huì)逐漸配備到全系奔馳車型上。

多點(diǎn)觸控、語音交互、多項(xiàng)功能調(diào)節(jié)等等，都是MBUX目前已經(jīng)提供給用戶的功能。在CES ASIA上，奔馳展示了MBUX的一項(xiàng)新功能——在車上打賽車游戲，非常逼真的那種。

在一臺(tái)剛剛完成首秀的全新車型——A級兩廂版上，奔馳演示了一款叫做SuperTuxTart的賽車游戲。方向盤、剎車、油門，都是車上現(xiàn)成的，中央大屏作為游戲顯示屏，隨著你在游戲中的加速減速，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量都會(huì)隨著你的車速變化而變化，你在游戲過程中，甚至還會(huì)主動(dòng)拉緊安全帶等等，做到了真正意義上的5D體驗(yàn)。

在車?yán)镉梅较虮P玩游戲，奔馳可能是目前世界上最貴的外設(shè)了吧。

如果說到前沿技術(shù)，就不得不提到本田。每一年本田都會(huì)在CESA上展現(xiàn)自己的看家本領(lǐng)。在去年的CES Asia上，Honda啟動(dòng)了與初創(chuàng)公司的開放創(chuàng)新項(xiàng)目"Honda Xcelerator China"，一年已過，目前Honda已經(jīng)和中國上百家公司展開了合作。在本屆展會(huì)上，Honda給我們帶來了"區(qū)域聲場控制技術(shù)"和"無介質(zhì)空中全息成像技術(shù)"。

通過區(qū)域聲場控制技術(shù)，車內(nèi)成員能夠在互不干擾的情況下獲得不同的聲音環(huán)境，實(shí)現(xiàn)每個(gè)成員自己的專屬空間。而"無介質(zhì)空中全息成像技術(shù)"可不僅僅是VR影像這么簡單，車內(nèi)人員可以通過手勢來控制車內(nèi)的應(yīng)用，做到真正的人車交流。

配文：林嘉浩

主持：尤慧斌

視頻：王楠