車輛吃胎的問(wèn)題不僅僅是車主們比較頭疼的問(wèn)題，也是維修人員維修起來(lái)比較麻煩的問(wèn)題。今天就針對(duì)車輛輪胎的異常磨損進(jìn)行整理，希望對(duì)大家能有所幫助

案例一

吃胎現(xiàn)象：?jiǎn)蝹€(gè)輪胎胎面兩邊不正常磨損。

解決方法：檢查胎壓是否過(guò)低或輪胎質(zhì)量是否有問(wèn)題。

案例二

吃胎現(xiàn)象：?jiǎn)蝹€(gè)輪胎胎面中間不正常磨損。

解決方法：檢查是否輪胎質(zhì)量問(wèn)題或是否胎壓過(guò)高。

案例三

吃胎現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向橋輪胎胎面呈“S”型磨損。

解決方法：檢查前束、鋼圈、轉(zhuǎn)向球頭，方向機(jī)固定有無(wú)松動(dòng)。

案例四

吃胎現(xiàn)象：后輪輪胎胎面呈“S”型不正常磨損。

解決方法：檢查鋼圈，輪轂螺絲及軸頭是否松曠。

案例五

吃胎現(xiàn)象：輪胎胎面某一處不正常磨損。

解決方法：檢查剎車轂是否失圓。

案例六

吃胎現(xiàn)象：同軸上的兩個(gè)輪胎，內(nèi)邊不正常磨損。

解決方法：檢查前束和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否有問(wèn)題。

案例七

吃胎現(xiàn)象：同軸上的輪胎，外邊不正常磨損。

解決方法：檢查前束尺寸是否正確。 

案例八

吃胎現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎內(nèi)邊不正常磨損。

解決方法：檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷。

案例九

吃胎現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎外邊不正常磨損。

解決方法：檢查前橋與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否變形。

案例十

吃胎現(xiàn)象：車輛后橋一側(cè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損。

解決方法：檢查輪轂軸承間隙是否過(guò)大，輪轂與軸承外殼是松曠（走外圓），半軸導(dǎo)管是否向上彎曲變形。

案例十一

吃胎現(xiàn)象：車輛后橋一側(cè)輪胎外邊不正常磨損。

解決方法：檢查鋼板中心鏍絲，鋼板銷襯套，鋼板吊耳是否松動(dòng)。

案例十二

吃胎現(xiàn)象：車輛后橋一側(cè)輪胎外邊、一側(cè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損。

解決方法：檢查鋼板中心鏍絲，鋼板銷襯套，鋼板吊耳是否松動(dòng)。

案例十三

吃胎現(xiàn)象：雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)不正常磨損。

解決方法：檢查吃胎橋轉(zhuǎn)向節(jié)主銷，輪轂軸承及球頭是否松曠，前束是否過(guò)大。

案例十四

吃胎現(xiàn)象：雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎外側(cè)不正常磨損。

解決方法：檢查吃胎橋前束是否過(guò)小，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及車橋是否變形。

案例十五

吃胎現(xiàn)象：雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上一橋輪胎內(nèi)側(cè)、一橋輪胎外側(cè)不正常磨損。

解決方法：檢查轉(zhuǎn)向同步及該車橋懸掛定位。

案例十六

吃胎現(xiàn)象：雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上同軸輪胎，一邊內(nèi)側(cè)，一邊外側(cè)不正常磨損。

解決方法：檢查轉(zhuǎn)向同步及該車橋懸掛定位。

案例十七

吃胎現(xiàn)象：雙前橋車輛兩個(gè)車橋上輪胎外邊均不正常磨損。

解決方法：檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷。

案例十八

吃胎現(xiàn)象：雙前橋車輛兩個(gè)車橋上輪胎內(nèi)邊均不正常磨損。

解決方法：檢查前橋與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否變形。

針對(duì)以上問(wèn)題，對(duì)整車的檢查和調(diào)整方法

注意：以下列舉的檢查和調(diào)整方法均使用了簡(jiǎn)單工具，如果有專業(yè)工具，應(yīng)使用專業(yè)工具檢查調(diào)整，更為精確。

1、直行定位的檢查和調(diào)整

方向盤回位，使轉(zhuǎn)向機(jī)回到零位，并保持方向機(jī)在零位直到整個(gè)調(diào)整結(jié)束。

注意：若方向機(jī)在零位而方向盤并沒(méi)有完全回位，表明方向盤不正，在整個(gè)調(diào)整結(jié)束后應(yīng)再調(diào)正方向盤。方向機(jī)正確回零的標(biāo)志是方向機(jī)輸出軸和方向機(jī)外殼上的刻度標(biāo)志對(duì)齊，外殼上的標(biāo)志是三個(gè)凸起的中間那個(gè)。

利用千斤頂頂起前軸，使前胎離地能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪胎前部任選一點(diǎn)，為了準(zhǔn)確標(biāo)記該點(diǎn)，打一個(gè)“×”號(hào)，“×”號(hào)的交點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。

測(cè)量該點(diǎn)到板簧的距離，記錄數(shù)值A(chǔ)；將輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)180°，使測(cè)量點(diǎn)轉(zhuǎn)到后方，再測(cè)量該點(diǎn)到板簧的距離，記錄數(shù)值B。

若|A-B|≧2mm，誤差較大，表明前輪不正，需要調(diào)整，調(diào)整方法如下：

拆下轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂的花鍵螺母連接，調(diào)整輪胎位置，再次測(cè)量A和B的值，直到A=B，然后松開(kāi)轉(zhuǎn)向拉桿兩端的卡箍，轉(zhuǎn)動(dòng)球頭，調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度，再將拉桿裝配到搖臂上，此時(shí)為保證下面的打緊操作不使輪胎再次產(chǎn)生擺動(dòng)，應(yīng)落下千斤頂，使輪胎著地，再打緊拉桿和搖臂的連接，并打緊卡箍。此時(shí)，輪胎已經(jīng)調(diào)整到了直行位置。 

（注：直拉桿球頭銷螺母M24擰緊力矩為：250—270N.M  卡箍螺母M12擰緊力矩為：70—90N.M  M14的螺母力矩為：90—110N.M  卡箍開(kāi)口與直拉桿開(kāi)口重合對(duì)中且卡箍外端距直拉桿外端5——6MM）

 

2、前束的檢查和調(diào)整

注意：前束檢查和調(diào)整前應(yīng)保證前輪已經(jīng)調(diào)正。

使前輪處于直行位置，利用千斤頂頂起前軸，使前胎離地能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪胎前部任選一點(diǎn)，為了準(zhǔn)確標(biāo)記該點(diǎn)，打一個(gè)“×”號(hào)，“×”號(hào)的交點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。

 

測(cè)量?jī)蓚€(gè)前輪上該點(diǎn)的距離，記錄數(shù)值A(chǔ)；將輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)180°，使測(cè)量點(diǎn)轉(zhuǎn)到后方，再測(cè)量該量點(diǎn)距離，記錄數(shù)值B。

B-A的值即為前束值，若不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需要調(diào)整，調(diào)整方法如下：

拆下前軸轉(zhuǎn)向橫拉桿上的一端球頭與前軸的花鍵螺母連接，使右前胎可以自由擺動(dòng)。 

調(diào)整右前輪，再次測(cè)量A和B，直到B-A符合標(biāo)準(zhǔn)要求，調(diào)整完畢后，松開(kāi)轉(zhuǎn)向橫拉桿的卡箍，轉(zhuǎn)動(dòng)球頭，調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度，松裝到前軸上，為保證后面的打緊操作不再次對(duì)前輪位置產(chǎn)生影響，應(yīng)落下千斤頂，使前輪著地，再打緊橫拉桿球頭和前軸的花鍵螺母連接，并打緊卡箍螺栓。

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責(zé)任編輯 | 陳曉輝

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