ES6的兩種動力組合和兩種電池容量組成了四款車型，35.8-44.8萬元。此外，還有兩款售價49.8 萬元和54.8萬元的首發(fā)紀(jì)念版，搭載高性能感應(yīng)電機(jī)和永磁電機(jī)，可以理解為性能版的高配版本。官方表示，首發(fā)紀(jì)念版限量6000臺，可以在第一時間交付。率先交付利潤較高的高配車型，也在情理之中。

了解完ES6的售價以后，我們來看看ES6有哪些亮點(diǎn)，值得買嗎？

最大綜合續(xù)航510km

蔚來ES8的綜合工況續(xù)航為355公里，ES6的工況續(xù)航為410公里到510公里。雖然官方?jīng)]有給ES6的具體整備質(zhì)量，但ES8 車長 5022mm，ES6 減至 4850mm，軸距上ES8 為 3010mm，ES6 減至 2900mm。此外ES6 也采用全鋁車身，并且性能版還加入了近 2 平米碳纖維材料（減重），鋁材所占比重達(dá) 91%。

如果選裝84千?時液冷恒溫電池包，ES6的NEDC綜合工況續(xù)航將高達(dá)510公里。其電池系統(tǒng)采用了NCM811鎳鈷錳三元正極材料，系統(tǒng)能量密度?達(dá)170?時/公?。如果選裝70千瓦時的電池包，綜合工況續(xù)航最低是410公里。

更大的電池容量，更小的車身尺寸，更輕量化的車身材料，ES6能夠帶來更長的續(xù)航也在意料之中。當(dāng)然，具體的續(xù)航有待實(shí)測驗(yàn)證。

加速進(jìn)入4秒俱樂部

續(xù)航的長短也離不開動力的影響，ES8 只有一個動力版本，采用的是雙 240kW 交流感應(yīng)電機(jī)，總功率 650 馬力，0-100km/h加速時間僅為4.4s。

ES6 分為基準(zhǔn)版和性能版，其中基準(zhǔn)版配備雙永磁電機(jī)，總功率 435 馬力；性能版配備前永磁 /后感應(yīng)電機(jī)，總功率 544 馬力。這樣的結(jié)果是搭載70kWh電池容量基準(zhǔn)版ES6百公里加速時間為5.6s，續(xù)航410km；搭載84kWh電池容量基準(zhǔn)版ES6百公里加速時間為5.6s，續(xù)航480km；搭載70kWh電池容量性能版ES6百公里加速時間為4.7s，續(xù)航430km；；搭載84kWh電池容量性能版ES6百公里加速時間為加速4.7s，續(xù)航510km。

高性能需要優(yōu)秀的制動系統(tǒng)，ES6采用來自 Brembo 的四活塞前剎車卡鉗為標(biāo)配，21 寸輪轂會搭配倍耐力 P-Zero 高性能輪胎，100km/h-0 剎停距離僅 33.9m（ES8 為 33.8m）。

在底盤結(jié)構(gòu)上，ES6全系標(biāo)配前雙叉臂后多連桿獨(dú)?懸架、CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)、智能電?四驅(qū)，而主動式空?懸架則需要選裝?？梢哉f在動力上ES6雖然稍微遜色于ES8，但是依然是一臺性能怪獸，與此同時又帶來了更長的續(xù)航。

電池可選升級方案

在ES8推出換電模式的時候，受到了很多的質(zhì)疑。但是ES6上市時李斌表示，ES8也能升級至84度電的電池，換電模式體現(xiàn)了其優(yōu)勢。電池升級的具體價格還未公布，蔚來表示，ES8創(chuàng)始版及2019.03.31之前提車和大定用戶可享受6折優(yōu)惠升級。

電池租用計(jì)劃是蔚來的特色，依然延續(xù)到ES6身上。具體方案是，售價降低 10 萬元，但租用周期變短為 60 個月（5年）、每月費(fèi)用增加到1660元（ES8為78個月、1280元）。

電池租用計(jì)劃可以理解為分期付款：在交完五年 60 個月的租金后，電池即歸屬于你。每個月1660元，5年即為99600元，比10萬元少400元，更像是一種5年無息分期的“花唄”。

2018年補(bǔ)貼根據(jù)續(xù)航和電池包能量密度而改變，ES6按照官方時間，最早也得明年6月份開始交付，所以具體補(bǔ)貼金額有待2019年2補(bǔ)貼政策出爐后揭曉。

智能：全系配備NIO Pilot

在發(fā)布會上，李斌幽默地表示，NIO Pilot 讓大家久等了。但是NIO Pilot 的功能推送依然未給出具體時間節(jié)點(diǎn)。

與此同時，李斌表示NIO Pilot的硬件ES6全系標(biāo)配，但是除了首發(fā)紀(jì)念版兩款車型開放所有功能外，其余四款車型均需要選配，花費(fèi)3.9萬元才可以解鎖NIO Pilot完整功能。

在硬件上，ES6預(yù)裝了NIO Pilot ?動輔助駕駛系統(tǒng)的硬件，包括 Mobileye Q4 芯?和 23 個傳感器（1個三目前向攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波傳感器以及1個駕駛狀態(tài)檢測攝像頭）。NIO Pilot可?持超過 20 項(xiàng)功能，能夠覆蓋中國??常?的使?場景，可通過 FOTA 遠(yuǎn)程升級。

在系統(tǒng)上，NIO Pilot包含后側(cè)來車預(yù)警（CTA-R）、前側(cè)來車預(yù)警（CTA-F）、來車預(yù)警 主動制動（CTA-B）、道路自動保持（LKA）、遠(yuǎn)近光自動控制（AHB）、駕駛員疲勞預(yù)警（DDW）、自適應(yīng)巡航（ACC）、高速自動輔助駕駛（Highway Pilot）、擁堵自動輔助駕駛（Traffic Jam Pilot）、轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）、道路標(biāo)識識別（TSR）、自動限速調(diào)節(jié)（ISA）、全自動泊車系統(tǒng)（S-APA）等功能。

在安全輔助層面，蔚來ES6全系標(biāo)配前后6氣囊、主動剎車、坡道輔助、360度全景影像、ESP、胎壓監(jiān)測以及車道偏離預(yù)警的功能。日后可通過OTA升級得到帶行人識別和自行車識別的增強(qiáng)版自動緊急制動、疲勞駕駛檢測等功能。

除了NIO Pilot之外，李斌也調(diào)侃Nomi的英語水平比不上雷軍，為了讓Nomi更加智能化，新的Nomi在英語水平和表情上獲得了更新。ES6內(nèi)部也搭載了HUD增強(qiáng)平視顯?系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、11.3 英?第?代多點(diǎn)觸摸中控屏等功能，此外ES6 可選裝的智能?氛系統(tǒng)可同時容納 3 種不同?氛，當(dāng)檢測到駕駛員疲勞時，NOMI會自動釋放香氛，緩解駕駛員的疲勞。也讓發(fā)布會現(xiàn)場觀眾實(shí)際體驗(yàn)了其香氛。ES8的女王副駕是全系標(biāo)配，ES6也可選裝。

外觀：延續(xù)家族化風(fēng)格

ES6 外觀延續(xù) ES8 的家族設(shè)計(jì)語言，去掉了ES8前臉 X-Bar 上標(biāo)志性的鍍鉻條，顯得更加沉穩(wěn)內(nèi)斂。ES6內(nèi)飾相比于ES8基本沒有改動，中央液晶屏尺寸增大到了 11.3 英寸（ES8 是 10.4 英寸），方向盤改為更運(yùn)動的三幅設(shè)計(jì)（ES8 為雙幅），座椅采用新的一體式運(yùn)動設(shè)計(jì)。

最后問一個問題，ES6售價區(qū)間為35.8-54.8萬元，ES8售價區(qū)間為44.8-54.8萬元，你會選擇哪一輛車呢？