視頻/語音進度條在此：

00:36-02:27     手續(xù)齊全的EVO X升值空間大嗎？

02:27-03:19     剎車太軟怎么辦？

03:19-05:10     裝了法蘭盤影響安全嗎？

05:10-07:09     為什么PSA的車在中國不好賣？

07:09-08:41     5.0 Mustang值得入嗎？

08:41-10:47     買992好還是991Turbo S好？

10:47-11:40     11年3萬公里的E92多少錢入手好？ 

11:40-13:08     昂克賽拉、手動思域和MG6怎么選？

13:08-14:46     MX5想裝機械增壓需要注意什么？

14:46-END      什么牌子的車貶值最厲害？

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時間：00:36-02:27

Jacky答：

具體國內(nèi)實存的有多少我們不知道。EVO大家會特別崇尚以前鑄鐵缸體的4G63，有一千匹的潛力。那4B11改成了鋁制的缸體，所以它的極限可以說是沒有4G63這么大的，所以EVO 9整天就被人譽為最后的一代EVO。EVO 10很多人就把它不當(dāng)EVO，但是其實從原裝的狀態(tài)，我會覺得EVO 10是調(diào)得比EVO 9更好的。

從收藏保值的角度來看，目前的市場行情是EVO 9要遠(yuǎn)超于EVO 10的，但EVO 10 final eddition比普通的EVO 10價格要高很多，因為是手動擋，這就不一樣了。雖然價格其實也不低，但還是遠(yuǎn)低于EVO9。

時間：02:27-03:19

Jacky答：

腳感軟除了剎車皮可能磨損以外，作為一臺老車，也有可能是剎車油有衰減。所以我建議你先看一下保養(yǎng)記錄，換新的剎車油進去看一下有沒有改善。

沒有的話你可以再試一下換個摩擦系數(shù)更大的剎車皮，應(yīng)該是對你這個問題有所改善的。

時間：03:19-05:10

Jacky答：

我們所說的法蘭盤是指軸頭剎車盤外擴寬輪距用的金屬盤。墊寬法蘭盤是一個最低成本的、可以外擴輪距的做法，所以很多改裝車主喜歡這么干。

我自己覺得它有一定的風(fēng)險。因為目前大部分法蘭盤都是國產(chǎn)的廠家去做的，因為質(zhì)量參差不齊所以不一定有保證。二就是它會增加你的簧下質(zhì)量，你花了這么多錢用來改裝輪轂，輕了這么一點，又加這么一大塊金屬上去，重量又回來了，我覺得是沒什么必要的。三,它對駕駛對車輛的響應(yīng)會有很大的影響，所以我是不建議大家這么裝的。還有一個就是因為墊寬了，原廠的螺絲會不夠長，有可能要換長螺絲，所以我自己覺得就是沒什么必要的。

時間：05:10-07:09

Jacky答：

其實我認(rèn)為法國人最會做的就是小車，他們的小車在整個歐洲的銷量是不錯的，不然為什么一個基本上只在歐洲賣得好的一個集團，在世界汽車集團里面能排名前列？

但是在中國反而是完全放棄了這些小車。他們最早在國內(nèi)還是以小車發(fā)家的，當(dāng)時十萬塊以內(nèi)沒什么選擇，可能很多人會買標(biāo)致雪鐵龍小車。到了現(xiàn)在好像大家在考慮小車的時候不一定會買法系車，或者是說小型車的市場本來就沒有這么大。

在我們中國大家要去考慮一些貴車的時候，永遠(yuǎn)都不會想起法國車，我覺得挺可惜的。

因為它的長處可能我們中國人不是那么需要和喜歡，但是中國人需要的東西又不是它們做得好的，比較尷尬。

時間：07:09-08:41

Jacky答：

我覺得沒什么通病，5.0 Mustang是非常好的一臺車。非要說通病就是它可能沒有你想象中那么拉風(fēng)，它還是一個同性交友之車。

但是它的這個發(fā)動機也是目前最強的一副自然吸氣的V8之一，現(xiàn)在其他的品牌已經(jīng)很難買到這種自吸V8了，全中國最便宜的V8就是它了?，F(xiàn)在美國關(guān)稅還降了，所以我覺得現(xiàn)在是非常值得入手的。但是我聽說配額是很少的，你要訂車會比較難，所以現(xiàn)在關(guān)稅降了就趕緊買吧。

時間：08:41-10:47

Jacky答：

我應(yīng)該就會選一臺991的turbo S了。從理性的角度來看，turbo S的市場保值率真的是很強的。如果你現(xiàn)在這個價格有一個你能接受的，那我建議一定要買turbo S，因為turbo S的那個感覺，它就是最強的街道911，沒有之一。所以它能給你帶來那種太不一樣的感受，而且再刷一刷程序，二點五秒以內(nèi)我相信是沒有問題的。直線、彎道、泡妞，啥都可以。

992其實我自己也沒有那么的喜歡它的這套內(nèi)飾。因為它其實會更適合像Panamera、卡宴這些車，但是放在911上面我就覺得這個機械感稍弱了一點點。所以我選的話應(yīng)該是911的turbo S。

時間：10:47-11:40

Jacky答：

小喬的330兩年前是14萬，4萬公里實表。11年差不多算是末期款的330，而且它也只是3萬公里多一點點而已，我覺得我愿意出十五六這個價格。

330真的是一臺好的車。而且這個尾期款畢竟年限要短，所以呢它出問題的幾率會少很多。如果是3萬多公里實表的話馬上入手一臺吧。330是我認(rèn)為現(xiàn)在市場上主流的寶馬里面最好的了，如果有手動那就是好中之好了。

時間：11:40-13:08

Jacky答：

看自己需求吧。我認(rèn)為如果是特別喜歡開車的，然后又能接受手動擋的缺點的話，我覺得趁年輕買一臺手動擋去感受一下是好事。

2.0的昂克賽拉沒有手動的，這個沒辦法，不然我可能會推薦。1.5的思域和MG6其實我自己還是會站思域。因為它底盤調(diào)校比MG6更強。

時間：13:08-14:46

Jacky答：

離心式的機增更像是一個渦輪，只是帶動它的東西是皮帶。它增壓的進氣方式其實是跟渦輪車很像的。所以它的優(yōu)勢就是阻力相對比較小，高轉(zhuǎn)阻力沒那么大，增壓效率高。但是低扭會沒有魯式的好。

魯式的機增它會跟整個進氣歧管融為一體，然后低扭會做得非常的好。但是因為它的體積很大、阻力很大，所以到了高轉(zhuǎn)它的增壓效率會不如離心式的機增。

我自己認(rèn)為MX5應(yīng)該是要選渦輪式的機增。因為它本來就主打輕量化的，如果你加了一個大體積的魯式增壓車頭會變重。

時間：14:46-END

Jacky答：

一是那些特別大排量的、又不限量的 、又不是主打性能的車，貶值的特別特別特別厲害。比如我自己的寶馬650。

二就是一些銷量特別差、售后特別難找的車。比如納智捷大7和DS。

三就是一些特別偏門，又沒有人追捧的那些車。比如奇瑞的瑞麒G5、G6。

主持人：Jacky 小喬

剪輯：彭翊豪

 編輯：李曉宇