在手握10萬預算的情況下，如果想去買合資車，那么入手卡羅拉、思域這樣的A級車，其實多少有些不合適，畢竟卡羅拉、思域的入門車定價就超過10萬，如果真要買這兩款車型，也只能提到它們的入門車，配置不高，落地也不劃算。在這樣的情況下，或許我們選擇定位比A級車要稍微低一些的A0級車會更合適一些。而在A0級車市場中，豐田旗下的致炫和本田旗下的飛度，都是比較值得入手的車型。

豐田致炫

其中，定價為7.78萬-10.38萬的豐田致炫雖然沒有換代，但在去年10月底推出新款車型致炫X，在設計上增加更多跨界元素，得到不少年輕人的認可，銷量數據也在最近一段時間節(jié)節(jié)攀升。飛度就更不用多說，本身就是一款深得年輕人喜愛的“神車”，在國內擁有百萬車主的認可，飛度的三年保值率超過70%，位列同級別保值率第一。而在今年8月底，我們還迎來定價在8.18萬-10.88萬的第四代飛度，這款車如今的累計訂單突破5萬輛，仍然有較高市場熱度。

本田飛度

不過也正是因為豐田致炫、本田飛度都是國內車市中有名的車型，兩款車型的定價有比較大的重合區(qū)間，很多消費者難免會在這兩款車型中糾結，不知道該怎么選擇。而接下來，就讓筆者從產品力的角度來分析這兩款車型，看看它們分別適合什么樣的人群。

豐田致炫

豐田致炫

本田飛度

本田飛度

外觀上，豐田致炫和第四代飛度的表現都比較不錯，其中豐田致炫仍然延續(xù)老車設計，常規(guī)車型采用八字胡設計，格柵尺寸則偏小，具有比較強的辨識度。致炫的側面采用了懸浮式車頂，尾部的造型則比較常規(guī)，整體設計比較低調。當然，致炫還有更個性的跨界版本車型，也就是致炫X，該車型換裝了大嘴格柵，并增加粗獷的黑色側裙，從而有種SUV的既視感。

豐田致炫

豐田致炫

本田飛度

本田飛度

第四代飛度的顏值也同樣不賴，它的前臉采用小尺寸格柵，，兩側的大燈雖然沒有和格柵相連接，但是和格柵保持相同的角度起伏，因此給人的整體觀感同樣比較和諧。車側有比較巧妙的雙色設計，車頂和車身的分色在D柱進行交匯，辨識度不錯。并且，第四代飛度同樣有跨界車型可選，即潮越版，同樣采用了更大的側裙，風格和致炫X相同。

豐田致炫

本田飛度

不過豐田致炫是一款常規(guī)的家用代步車，本身的產品設計已經有所限制，因此整體的可玩性和普通的乘用車并沒有太大的差別。而第四代飛度不同，它繼承了飛度家族的改裝潛力和超跑基因，廣汽本田甚至官方推出了它的無限改裝套件，此外JR-改裝社也已經推出了改裝案例，飛度的可玩性毋庸置疑。

豐田致炫

本田飛度

動力方面，豐田致炫和第四代飛度都采用1.5L發(fā)動機，這也是A0級車上最為常見的動力選擇，不過在參數方面，它們的表現有所差異。其中，豐田致炫的1.5L發(fā)動機代號為7NR，最大功率110馬力，峰值扭矩138牛米；而第四代飛度的1.5L發(fā)動機代號L15BU，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米，在性能參數上確實要強一些。與此同時，第四代飛度還有G-Design Shift控制技術這項獨有技術，底盤調教也偏向于運動，因此在駕駛質感方面表現更好；而豐田致炫則保留日系車一貫的平順特性，做到好開好上手。

豐田致炫

本田飛度

綜上所述，從豐田致炫和第四代飛度的產品力分析來看，其實這兩款車型都比較適合用戶選擇，它們的口碑都不錯，價格也正合適，并且是日系車，都能做到省油耐用。不過相比之下，豐田致炫更像是一款純粹的代步車，拿來日常家用已經足夠，但是想要獲得更多體驗就有些不現實了；第四代飛度則不同，這款車的可玩性更高，駕駛質感也更好，車主可以根據自己的喜好去改裝，因此要更適合年輕人。相信看到這里，大家已經知道豐田致炫和第四代飛度的差異了，也能明白它們更適合哪類消費者了。