如果說2015年是造車新勢力“誕生元年”的話，那2020年便理所應當地成為造車新勢力的“渡劫年”。即便拋開疫情影響，單就補貼政策收緊、傳統(tǒng)車企發(fā)力等車市內在因素，便足以壓得尚在“襁褓”中的造車新勢力喘不上氣。

面對絕對的市場環(huán)境影響，無論多么豐富多彩的品牌履歷也不堪一擊；隨著賽麟、拜騰等品牌紛紛陷入倒閉、停產的丑聞，新能源市場露出其殘酷且兇狠的一面。當然，除了位于頭部的蔚來、小鵬等企業(yè)之外，還有不少尾部企業(yè)正面臨著困難的銷量爬升階段，云度汽車便是其中之一。

作為最早誕生的一批造車新勢力，云度汽車早于2017年便拿到了生產資質，并在2018年依靠π1、π3兩款主力車型實現(xiàn)年銷近萬輛，展現(xiàn)出躋身“第一梯隊”的潛力?？上В驗楦吖茈x職、迭代放緩等因素的影響，如今很難再現(xiàn)昔日風采。

12月21日，時至“冬至”節(jié)氣，云度π3 E-SHOCK曜越版上市發(fā)布會在深圳舉行，同時吹響了云度汽車“煥新出發(fā)”的號角。那么，π3 E-SHOCK曜越版能否應對當今的車市挑戰(zhàn)，π3 E-SHOCK曜越版又能否收獲年輕人的喜歡呢？這場發(fā)布會均給出了答案。

活力升級，直擊年輕人軟肋

作為一款造車新勢力旗下的純電動車型，找準自身的定位很重要。云度π3自上市之初，便將目光牢牢鎖定在“啞鈴市場”，即大都市和小縣城；而追求新潮、喜歡嘗試，并且有著較強消費能力的年輕人，無疑便是云度π3的意向客戶。因此，此次π3 E-SHOCK曜越版的上市，正是為這部分人群而來的。

雖說只是新增車型，但π3 E-SHOCK曜越版依舊進行了不少改變。外觀方面，新車在保留家族外觀的同時，分別于前進氣格柵、車側銘牌及車頂行李架上增添了橙色點綴，給人一種活力十足的感覺，再加上狂野灰/武士黑拼色車身、17英寸熏黑輪轂及紅色卡鉗，在增強整車辨識度的同時，更能滿足年輕人的個性化需求。

坐進車內來看，新車基本保留了π3的設計元素，平視信息顯示系統(tǒng)雖說不常見，但使用習慣的話，更有助于行車安全；10英寸液晶中控屏集成了空調調節(jié)功能，若不習慣的話，還有語音控制系統(tǒng)助你實現(xiàn)“盲操”；另外，諸如皮質座椅、主駕電動調節(jié)等功能均有所配備，整車的檔次感能得到一定提升。

關于動力方面，π3 E-SHOCK曜越版采用單電機前置前驅的驅動形式，最大功率90kW，最大扭矩270N·m，動力儲備對于這樣一款小型SUV而言完全夠用，0-50km/h加速4秒的表現(xiàn)，足以在起步時快人一步。此外，整車的續(xù)航表現(xiàn)達到401km，應對多數人的城市通勤需求而言，足以實現(xiàn)“一周一充”。

值得一提的是，云度π3全系標配了ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及兒童座椅接口等安全配置，而π3 E-SHOCK曜越版更是擁有前排側氣囊、胎壓顯示，前/后駐車雷達和360°全景影像等系統(tǒng)配置，即便新手司機在擁擠的城市道路通行，也能非常放心。“只配對的，不配貴的”，想必是π3 E-SHOCK曜越版配置搭配的重要準則。

“汽車工程師的工匠精神+互聯(lián)網思維的創(chuàng)新理念”。在本次上市發(fā)布會中，云度汽車CEO林密曾這樣介紹云度汽車。顯然，與其他造車新勢力不同，云度汽車更加務實、執(zhí)著，π3 E-SHOCK曜越版的亮相，無疑便是其重回主流賽道的最強底氣。

品牌煥新，迎接新時代競爭

如今的新能源市場還是所謂的“風口”嗎？躍躍欲試的入局者與敗興而歸的出局者的回答自然不一樣。但是，不可否認的是，造車新勢力想要發(fā)展得好，不僅需要強有力的扎實產品作支撐，還需要具備超人的前瞻眼光與洞察能力。為此，云度汽車在本次活動中透露了其未來規(guī)劃。

首先，從用戶服務的角度來說，云度汽車于今年8月正式成立云朵用戶服務中心，致力于為用戶提供一對一的管家服務，拉近與顧客距離的同時，更顯品牌溫度。此外，云度汽車還在積極布局直營與線上銷售模式，靈活的銷售模式，能夠更好地兼顧擴大品牌影響與店面經營成本，令社交、分享的概念更加深入人心。

其次，云度汽車正式推出“餃子出行”服務品牌，進而由單一的“出行工具制造商”到“智慧出行方案提供者”的轉變。未來，云度汽車將以網約車市場為突破點，解決大型公共交通工具難以觸及的盲區(qū)，通過利用自身的資源優(yōu)勢，為用戶提供更加方便、快捷的用車生活，從而永遠保持十足的活力。

由此可見，云度汽車的“品牌煥新”并非虛張聲勢或心血來潮，產品研發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃的相繼推出，表明了自己的決心?！斑x對了道路，也就成功了一半”，云度汽車能否重拾昔日榮耀，我們不妨拭目以待。

結語：對于合資品牌，甚至是諸如吉利、長城等自主品牌而言，五年時間不長不短；但對于剛剛起步的造車新勢力而言，五年時間足以物是人非。顯然，云度汽車目前所面臨的瓶頸，是所有傳統(tǒng)車企都曾面臨的困境，能夠咬牙挺過去，終會看到燦爛的明天。