每逢到這個(gè)時(shí)候，為應(yīng)對(duì)年尾的眾多社交活動(dòng)，大家都希望買輛能滿足年末出入各種場(chǎng)合，面子感爆棚的新車過(guò)新年，以犒勞自己在2018年辛勤的付出。

說(shuō)到買車，轱轆哥想提醒大家一句，購(gòu)車前多花點(diǎn)時(shí)間研究汽車知識(shí)，否則，你在這個(gè)春節(jié)可能會(huì)遇到下面的麻煩。

怎樣做才是正解呢？購(gòu)買一輛四驅(qū)車就可以？

目前市面上的四驅(qū)系統(tǒng)有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)三個(gè)種類，其中，適時(shí)四驅(qū)最適合家用車，因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠根據(jù)不同路況自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式之間切換，兼顧行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，縱觀整個(gè)市場(chǎng)，幾乎所有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都無(wú)法做到傳動(dòng)軸停轉(zhuǎn)，這意味著傳動(dòng)軸一直在做無(wú)用功，造成油耗大幅增加，唯獨(dú)Jeep大指揮官的Active Drive I智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)除外。

大指揮官的這套四驅(qū)系統(tǒng)在變速箱輸出軸上增加了PTU（動(dòng)力傳輸裝置），能完全斷開(kāi)傳動(dòng)軸，有效避免傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)造成的能耗損失，從而使車輛的油耗達(dá)到兩驅(qū)車的水平，資料顯示，大指揮官四驅(qū)車型的百公里油耗只是比兩驅(qū)版本高了0.4L，之所以有差距，是因?yàn)樗尿?qū)版本搭載的是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而兩驅(qū)版本配備的是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

不僅如此，大指揮官的Active Drive I智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還有另一個(gè)亮點(diǎn)，其在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換時(shí)，時(shí)間僅需0.2秒，也就是說(shuō)，車輛在復(fù)雜的路面行駛，能在你毫無(wú)察覺(jué)的情況下，四驅(qū)系統(tǒng)就介入工作助你脫困。

說(shuō)到這里，不得不提的是大指揮官的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備四種路況模式，包括公路、沙泥地、雪地等，并且車輛還配備了FSD獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，對(duì)于它們的工作原理無(wú)需過(guò)多了解，我們只需知道，有了它們，車輛能夠輕松應(yīng)付雪地、泥地等各種路況。

此處說(shuō)的動(dòng)力強(qiáng)，不是指馬力越大，脫困能力越高，而是扭矩。大家可以看看像牧馬人這樣的硬派SUV，它的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都有著驚人的數(shù)據(jù)，因?yàn)閷?duì)于越野車來(lái)說(shuō)，越大的扭矩，起步加速能力越強(qiáng)，脫困能力也就越高。

當(dāng)然，最理想的狀態(tài)無(wú)疑是扭矩、功率都強(qiáng)，且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。不過(guò)這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求很高，而更高的技術(shù)含量，成本也會(huì)大幅增加，更令人無(wú)法接受的是，各項(xiàng)技術(shù)的配合度不好，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)故障頻發(fā)，機(jī)油增多就是最好的例子。

大指揮官搭載的是FCA集團(tuán)的GME T4型 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，早前參加大指揮官的試駕活動(dòng)時(shí)，這款車的工程師向轱轆哥介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中置缸內(nèi)直噴、缸蓋集成式排氣歧管、單渦輪雙渦管等技術(shù)，提高動(dòng)力響應(yīng)性的同時(shí)，性能也超同級(jí)，甚至與豪華品牌的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)旗鼓相當(dāng)。

同時(shí)，為了進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了獨(dú)立冷卻EGR以及曲軸偏置技術(shù)，再加上具備四個(gè)超速檔的ZF 9AT變速箱的助力，使得大指揮官不僅能做到在8s內(nèi)完成百公里加速，且百公里油耗也僅是8.3L，相當(dāng)于轎車的油耗水平。

大指揮官的燃油經(jīng)濟(jì)性出色，優(yōu)秀的造型也功不可沒(méi)，大量流暢的車身線條的運(yùn)用，大大降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，以及讓車輛更具時(shí)尚感。與此同時(shí)，在龐大的車身造型、發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的“肌肉”線條、Jeep車型標(biāo)志性的七孔格柵等元素運(yùn)用下，大指揮官還頗具大氣和高級(jí)感，無(wú)論是在即將到來(lái)的春節(jié)假期拜訪親朋戚友，或是談業(yè)務(wù)，大指揮官都能凸顯車主的高貴身份。

不過(guò)，與之相比，大指揮官的價(jià)格更有吸引力，其售價(jià)區(qū)間為27.98-40.98萬(wàn)元，而轱轆哥在上文所述的配置，在售價(jià)為28.98萬(wàn)元的2.0T四驅(qū)悅享版就有配備，相當(dāng)于一些同級(jí)日系SUV兩驅(qū)版車型的價(jià)格，換言之，用兩驅(qū)的價(jià)格就能買到Jeep大指揮官的真四驅(qū)。值得一提的是，現(xiàn)在入手大指揮官2.0T四驅(qū)悅享版還可享各種優(yōu)惠，譬如超低首付6萬(wàn)起，至高享5000元置換補(bǔ)貼和指定車型送導(dǎo)航大禮包等。