除了汽油價(jià)格備受關(guān)注外

就應(yīng)該是這傳說(shuō)中的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)了

其中

深圳更是在這方面做出了表率

單方面宣布從明年1月1日起

正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

同時(shí)禁售國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的燃油車

在深圳宣布此舉后

不少省市紛紛跟上

宣布了自己在2019年的計(jì)劃表

一度將國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推上了

輿論的風(fēng)口浪尖

然而

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

并不是嘴上喊喊口號(hào)那么簡(jiǎn)單的

試問(wèn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

你真的準(zhǔn)備好了嗎？

這不

馬上2019就要到了

近日爆出國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)可能延遲推出的消息

不僅深圳、北京

包括最先出頭的那些省市

現(xiàn)如今卻沒(méi)有一個(gè)能說(shuō)

堅(jiān)定不移地實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

看來(lái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

并沒(méi)有我們想的那么簡(jiǎn)單

先來(lái)說(shuō)汽車企業(yè)

實(shí)施國(guó)六

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜

排放標(biāo)準(zhǔn)到了國(guó)五以后

再進(jìn)一步降低

就不只是加一個(gè)三元催化

和加多個(gè)三元催化那么簡(jiǎn)單了

需要做的工作有很多

包括調(diào)整ECU

重新調(diào)教車輛各方面參數(shù)等等

這對(duì)于企業(yè)的造車成本和技術(shù)積累

都是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)

實(shí)施國(guó)六

就意味著國(guó)三、四、五的轎車進(jìn)一步貶值

新的排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

意味著要淘汰相當(dāng)一部分舊車

可就國(guó)三排放而言

也就十幾年的光景

就國(guó)四而言

還不到十年

如果淘汰這批舊車

不等于強(qiáng)迫車主換車嗎

在我國(guó)汽車是比較大的大宗商品

換車成本非常高

而且這樣一來(lái)

私家車十五年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定雖然沒(méi)有了

但是又有環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

根據(jù)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更新的頻率來(lái)看

私家車可能開不到十五年就被“干”掉了

這條制度又有什么用

不說(shuō)國(guó)六

就算是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于很多車企

尤其是一些新興的自主品牌車企來(lái)說(shuō)

已然壓力山大

在排放標(biāo)準(zhǔn)的重壓之下

也難怪很多車企紛紛投入新能源汽車懷抱

至少有國(guó)家補(bǔ)貼可以拿

還勞什子做什么國(guó)六燃油車

國(guó)六排放

號(hào)稱全球最嚴(yán)

其作用除了很多車企無(wú)法引進(jìn)

自己最新的性能車以外

還將加劇“中國(guó)特供”這四個(gè)字的深入

如果只有我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)如此嚴(yán)格的話

市場(chǎng)又這么龐大讓車企不能放棄

那么 中國(guó)特供的三缸車

超小排量會(huì)鋪天蓋地的襲來(lái)

這些車在國(guó)外沒(méi)有

說(shuō)白了都是掛一個(gè)洋企牌子的特供產(chǎn)品

又何來(lái)可靠之說(shuō)呢

難道在今后不遠(yuǎn)的就將來(lái)

我們的大街上只能是殼子做的很大

排量搞得很小的特供版

這無(wú)疑對(duì)任何一個(gè)愛(ài)車之人來(lái)說(shuō)

都是痛心疾首的事

更嚴(yán)重的還不僅于此

羊毛既然出在羊身上

因制造國(guó)六特供產(chǎn)品

而增加的研發(fā)成本勢(shì)必將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者

這些產(chǎn)品價(jià)格可能沒(méi)有明顯變化

但比國(guó)外的同樣的車缸數(shù)少了

排量小了，用料減配了

算不算

用減配來(lái)抵消國(guó)六的研發(fā)與制造成本

也不乏一種應(yīng)對(duì)策略

不可不防

雖然國(guó)六有諸多社會(huì)連鎖問(wèn)題

不過(guò)肯定是早晚會(huì)到來(lái)的

國(guó)五的新車也并不能說(shuō)不能買

價(jià)格合適還是可以考慮的

雖然說(shuō)排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)從一推到六

害怕繼續(xù)推行國(guó)七的思路并不可取

畢竟

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)門檻很高了

早買一天就早用一天

不是嗎？