一轉(zhuǎn)眼，兇殘的2020已近尾聲。

一場疫情，把各行各業(yè)打了個七零八落。而要說哪些行業(yè)的復(fù)蘇情況還算理想，汽車行業(yè)理應(yīng)上榜。

在具體的銷量上，最新的11月，國內(nèi)乘用車零售銷量為208.1萬輛，同比增長8%。今年1-11月的零售累計達(dá)到了1700.2萬輛，跌幅收窄為-8.3%，這也說明車市已經(jīng)逐漸步入正常軌道。

車市如此艱難之下，說明那始終保持正增長的車企是十分難能可貴的，而此處奇瑞捷豹路虎想必應(yīng)當(dāng)擁有姓名。

1-11月，奇瑞捷豹路虎累計銷量同比增加9.2%。在今年疫情發(fā)作、車市低迷的背景下，這樣的表現(xiàn)可圈可點。

個體的增長與總體的跌落，這是一個鮮明的對比，而對比的結(jié)果就是奇瑞捷豹路虎，在絕不樂觀的市場環(huán)境中，走出了一條穩(wěn)步向上的軌跡。

而奇瑞捷豹路虎取得如此表現(xiàn)，離不開全體系力的共同作用。這其中，出色的產(chǎn)品力自然是基礎(chǔ)。這也是在競爭慘烈的車市，奇瑞捷豹路虎取得良好發(fā)展的最根本的原因。

就在近日以“探秘王牌 盡覽英倫”為主題的奇瑞捷豹路虎開放日活動中，功夫汽車走進(jìn)常熟工廠，近距離感受其整車智造和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)流程，對于奇瑞捷豹路虎在生產(chǎn)制造層面的領(lǐng)先科技，以及其品質(zhì)管控，有了進(jìn)一步的理解。

歷經(jīng)八年的探索與成長，奇瑞捷豹路虎建立并完善了以研發(fā)體系、采購體系、制造體系、質(zhì)量體系和物流體系為五大支柱的全球化管理體系。以強(qiáng)大的體系助力長遠(yuǎn)的可持續(xù)企業(yè)發(fā)展，踐行向中國市場提供全球一流品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的承諾。

在制造體系與質(zhì)量體系上，奇瑞捷豹路虎積極推進(jìn)“智能+”戰(zhàn)略，率先應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈需求，以全球統(tǒng)一的制造、技術(shù)、供應(yīng)、管理及品控標(biāo)準(zhǔn)。

在這里，功夫汽車必須重點說說它的國內(nèi)首家專制全鋁車身車間。

以高度自動化而聞名常熟工廠，是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，同時也是其全球樣板工廠。奇瑞捷豹路虎率先將領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引入中國，建成國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，成為國內(nèi)汽車制造業(yè)全鋁技術(shù)領(lǐng)航者。

與其它品牌的車身車間焊花飛濺的場景不同，擁有全球領(lǐng)先的鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備的奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間，看不到一朵焊花，這是因為它采用了自動化率高達(dá)100%的鉚接工藝。

要知道，這一工藝源自先進(jìn)的航空工業(yè)，是世界領(lǐng)先的連接技術(shù)，不但使不同種類材料的連接工藝品質(zhì)得到提升，更大幅增加了車身強(qiáng)度。

不僅如此，國內(nèi)領(lǐng)先的雙主拼工藝，可使整個主拼夾具形成一個獨立的閉合系統(tǒng)，確保主拼車身結(jié)構(gòu)的精確度，進(jìn)一步提升車身結(jié)構(gòu)的安全性。所有這些，在為出自該工廠的全新捷豹XEL、捷豹XFL車型，帶來更強(qiáng)操控性和性能表現(xiàn)的同時，也有助于產(chǎn)品形態(tài)多樣化。

在品質(zhì)打磨方面，奇瑞捷豹路虎發(fā)動機(jī)工廠以100%自動化機(jī)械加工，實現(xiàn)高精度與高效率，同時還應(yīng)用最新的托盤加工技術(shù)，能高效地完成全球統(tǒng)一的超高品質(zhì)。此外，為了進(jìn)一步保障發(fā)動機(jī)的超高品質(zhì)，機(jī)加工和裝配過程都采用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了智能化全面可追溯。

除了強(qiáng)大的生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控能力之外，奇瑞捷豹路虎還建立了全球化供應(yīng)鏈，不僅對于來自英國和其他歐洲國家的零部件供應(yīng)進(jìn)行有效協(xié)同管理，還積極運籌協(xié)調(diào)中國本土的零部件供應(yīng)。

同時，遵循全球統(tǒng)一的零部件采購標(biāo)準(zhǔn)和流程，奇瑞捷豹路虎建立了完整的審核、培訓(xùn)、技術(shù)咨詢等供應(yīng)商質(zhì)量管理體系和采購體系，在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時，能夠共享全球化采購的規(guī)模優(yōu)勢。

此外，奇瑞捷豹路虎研發(fā)體系構(gòu)建了從產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計、項目管理、流程及系統(tǒng)，到工程開發(fā)、車輛試制試驗和認(rèn)證的整車研發(fā)全業(yè)務(wù)鏈能力，以及改善排放及發(fā)動機(jī)性能和新能源開發(fā)的能力，形成了成熟完善的項目管理體系和配套研發(fā)管理流程及系統(tǒng)。

想要在中國市場取得成功，就必須獲得消費者的認(rèn)可，不管是大眾還是“兩田”都一再的證明了這真理。

而在“客戶至上”理念指導(dǎo)下，奇瑞捷豹路虎也不斷深化自己的本土化戰(zhàn)略，傾聽中國聲音。

早在工程開發(fā)之初，奇瑞捷豹路虎就從中國消費者的需求出發(fā)，確保產(chǎn)品契合中國復(fù)雜的用車環(huán)境。同時，奇瑞捷豹路虎也深度挖掘并敏銳捕捉中國消費者的個性化需求。

譬如，捷豹XFL、XEL加長的軸距極大改善了后排乘坐空間，更是直接切中了當(dāng)下國人對大空間和舒適性的偏好。不止如此，針對中國消費者需求，捷豹E-PACE進(jìn)行了諸多升級配置，包括中控裝飾面板增加鋼琴烤漆裝飾面板、全系標(biāo)配全景天窗、進(jìn)氣格柵和車窗飾框增加鍍鉻裝飾等。

在新能源領(lǐng)域，奇瑞捷豹路虎也在穩(wěn)步推進(jìn)電動化戰(zhàn)略。奇瑞捷豹路虎首款新能源車型——全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動就此應(yīng)運而生。

憑借動感的外觀造型、越級的內(nèi)飾材質(zhì)、領(lǐng)先的新能源技術(shù)以及全地形科技，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動為奇瑞捷豹路虎品牌電動化拉開了序幕。

而隨著未來新能源產(chǎn)品陣容的進(jìn)一步擴(kuò)展，奇瑞捷豹路虎將為消費者帶來更加超乎期待的駕馭體驗和便利環(huán)保的用車生活。

以王牌“智”造實力和領(lǐng)先科技打造產(chǎn)品，加上全球體系實力的優(yōu)勢支撐，成就了奇瑞捷豹路虎產(chǎn)品高品質(zhì)的有力背書。

正應(yīng)為有了品質(zhì)的支撐，有了產(chǎn)品可靠性的口碑，其品牌和產(chǎn)品自然會給消費者帶來更好的體驗。

而隨著全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動等新能源產(chǎn)品的登場，矩陣的進(jìn)一步完善的奇瑞捷豹路虎未來更加值得期待。