在如今的MPV市場(chǎng)中，高端商務(wù)MPV市場(chǎng)一直被合資品牌所掌控，無(wú)論是我們熟知的別克GL8、本田奧德賽，乃至豐田埃爾法，甚至是雷克薩斯LM，都是如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上極其搶手的MPV車(chē)型。而對(duì)于中國(guó)品牌而言，在近些年里也有不少高端MPV進(jìn)入市場(chǎng)并獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，但在縱觀大局，目前中國(guó)品牌對(duì)于MPV市場(chǎng)的掌控仍停留在以性?xún)r(jià)比為核心的家用MPV市場(chǎng)上，因此在高端MPV市場(chǎng)方面，仍有待進(jìn)一步的突破。但在今年的10月，就有這么一款中國(guó)品牌MPV，一經(jīng)推出就獲得相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，僅上市一個(gè)月便擠進(jìn)了MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量前10的位置，這就是上汽榮威iMAX8。

作為新晉高端MPV網(wǎng)紅，榮威iMAX8有著相當(dāng)多的亮點(diǎn)值得我們關(guān)注，尤其是從價(jià)格而言，榮威iMAX8那18.88-25.38萬(wàn)元的定價(jià)對(duì)于一款高端MPV而言，同樣極具吸引力，這都是榮威iMAX8之所以能上市即走紅的重點(diǎn)所在。但從產(chǎn)品力而言，榮威iMAX8究竟高端在哪里，為何能在上市一個(gè)月后便進(jìn)入MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十的位置呢？下面小編將為大家一一解答。

既然是一款高端MPV，那榮威iMAX8需要的不僅僅是豪華的內(nèi)飾，同時(shí)要要能夠彰顯尊貴乘客身份的霸氣外觀，這才能讓乘客更有面子。所以在外觀上，榮威iMAX8可謂是煞費(fèi)苦心，帶來(lái)與眾不同的視覺(jué)體驗(yàn)。

榮威iMAX8外觀采用數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體大氣恢弘，尤其是車(chē)頭部分應(yīng)用參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，與光翼貫穿式LED大燈相融，更顯飽滿挺拔，“頭部網(wǎng)紅”的魅力盡顯。與此同時(shí)，榮威iMAX8格柵內(nèi)部的“榮麟紋”單元，進(jìn)一步彰顯層次感，讓這款車(chē)更顯霸氣。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，榮威iMAX8那超過(guò)5米的車(chē)身長(zhǎng)度給人感覺(jué)相當(dāng)大氣，配上那條橫穿整車(chē)的凌厲高腰線，讓榮威iMAX8更顯修長(zhǎng)，尊貴氣質(zhì)一覽無(wú)遺。而且榮威iMAX8還擁有長(zhǎng)達(dá)3000mm的軸距長(zhǎng)度，其內(nèi)部空間顯然毋容置疑。

（車(chē)身尺寸：5016*1909*1782mm；軸距長(zhǎng)度：3000mm）

在榮威iMAX8上，我們還能看見(jiàn)眾多MPV功能中最受歡迎的一鍵式智能防夾電動(dòng)滑移門(mén)，如此高端的商務(wù)化體驗(yàn)，進(jìn)一步彰顯出榮威iMAX8的產(chǎn)品特質(zhì)，這才是我們所追求的高端MPV車(chē)型。

高端MPV的核心在哪？那肯定是對(duì)于車(chē)內(nèi)的奢華感營(yíng)造，所以當(dāng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)榮威iMAX8的硬核所在。榮威iMAX8擁有展翼式IP臺(tái)設(shè)計(jì)、豪華觸摸式頂控、AVTECH生化防護(hù)正壓健康艙、“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅、出色的整車(chē)密封效果、BOSE環(huán)繞立體音響、Magic Space禮讓空間等配置，打造出尊貴奢華的出行空間。

而當(dāng)你抬起頭時(shí)，你不僅會(huì)看到一個(gè)帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾以及防夾功能的I-MAX巨幕級(jí)全景雙天窗，同時(shí)在車(chē)頂部分，榮威iMAX8還加入了如勞斯萊斯一般的星空頂設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)相當(dāng)科幻，同時(shí)又帶來(lái)極具奢華的車(chē)內(nèi)氛圍體驗(yàn)。

但相對(duì)的，小編覺(jué)得榮威iMAX8最讓人驚艷的還是其后排的“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅，其采用多達(dá)10層的復(fù)合結(jié)構(gòu)，提供軟硬適中的乘坐體驗(yàn)，而且睡眠級(jí)超寬航空頭枕6向調(diào)節(jié)、座椅加熱系統(tǒng)、座椅通風(fēng)系統(tǒng)、八點(diǎn)式座椅按摩系統(tǒng)、69度超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、64度超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、電動(dòng)舒適腰托4向調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全。這種頭等艙般的乘坐體驗(yàn)，足以讓你流連忘返。

既然是一款高端商務(wù)MPV，為保車(chē)內(nèi)的“老板”能時(shí)刻擁有良好的乘坐環(huán)境，在靜謐性上必然不能大意。榮威iMAX8用了高性能前圍及后輪罩三明治鋼板、雙層靜謐超靜音玻璃、后排防紫外線隱私玻璃、前中門(mén)干濕區(qū)分離以及超厚pu地毯+前圍墊等配置，并在座艙內(nèi)采用了大面積加厚的隔音聲學(xué)包、獨(dú)特的降噪設(shè)計(jì)以及TPA分析，其中吸音材料系數(shù)高達(dá)95%，使車(chē)輛有著相當(dāng)出色的NVH表現(xiàn)，保證車(chē)內(nèi)人員無(wú)時(shí)無(wú)刻都擁有舒適靜謐的乘坐環(huán)境。

作為上汽全球模塊化智能架構(gòu)SIGMA首款量產(chǎn)車(chē)型，榮威iMAX8在動(dòng)力總成、底盤(pán)上均領(lǐng)先同級(jí)。新車(chē)搭載了上汽藍(lán)芯最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)172kW，最大扭矩達(dá)360N·m，在性能上足以滿足我們對(duì)駕控的需求。而且在變速箱方面，榮威iMAX8還采用了結(jié)構(gòu)緊密的愛(ài)信8速手自一體變速箱，相比6AT變速箱僅增加一組離合器，低扭時(shí)效率比6AT變速箱提升5%，高速高扭矩時(shí)效率比6AT變速箱提升1.5%，有著更高效平順的傳動(dòng)能力。

底盤(pán)方面，榮威iMAX8采用了低重心設(shè)計(jì)與專(zhuān)業(yè)MPV高級(jí)底盤(pán)系統(tǒng)，整車(chē)的舒適性及操控性都得到了全面的提升。在行駛過(guò)程中，榮威iMAX8擁有柔韌沉穩(wěn)的行駛表現(xiàn)、緊湊柔和的沖擊表現(xiàn)、出色的細(xì)碎路面震動(dòng)隔離以及優(yōu)異的底盤(pán)NVH性能，讓駕乘者在各種路況下都能享受平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

隨著中國(guó)品牌的技術(shù)發(fā)展，如今有越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，雖然高端商務(wù)MPV一直以來(lái)都被合資品牌所掌控，但從最近幾年的中國(guó)品牌MPV可以看出，高端商務(wù)MPV這一市場(chǎng)很有可能在不久的將來(lái)被中國(guó)品牌所攻破。尤其是從此次的榮威iMAX8來(lái)看，其無(wú)論是在車(chē)內(nèi)配置、做工、氛圍營(yíng)造等方面，都絲毫不遜色于同級(jí)的高端商務(wù)MPV，甚至在很多地方，更是有著超越同級(jí)的高強(qiáng)實(shí)力，因此這也解答了為何榮威iMAX8能上市即熱銷(xiāo)的核心所在。

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