2020年，一場新冠疫情讓整個世界經(jīng)濟發(fā)展受到了嚴重波及，汽車行業(yè)同樣不能例外，企業(yè)破產(chǎn)、裁員以及重組、合并的新聞也是諸見報端。不過幸運的是，在中國人民及政府的共同戰(zhàn)“疫”之下，中國實現(xiàn)了快速的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車市場也在遭受前所未有的低潮之后迅速復(fù)蘇。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年中國車市共計約有近800款新車上市，這其中就有近百款全新車型上市，《第一車堂》也將從這近百款車型中選出值得推薦的轎車和SUV，分轎車篇和SUV篇兩期給大家分析這些新車型是否值得入手。

ICON作為BMA平臺的全新緊湊型SUV，是吉利的一次大膽嘗試，它無論是在命名還是設(shè)計上，都和現(xiàn)有產(chǎn)品大相徑庭，它被吉利賦予了最新的潮流設(shè)計和最新的科技配置。外觀采用了當(dāng)下流行的“狹長”車燈設(shè)計，搭配“回”字型散熱格柵十分前衛(wèi)，為了迎合它前衛(wèi)的造型，內(nèi)飾則提供了雙拼色搭配可供選擇。

科技配置上搭載540°全地形影像科技、L2級別自動駕駛、APA全自動泊車系統(tǒng)，AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，集成多媒體信息、手機智聯(lián)和10.25英寸全彩顯示屏，支持三指飛屏操作實現(xiàn)雙屏互動。動力上1.5T+7DCT+48V輕混設(shè)計，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，官方稱百公里加速7.9秒。

在捷達從車型獨立成為品牌之后，陸續(xù)推出了轎車VA3以及SUV VS5和VS7，市場表現(xiàn)還算不錯。作為目前品牌的旗艦車型，VS7在外觀設(shè)計依然帶有明顯的大眾基因，并將科技與經(jīng)典融合在一起，讓人一眼就能感受到VS7的顏值。大空間是VS7的賣點，長達2730mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間，同時548升的行李箱容積也能滿足全家出行的需求。

更難能可貴的是捷達VS7擁有純正的德系血統(tǒng)，大眾的平臺、發(fā)動機、變速器及零部件都保證了其品質(zhì)，而且在配置方面也是不惜血本，搭載了諸如J-Connect車聯(lián)網(wǎng)、ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、全景影像、電動座椅以及主動剎車等，可以說在10萬元級這個市場捷達VS7是一款不錯的德系SUV。

長安歐尚X5可以算是2020年的一款網(wǎng)紅車型，其預(yù)售12天就訂單破萬，上市前訂單破2萬臺。在其他品牌瞄準80/90后消費者之時，長安歐尚X5已經(jīng)在布局00后消費者了，并且以一系列的精準營銷后深受消費者歡迎。總歸來說，還是擁有硬核的產(chǎn)品力?！八芄饷缹W(xué)”的車身營造出年輕運動化的視覺體驗，光瀑飛流格柵帶來小瑪莎拉蒂的既視感。內(nèi)飾采用“立體超感座艙”設(shè)計理念，顯得更為年輕和運動化。

動力上搭載全新藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配7DCT雙離合器，0~60km/h加速僅有3.63秒，堪稱"紅綠燈起步王"。智能科技方面，搭載全新OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，可實現(xiàn)5秒極速開機、1秒閃電聯(lián)網(wǎng)，并支持人臉識別、無麥車載KTV和賽道模式等，引領(lǐng)10萬級緊湊型SUV智能潮流。

哈弗H6可以說是中國SUV銷售的傳奇，已經(jīng)連續(xù)89個月位居SUV銷量排行榜冠軍寶座。盡管在今年受到了部分競品車型的步步緊逼，但是隨著全新H6的上市，哈弗H6的優(yōu)勢得到了進一步的鞏固。全新哈弗H6基于“檸檬”平臺打造并融入了“咖啡”智能，一改往日的沉穩(wěn)造型，更符合當(dāng)下消費審美，外觀延續(xù)了其家族式設(shè)計風(fēng)格，并融入了時尚元素。內(nèi)飾氛圍較上代也更加豪華和科技，特別是液晶儀表和懸浮式中控屏設(shè)計，并將實體按鍵整合到中控大屏。

配置方面內(nèi)置了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語音控制、360度全景影像等實用功能，同時具備L2級智能輔助駕駛。先期上市的全新哈弗H6搭載1.5T發(fā)動機，后期將推出2.0T版本以及四驅(qū)車型。更加年輕化、智能化的全新哈弗H6，在未來2.0T和四驅(qū)的加持下，勢必會將銷冠王座牢牢掌握在手。

長安UNI-T是長安乘用車高端產(chǎn)品序列UNI旗下的首款車型，被定義為“未來科技量產(chǎn)者”。作為長安汽車的升級之作，它采用了全新的平臺架構(gòu)、全新的設(shè)計語言、全新的智能車機系統(tǒng)及全新的藍鯨動力，11月銷量為10061輛，連續(xù)5個月銷量破萬。

長安UNI-T擁有驚人的全新設(shè)計理念，從極具概念車風(fēng)格的前臉造型、燕尾式的擾流板設(shè)計，以及新式的儀表盤、懸空的檔把等都能看到這幾年長安在設(shè)計上的用心。NAPPA皮質(zhì)座椅、全景式天幕、智能語音拍照、等離子空氣凈化、遠程控制、無線充電、全景影像等配置的運用，并提供L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)。動力上搭載藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300?！っ?，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱。

威蘭達是廣汽豐田推出的一款緊湊型SUV，是RAV4的姊妹車型。作為一款后來者之車，威蘭達能夠在競爭激烈的緊湊SUV市場實現(xiàn)月均銷量過萬臺，除了自身的品牌加持外，自身產(chǎn)品力也十分強大，印證了好車不怕晚。

威蘭達是在豐田TNGA架構(gòu)理念下的K平臺開發(fā)而來，在外觀造型上威蘭達在同級別車型中還是頗有顏值的，整體造型非常激進，線條凌厲讓人感覺非常精神。內(nèi)飾上采用了與RAV4同樣的布局風(fēng)格，線條造型平直，立體感十足，動力上同樣搭載了2.0L和2.5L混合動力系統(tǒng)，特別是2.5L混動車型不僅僅動力輸出平順，駕駛感非常不錯，更為重要的是油耗僅有4.9升。

在經(jīng)歷了前兩年銷量大幅增長之后，林肯在國內(nèi)銷量陷入瓶頸期，不過這種態(tài)勢隨著林肯的國產(chǎn)而一舉被打破。作為林肯國產(chǎn)的第一款車型：冒險家，它的到來意味著林肯在華本土化戰(zhàn)略正式鋪開，也意味著未來將會有更多林肯車型的價格得到進一步的下探。而在銷量上，國產(chǎn)后的冒險家也成為了林肯的銷量擔(dān)當(dāng)，月均銷量維持在4000輛左右。

相比進口版冒險家，國產(chǎn)版冒險家無論是設(shè)計還是用料都保持了美式車該有的豪華，同時在靜謐性上也體現(xiàn)出了林肯應(yīng)有的水準，標配ANC主動降噪。值得注意的是，國產(chǎn)版冒險家還特別內(nèi)置了中國市場專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程控制車輛、利用車機購物等多個功能，也是很會收割中國消費者的好感。

自從發(fā)布了“福特中國戰(zhàn)略”之后，福特通過多款車型的引進加速戰(zhàn)略的落地。探險者作為長安福特旗下首款中大型SVU，它的國產(chǎn)不僅僅完善了長安福特在中大型SUV市場的布局，而且更是其品牌向上的助推劑。

全新福特探險者基于全新CD6縱置后驅(qū)平臺打造而來，外觀方面大體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，整體造型相當(dāng)魁梧與厚重，彰顯出強烈的美式硬派氣息。內(nèi)飾設(shè)計規(guī)整，做工與用料都較為扎實。12.8英寸的豎置中控屏內(nèi)搭載有SYNC+2.0智行信息娛樂系統(tǒng)，并且L2級的福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)也為全系標配。搭載的2.3T發(fā)動機，能夠提供276馬力的最大功率以及425?！っ椎淖畲笈ぞ?，加上寬大的空間帶來不錯的乘坐感受。