預(yù)售20天訂單破萬、經(jīng)銷商交車已經(jīng)排到春節(jié)后，坦克300的爆火讓W(xué)EY品牌上下都有點(diǎn)意外?！?0多天里超1萬多的訂單量超出了我的想象，也給我們工廠造成了極大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在我們?cè)谂_(dá)到最大產(chǎn)能。”WEY品牌CMO李瑞峰表示。

從2017年上市即火，到2018年和2019年連續(xù)兩年年銷超10萬輛，在那個(gè)自主高端品牌屬于WEY獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的時(shí)代，彼時(shí)風(fēng)光無兩。然而好景不長(zhǎng)，從2019年開始，“年輕”的WEY就漸現(xiàn)頹勢(shì)，而且這一情況在2020年并沒有得到緩解。統(tǒng)計(jì)顯示，今年前11個(gè)月，WEY品牌累計(jì)銷量還不到7萬輛，其中在旺銷的11月，WEY品牌當(dāng)月銷量不足1萬輛，不僅是長(zhǎng)城旗下眾品牌中銷量最少的，而且也落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)克。對(duì)于此時(shí)的WEY來說，無疑急需“雞血”來打氣，而坦克300可謂來的正是時(shí)候。

12月17日，坦克300越野版正式上市，最終售價(jià)與預(yù)售價(jià)保持一致，為17.58萬-21.38萬元。按照長(zhǎng)城官方的說法，為了保障首批預(yù)訂消費(fèi)者的權(quán)益，最終售價(jià)相比預(yù)售并沒有變化，而且還為首批預(yù)訂消費(fèi)者推出專享禮包。

據(jù)WEY品牌CTO劉艷釗介紹，從現(xiàn)在的訂單來看，女性占比接近30%，年齡層在30歲的預(yù)訂者比較多，第二個(gè)層次就是25到30歲，還有一批選高配玩越野的35歲到40歲之間的越野達(dá)人。應(yīng)該說，坦克300的預(yù)訂人群與人們傳統(tǒng)印象中的硬派SUV消費(fèi)者形象有所不同，但是這一結(jié)果與WEY在給坦克的初期定位是相符的。

李瑞峰表示：“我們希望能夠改變現(xiàn)在硬派越野的感受，因此把這個(gè)越野SUV品類進(jìn)行了改良和深化。我們這個(gè)車型不僅僅是男人的代步工具，女性也可以把這款車作為崇尚自由的工具。我們?cè)趶V州車展開辟了女性專場(chǎng)，其實(shí)不是故意玩新奇，只是想傳達(dá)這種風(fēng)格，設(shè)計(jì)的時(shí)候不僅偏向越野功能屬性，而是智能、豪華、時(shí)尚都要兼?zhèn)涞模粌H是城市之外，在城市之內(nèi)也是一道亮麗的風(fēng)景，主要城市的選擇就直接定位到一二線市場(chǎng)，北上廣深、杭州、西安一些高勢(shì)能的市場(chǎng)才是主打市場(chǎng)?！?/p>

為配合產(chǎn)品定位的改變，WEY對(duì)于坦克的售賣方式也進(jìn)行了改變。據(jù)介紹，預(yù)售之后唯一能夠預(yù)訂坦克300的入口就是在WEY APP上的?！安皇亲尳?jīng)銷商去做訂單，而是按照體系化的運(yùn)營(yíng)方式對(duì)每一個(gè)用戶進(jìn)行觸達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)從原來的B到經(jīng)銷商B端再到C端，改成B2C，經(jīng)銷商也可以To C，這樣的服務(wù)才能夠形成互補(bǔ)。”李瑞峰說，“我們?cè)诖罱ㄒ粋€(gè)真正的用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)和體系，對(duì)坦克300前期1萬多名用戶，以及未來更多的客戶用數(shù)字化營(yíng)銷方法，多維度、多頻次、多場(chǎng)景的與客戶互動(dòng)，形成口碑不斷的連續(xù)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的口碑化?！?/p>

實(shí)際上，對(duì)于坦克來說，未來能不能持續(xù)火才是大家關(guān)注的問題，尤其是在WEY進(jìn)入低迷期后，同樣上市即火但細(xì)分市場(chǎng)更窄的坦克無疑讓外界更加擔(dān)憂?！拔艺J(rèn)為要對(duì)這一點(diǎn)保持冷靜的態(tài)度?！崩钊鸱灞硎?，“目前展現(xiàn)出的火爆形勢(shì)歸功于公司的產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)于市場(chǎng)和用戶需求的精準(zhǔn)把控。但現(xiàn)在我們還沒有完全的發(fā)力，在女性中也還沒有做到真正的出圈。未來怎么能持久？當(dāng)所有經(jīng)銷商的樣車和試駕車全部到位，讓客戶能夠充分體驗(yàn)；當(dāng)產(chǎn)能上來之后，把車交付給首批車主，讓他們充分地、長(zhǎng)期去體驗(yàn)產(chǎn)品，讓產(chǎn)品說話為品牌賦能；當(dāng)廠家和經(jīng)銷商真正與用戶交朋友，打造用戶生態(tài)，形成一個(gè)用戶經(jīng)營(yíng)范疇的時(shí)候，我們也真正瞄準(zhǔn)了。我們認(rèn)為我們后續(xù)要做的工作太多，這個(gè)事情不是那么的樂觀，我們有很大的危機(jī)?！?/p>

目前來看，伴隨坦克300上市，WEY品牌旗下已經(jīng)明確布局了時(shí)尚越野SUV與城市豪華SUV，最關(guān)鍵的是，坦克300的熱銷無疑讓W(xué)EY品牌再次“回春”，但是風(fēng)格獨(dú)立的坦克300又很難讓人和WEY品牌聯(lián)系起來。“坦克300太強(qiáng)化了，因此導(dǎo)致了WEY品牌的弱化。就跟原來知道哈弗不知道長(zhǎng)城汽車一樣，當(dāng)單一產(chǎn)品足夠強(qiáng)大的時(shí)候，人們就往往忽略了母品牌。”李瑞峰表示。

因此，面對(duì)這種情況，外界出現(xiàn)了很多坦克品牌是否會(huì)獨(dú)立運(yùn)作的問題。對(duì)此，李瑞峰也表示：“如果說坦克決定了WEY品牌未來生死的話，言過其實(shí)。WEY品牌有城市豪華SUV和時(shí)尚越野SUV，在SUV領(lǐng)域本來就是相融相生的?，F(xiàn)在需要思考的是，假如說坦克系列足以能夠作為一個(gè)獨(dú)立的品牌運(yùn)作，我們?nèi)绾芜\(yùn)作， WEY何去何從，是不是要進(jìn)行更細(xì)致長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。我們現(xiàn)在重新思索WEY品牌和坦克系列整個(gè)規(guī)劃，我們也會(huì)有未來5年清晰的思考，會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間里有一個(gè)清晰的發(fā)布?！?/p>