12月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2018年11月全國(guó)乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的11月份，我國(guó)狹義乘用車零售銷量達(dá)2,019,933輛，環(huán)比10月份繼續(xù)上漲，增幅達(dá)3.4%。而相較于去年同期，11月份下滑幅度達(dá)18%，跌幅與前兩個(gè)月相比，仍在進(jìn)一步擴(kuò)大。分析原因，2017年底因購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，引起了一定的新車搶購(gòu)現(xiàn)象，導(dǎo)致去年底基數(shù)相對(duì)較高。這一點(diǎn)從中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就可以看出，據(jù)了解在剛剛過(guò)去的11月份，1.6升及以下小排量乘用車共銷售149.19萬(wàn)輛，雖環(huán)比增長(zhǎng)了8.11%，同比卻大幅下降了17.17%。
具體到三大細(xì)分市場(chǎng)——轎車、SUV和MPV，上個(gè)月表現(xiàn)都不甚樂(lè)觀，11月份零售銷量分別為1,024,265輛，854,289輛和141,379輛，同比分別下滑13.6%、20.6%和30.3%，跌幅較前幾個(gè)月均有所擴(kuò)大。
今年前11個(gè)月，我國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)20,151,571輛，同比下滑4%，形勢(shì)進(jìn)一步嚴(yán)峻，今年全年產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)定局。其中三大細(xì)分市場(chǎng)，轎車、SUV和MPV今年零售端總銷量分別為10,084,261輛、8,558,257輛和1,509,053輛，同比分別下跌2.3%，3.7%和15.3%，均可謂增長(zhǎng)乏力。就排量而言，1-11月，1.6升及以下小排量乘用車共銷售1434.49萬(wàn)輛，同比下降5.25%，占乘用車銷售總量的66.79%。
而分系別來(lái)看，根據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月份中國(guó)品牌乘用車共銷售90.99萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.84%，同比下降23.29%，占乘用車銷售總量的41.86%，占有率較10月份有所上升。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售46.36萬(wàn)輛、43.85萬(wàn)輛、21.37萬(wàn)輛、11.10萬(wàn)輛和1.69萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的21.33%、20.17%、9.83%、5.11%和0.78%。與10月份相比，德系、日系和韓系品牌銷量呈小幅增長(zhǎng)，美系增速略低，法系降幅較為明顯。
1-11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售900.20萬(wàn)輛，同比下降6.02%，占乘用車銷售總量的41.91%，占有率較去年同期有所下降。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售463.91萬(wàn)輛、403.13萬(wàn)輛、227.78萬(wàn)輛、102.03萬(wàn)輛和29.11萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的21.60%、18.77%、10.61%、4.75%和1.36%。與2017年同期相比，德系、日系和韓系品牌銷量小幅增長(zhǎng)，美系和法系下降較快。
在車企銷量排名方面，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月份銷量冠軍由上汽大眾奪得，上汽通用排名第二，一汽大眾繼續(xù)位居第三。就銷量而言，這三家企業(yè)上個(gè)月狹義乘用車批發(fā)銷量分別為198,400輛、180,662輛和176,267輛。
其中上汽大眾11月份銷量相較于去年同期下滑了3.3%,但環(huán)比10月增長(zhǎng)了10%，表現(xiàn)好于預(yù)期，深入分析，這與朗逸、途觀等爆款車型的持續(xù)熱銷是分不開的，另外新一代帕薩特11月共銷售新車近1.7萬(wàn)輛，同比大增22%，也是上汽大眾銷量的重要貢獻(xiàn)點(diǎn)。
上汽通用則以全新英朗和科沃茲最為暢銷，上個(gè)月分別賣出了24,178輛和21,597輛，在當(dāng)月轎車排名中分別位居第四名和第九名，尤其是科沃茲，正逐漸取代賽歐成為雪佛蘭最重要的品牌支撐。
一汽大眾方面，11月份以捷達(dá)表現(xiàn)最好，共計(jì)銷售新車40,878輛，同比大漲29.2%，在當(dāng)月轎車排名中位居第三，另外速騰、新寶來(lái)、邁騰等多款車型也都取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。
吉利汽車和東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)居第四和第五，上個(gè)月銷量分別為141,661輛和124,501輛。其中吉利，雖然在當(dāng)前車市一片“綠”的情況下依舊實(shí)現(xiàn)了0.3%的微增長(zhǎng)，但其實(shí)已經(jīng)有些后勁不足，具體來(lái)看11月份吉利仍有多款車型出現(xiàn)同比下滑，主力車型博越、帝豪GS、新帝豪、遠(yuǎn)景SUV四款車型的下滑幅度甚至超過(guò)了20%。
而東風(fēng)日產(chǎn)，以軒逸系列和緊湊型SUV奇駿表現(xiàn)較為出色，上個(gè)月分別實(shí)現(xiàn)了14.9%和6.2%的增長(zhǎng)，終端銷量分別達(dá)50,591輛和18,428輛。特別值得一提的是軒逸，上個(gè)月成功趕超新朗逸，成為11月份轎車銷量冠軍，奇駿則奪得了11月份SUV榜單的第四名。
長(zhǎng)城汽車以118,812輛的成績(jī)奪得第六名，相較于10月份再前進(jìn)一個(gè)名次，與上汽通用五菱進(jìn)行了互換。深入分析，11月份哈弗SUV銷量繼續(xù)大幅回升，是長(zhǎng)城銷量上漲的重要原因，另外高端品牌“WEY”亦是長(zhǎng)城重要的銷量貢獻(xiàn)點(diǎn)。比較之下，上汽通用五菱表現(xiàn)則略微遜色，在第六的位置堅(jiān)守多月，終被長(zhǎng)城趕超。
第八、第九和第十分別由廣汽本田、東風(fēng)本田和一汽豐田奪得，這意味著11月份車企前十排名僅日系車就占據(jù)了四席，表現(xiàn)尤為突出。具體來(lái)看，廣汽本田11月份狹義乘用車批發(fā)銷量為76,364輛，旗下最暢銷的車型是雅閣，11月份累計(jì)銷量達(dá)18,604輛，同比大漲21.1%，另外飛度和凌派表現(xiàn)亦很出色。
東風(fēng)本田11月份銷量為74,675輛，主力車型思域11月份銷量大漲28.7%至20,675輛，據(jù)悉這是思域連續(xù)四個(gè)月銷量破兩萬(wàn)。另一款重點(diǎn)車型CR-V，上個(gè)月雖僅賣出了17,815輛，不及去年同期，但鑒于其剛剛經(jīng)歷“機(jī)油門”劫，目前的表現(xiàn)還是很值得稱道的。另外值得一提的是，在11月份SUV銷量排行中，“歷劫歸來(lái)”的CR-V取得了第五的好成績(jī)，相較于10月份上升了4個(gè)名次。
至于一汽豐田，目前排名雖比較靠后，但其卻是11月份少有的實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的車企?？_拉銷量的增加是助推豐田11月份銷量提升的主要原因，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月份卡羅拉共計(jì)銷售新車30，488輛，同比增長(zhǎng)2.9%，在當(dāng)月轎車榜單中排名第五。另外雷凌表現(xiàn)也十分出色，上個(gè)月總銷量達(dá)19,201輛，同比大增20.6%，在11月份轎車榜單中排名第十二位。而10月份排名第八的長(zhǎng)安汽車，11月份則再度落榜前十。
以下是11月份狹義乘用車批發(fā)銷量前十車企排名：
第1名：上汽大眾
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：198,400輛
第2名：上汽通用
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：180,662輛
第3名：一汽大眾
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：176,267輛
第4名：吉利汽車
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：141,661輛
第5名：東風(fēng)日產(chǎn)
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：124,501輛
第6名：長(zhǎng)城汽車
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：118,812輛
第7名：上汽通用五菱
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：117,867輛
第8名：廣汽本田
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：76,364輛
第9名：東風(fēng)本田
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：74,675輛
第10名：一汽豐田
11月狹義乘用車批發(fā)銷量：72,601輛
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