一直以來(lái)，緊湊型轎車都是汽車市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域中不可缺少的重要的拼圖，盡管近些年來(lái)伴隨著消費(fèi)者觀念的改變，SUV成為了大熱車型，但這也不妨礙廠商繼續(xù)在緊湊型轎車領(lǐng)域中投放新車型，比如名爵、長(zhǎng)安、傳祺、福特、現(xiàn)代等等品牌都有不少的新款緊湊車上市。

但時(shí)過(guò)境遷，目前緊湊型轎車它不再是簡(jiǎn)單的承載“家用轎車”這一功能，而是面對(duì)著越發(fā)年輕的購(gòu)車群體，也需要往“年輕化”這一方向上發(fā)展。對(duì)此，道哥便挑選了三輛緊湊型轎車對(duì)比，分別是上汽名爵全新MG5 1.5T旗艦版、北京現(xiàn)代伊蘭特240TGDi TOP旗艦版、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS1.4T GDI DCT旗艦型，看看這三款車型究竟誰(shuí)的綜合實(shí)力更強(qiáng)，誰(shuí)更符合“現(xiàn)代家轎”這一稱號(hào)。

三車誰(shuí)更實(shí)惠？

對(duì)于消費(fèi)者而言，價(jià)格政策永遠(yuǎn)是消費(fèi)者買(mǎi)車考慮的重點(diǎn)之一，因?yàn)檫@關(guān)乎到車輛性價(jià)比的問(wèn)題。所以，在同級(jí)別里越實(shí)惠的車型，當(dāng)然更能吸引消費(fèi)者。那么此次對(duì)比的三款車型，它們的官方售價(jià)又是怎么樣的呢？

首先全新MG5 1.5T旗艦版它的售價(jià)為9.99萬(wàn)元；北京現(xiàn)代伊蘭特240TGDi TOP旗艦版為14.18萬(wàn)元；長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS1.4T GDI DCT旗艦型為10.39萬(wàn)元?？梢钥闯?，雖然對(duì)比均為該車系里的旗艦車型，但仍然出現(xiàn)了不小的價(jià)格差，首當(dāng)其沖的就是全新MG5售價(jià)與伊蘭特有著4.19萬(wàn)元價(jià)差，而與逸動(dòng)PLUS差價(jià)則有4000元。

所以從價(jià)格這塊來(lái)看，全新MG5有著不小的優(yōu)勢(shì)，僅憑這點(diǎn)也許就能吸引了一部分對(duì)于價(jià)格敏感的年輕消費(fèi)者。當(dāng)然了，價(jià)格上的差距，最終是否會(huì)體現(xiàn)在車輛的配置上呢？而名爵又是否能打破8萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)只有“家轎”的固有格局，讓年輕人用很少的錢(qián)，就能獲得理想中的潮跑座駕呢？下面不妨繼續(xù)看對(duì)比。

設(shè)計(jì)對(duì)比，誰(shuí)更吸引人？

從設(shè)計(jì)上看，全新MG5采用MG第三代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言“燃動(dòng)科技美學(xué)”，可以說(shuō)是專為年輕人打造。外觀上，最吸引人眼球的莫過(guò)于獵鯊超跑感前臉布局、寬體數(shù)字燃動(dòng)格柵以及溜背的造型；從細(xì)節(jié)上看，全新MG5還有飛線鍍鉻飾條，前大燈采用LED發(fā)令槍由窄變寬的造型，后尾燈則采用了LED競(jìng)速賽道風(fēng)格，另外轎跑的車身姿態(tài)配合多重折線營(yíng)造理念感，整體造型具有超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

至于第七代伊蘭特則采用了“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)，采用“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”作為設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞。何為“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”？其實(shí)就是用參數(shù)化的形狀和質(zhì)感賦予車輛凌厲前衛(wèi)的外觀，比如前臉中網(wǎng)就采用了不規(guī)則楔形造型，前大燈與后尾燈采用LED大燈組合，至于車身線條呈現(xiàn)參數(shù)化的形狀線條，看上去較為復(fù)雜但也具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

而逸動(dòng)PLUS的前臉進(jìn)氣格柵則采用了大面積的黑色菱形裝飾，至于側(cè)面則采用三條動(dòng)感腰線塑造了簡(jiǎn)潔流暢的車體結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)感屬性。車尾方面，采用了小鴨尾巴造型，并且有雙邊排氣。

雖然外觀這方面，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，但通過(guò)三車對(duì)比也不難看出各自的設(shè)計(jì)特色以及用心程度，全新MG5將“轎跑”的元素完美的融合到車身里，采用的溜背設(shè)計(jì)，加上1842mm同級(jí)最寬車體，還有全系標(biāo)配LED大燈和LED競(jìng)速賽道尾燈，營(yíng)造出相當(dāng)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感以及戰(zhàn)斗感。而七代伊蘭特在外觀上雖然同樣吸引人眼球，但由于參數(shù)化設(shè)計(jì)難免會(huì)讓線條有些復(fù)雜，而且C柱部分有大塑料飾條，無(wú)論是觀感還是觸感都教差，另外LED尾燈組合也只有中高配車型才配備。至于逸動(dòng)PLUS造型則相對(duì)平庸了一些，整體沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，利用了前進(jìn)氣格柵為全黑的設(shè)計(jì)，配合了點(diǎn)陣的造型讓其具有一些運(yùn)動(dòng)氣息。

其實(shí)不僅對(duì)于年輕人，對(duì)于絕大部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都期望自己的座駕能與眾不同，行駛在路上吸引更多人的眼球，所以設(shè)計(jì)這方面就顯得尤為重要，全新MG5在設(shè)計(jì)上相比另外兩款車型更具特色。

舒適性、動(dòng)力操控誰(shuí)更強(qiáng)？

雖然現(xiàn)在各個(gè)廠商都在朝著“年輕化”這一方向發(fā)展，旗下的車型也標(biāo)識(shí)著潮流、時(shí)尚、個(gè)性等標(biāo)簽，但無(wú)論是“潮跑”還是“轎跑”，緊湊型轎車也不能丟失“家轎”這一功能，而“家轎”承載的就是車輛的空間實(shí)用性以及整體的舒適性，這三車的實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？

從上述對(duì)比圖可以看出，逸動(dòng)PLUS車身長(zhǎng)度為三車最長(zhǎng)，達(dá)到了4730mm，而伊蘭特則在車身高低上最低以及軸距最長(zhǎng)，至于全新MG5在車身寬度上最寬。

從數(shù)據(jù)上看，伊蘭特的2720mm軸距似乎在乘坐空間上有一定的優(yōu)勢(shì)，但由于伊蘭特追求較低車身姿態(tài)，所以在頭部空間上進(jìn)行了一定壓縮，而按照一般乘坐習(xí)慣來(lái)說(shuō)，頭部空間不足，人只能向前傾斜坐，再加上伊蘭特為普通的皮質(zhì)座椅，所以在乘坐舒適性上有一定的打折。

至于全新MG5與逸動(dòng)PLUS分別采用了零重力環(huán)抱座椅以及超纖零坐感座椅，其中全新MG5零重力環(huán)抱座椅充分考慮了人體工程學(xué)原理，肩部、腰部和腿部均采用了環(huán)抱設(shè)計(jì)，包裹感更強(qiáng)，對(duì)身體的支撐性更好，相比起逸動(dòng)PLUS座椅更勝一籌。另外逸動(dòng)PLUS的車身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，但在軸距上并沒(méi)有領(lǐng)先全新MG5太多，相比之下全新MG5的空間利用率更高。由此可以看出，全新MG5有著合理的車載空間，搭配著優(yōu)秀的座椅配置，因此在乘坐舒適性上無(wú)疑要比競(jìng)品更加優(yōu)秀。

除了舒適性之外，作為年輕人的座駕，在動(dòng)力上也要有突出的亮點(diǎn)。說(shuō)到這里，可能有人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：在日常駕駛里，真的需要這么強(qiáng)勁的動(dòng)力嗎？強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在日常有著重要作用，比如在高速的過(guò)程中，遇到貨車等長(zhǎng)車，需要超車就能輕而易舉地完成，試想在超車的過(guò)程中動(dòng)力不足，無(wú)法一氣呵成完成超車，那豈不是徒增危險(xiǎn)系數(shù)？所以強(qiáng)勁的動(dòng)力并不是為了參數(shù)好看，而是在生活中有切實(shí)的意義。

全新MG5采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)傲視同級(jí)的173PS最大馬力和275N·m最大扭矩；至于七代伊蘭特與逸動(dòng)PLUS都采用了1.4T搭配7速雙離合變速箱動(dòng)力總成，后兩者無(wú)論在馬力、功率、扭矩方面都遜于前者。

不僅如此，全新MG5還全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)以及三重阻尼可調(diào)EPS-PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些配置無(wú)論是七代伊蘭特還是逸動(dòng)PLUS，通通都不具備。由此看出，全新MG5也更符合“轎跑”這一說(shuō)法，不僅有顏值，更有實(shí)力，動(dòng)力強(qiáng)，操控也一流。

綜合配置對(duì)比，誰(shuí)更豐富？

年輕人購(gòu)車講究性價(jià)比，當(dāng)然希望用更低的價(jià)格買(mǎi)到面面俱到的車型，那么在綜合配置上，這三車的表現(xiàn)又如何呢？

其實(shí)從配置表可以看出，全新MG5相比伊蘭特以及逸動(dòng)PLUS更加豐富，但值得一提的是，全新MG5有眾多全系標(biāo)配的配置，如LED大燈、零重力全環(huán)抱座椅、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、前風(fēng)擋雙層隔音玻璃、PM2.5全效空氣粉塵凈化系統(tǒng)、前后排頭部氣囊/氣簾等。相比之下，伊蘭特與逸動(dòng)PLUS有有些配置只在中高配甚至旗艦車型上才得以配備，比如安全配置，逸動(dòng)PLUS除了頂配車型之外，其余車型均配備2個(gè)安全氣囊，安全性必定打折，所以無(wú)論是整體標(biāo)配還是其余配置來(lái)看，全新MG5更有優(yōu)勢(shì)。

最重要的是，全新MG5為了提升整車NVH表現(xiàn)，配備了前風(fēng)擋雙層隔音玻璃，而伊蘭特以及逸動(dòng)PLUS并無(wú)相關(guān)隔音配置，所以在高速行駛中全新MG5風(fēng)噪表現(xiàn)均優(yōu)于其余兩款車型。而且得益于優(yōu)秀的隔音靜謐性，全新MG5成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載雅馬哈音響系統(tǒng)的量產(chǎn)車，其獨(dú)特的高保真技術(shù)和材質(zhì)，并由雅馬哈調(diào)音大師的專屬定制，實(shí)現(xiàn)高音清晰、中音通透、低音震撼的音樂(lè)體驗(yàn)，這也是另外兩款車型所不具備的。

在車機(jī)方面，全新MG5搭載全新斑馬Venus系統(tǒng)，伊蘭特以及逸動(dòng)PLUS采用智能互聯(lián)系統(tǒng)。雖然三者都是智能互聯(lián)系統(tǒng)，但全新MG5繼承了上汽集團(tuán)強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因，其語(yǔ)音控制系統(tǒng)更加強(qiáng)大。

那么全新MG5的斑馬系統(tǒng)強(qiáng)在哪呢？它可以實(shí)現(xiàn)90秒全雙工AI自然交互語(yǔ)音，在90秒內(nèi)的連續(xù)對(duì)話，且對(duì)話中能隨時(shí)打斷切換新話題。也就是說(shuō)我們語(yǔ)音控制完車輛開(kāi)啟天窗后，就能立刻說(shuō)幫我導(dǎo)航到XXX地方，接著還能打開(kāi)音樂(lè)播放器等等，在這喚醒的90秒內(nèi)不需要有任何停頓就能實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話，另外還包括定外賣(mài)、買(mǎi)電影票、查天氣等等，未來(lái)還有更多小程序陸續(xù)增添，讓語(yǔ)音系統(tǒng)使用起來(lái)更加便捷強(qiáng)大。

眾所周知，語(yǔ)音系統(tǒng)很多車都有，但識(shí)別效率高低，執(zhí)行反應(yīng)，都是用戶是否常用的該配置的關(guān)鍵因素，顯然全新MG5所搭載的斑馬系統(tǒng)得知用戶的痛點(diǎn)，從而使得語(yǔ)音控制系統(tǒng)更加強(qiáng)大，因此也更好用。

小編有話說(shuō)

通過(guò)上述對(duì)比可以看出三款車實(shí)力都很強(qiáng)，但全新MG5憑借著潮流動(dòng)感的設(shè)計(jì)、豐富實(shí)用的配置、舒適的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的操控性，在這三車對(duì)比中，不多不少都有著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

作為穩(wěn)打穩(wěn)扎的逸動(dòng)PLUS以及重新回歸的伊蘭特表現(xiàn)則相對(duì)平庸，比如伊蘭特為了刻意營(yíng)造“運(yùn)動(dòng)感”，過(guò)度壓縮頭部空間，使得前排與后排的座姿較低，座椅下沉較為明顯，為提升乘坐空間犧牲了乘坐舒適性；而逸動(dòng)PLUS作為改款車型，還是用著較為老舊的車身架構(gòu)，由于不符合現(xiàn)代造車?yán)砟睿虼嗽谛旭偲焚|(zhì)乃至安全性上都有所打折。

所以相比起全新MG5初來(lái)乍到就一鳴驚人的表現(xiàn)，另外兩款產(chǎn)品還是稍微有些欠缺，對(duì)于注重個(gè)性、品質(zhì)感、空間舒適性的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)吸引力要差一些?？偠灾?，如果你年輕、追求個(gè)性、向往高品質(zhì)生活，希望車不只是交通工具而是可以更好地融入你的生活，成為你生活的一部分，為你帶來(lái)更多樂(lè)趣的話，全新MG5或是更好的選擇。