如今國內(nèi)的緊湊型轎車市場，是一個殘酷的"戰(zhàn)場"，各個品牌都將最拿手的車型投入到這個細分市場，實力強勁的合資品牌占據(jù)了大部分市場份額，不過自主品牌也沒有放棄在這領域的追逐，也推出了一些性價比不錯的車型，比如逸動PLUS，吉利帝豪，比亞迪秦等車型，而奇瑞有艾瑞澤系列。

12月18日，奇瑞汽車旗下全新緊湊型轎車艾瑞澤5 PLUS正式上市，新車有兩種前臉設計，根據(jù)動力不同全系共有8款車型，售價區(qū)間為6.99-9.99萬元，作為一款頂配售價不到10萬元的國產(chǎn)轎車，艾瑞澤5 PLUS有什么亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

艾瑞澤5 PLUS車型亮點解讀

艾瑞澤5 PLUS提供了兩種外觀風格，主打活力運動的稱為"小艾"系列，而主打大氣穩(wěn)重的則稱為"小澤"系列，兩種外觀差異不僅體現(xiàn)在中網(wǎng)造型上，下包圍與霧燈區(qū)域也有明顯差異，至于誰更好看，咖哥覺得就見仁見智。

小艾系列

具體來看，整個設計延續(xù)了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0理念，小艾系列的前臉設計比較凌厲，中網(wǎng)為星陣式結構，左右兩側采用了折角設計；小澤系列的前臉更穩(wěn)重，內(nèi)部有橫置的6個鍍鉻飾條，看起來會比較成熟。大燈除了低配版為鹵素光源，其余都采用的是全LED光源，支持自動開啟和遠近光自動切換。

小澤系列

車身側面兩個系列保持一致，都使用了一條腰線貫穿前后門拉手，屬于比較耐看的設計，尺寸上，其長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm。此外，還提供兩種樣式的輪圈，分別為16英寸多幅雙色輪圈和17英寸鉆石切割刀鋒輪圈。

車尾整體采用寬體設計，熏黑的貫穿一體式LED尾燈集成了漸進式流水轉向燈，中央碩大的奇瑞"CHERY"五個英文字母也提高了車尾的辨識度，此外，啞光鍍鉻雙排氣進一步提升了整車的運動氣息。

艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)飾整體設計和艾瑞澤GX相比，并沒有明顯變化，中控臺還是整體設計朝向駕駛員一側，頂部采用了軟性材料，中間的黑色鋼琴烤漆、銀色金屬風格飾板、香檳金飾條都增加了內(nèi)飾的精致感。但在細節(jié)上還是做了比較大的優(yōu)化，比如：標配10.25英寸全液晶儀表盤和中控大屏帶來更強的科技感，檔把也換成了更加小巧的設計，在更加精致時尚的同時，也增加了儲物空間。

方向盤采用了平底式設計，并加入了鍍鉻裝飾，左右兩側多功能按鍵豐富。

標配的10.25英寸中控大屏采用了內(nèi)嵌式設計，內(nèi)置了Lion雄獅3.0智云交互系統(tǒng)，具備AI增強型自然語音交互，可以實現(xiàn)控制空調(diào)、設置導航等等功能，同時還支持CarPlay、CarLife手機互聯(lián)。此外，遠程互聯(lián)系統(tǒng)可以一鍵式遠程啟動，提前熱車、實時遠程控制車門解鎖、車窗升降等等功能。

中控屏下方的空調(diào)控制面板采用了旋鈕+觸控按鍵設計，相比之前的觸屏設計更有利于盲操作。此外，新車還提供64色音樂律動氛圍燈以及三款個性主題。高配車型還搭載了具備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，可滿足從0-150km/h車速范圍的全速域自動駕駛輔助。

全系車型座椅都采用了仿皮材質(zhì)，座墊頗為柔軟，高配車型還配備有座椅多向電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱等功能。

后排座椅乘坐舒適性與前排座椅接近，靠背角度合理且坐墊經(jīng)過了加長處理，地板凸起并不高，并配備了三個獨立頭枕，后排出風口和一個USB接口，這些都保證了后排乘客的乘坐舒適性。

后備廂容積為570L，放置日常的行李箱、物品都沒有問題，不過后排僅支持整體放倒，不支持按比例放倒，擴展靈活程度稍顯不足，且兩側輪拱向內(nèi)侵占空間較多，橫向空間一般。

動力方面，艾瑞澤5 PLUS將搭載1.5L發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率分別為85kW（116Ps）和115kW（156Ps），最大扭矩分別為143N·m和230N·m；傳動系統(tǒng)，與之匹配的是5速手動和可模擬9擋的CVT無級變速箱。

底盤懸架，采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

頂配不到10萬的1.5T新車，值不值得購買？

作為一款起售價不到7萬元的自主品牌轎車，艾瑞澤5 PLUS的配置可以說相當豐富，尤其是在多媒體配置上，全系標配10.25英寸中控大屏，具備CarPlay、CarLife、倒車影像以及倒車影像等功能，兩種不同風格的外觀能夠滿足不同用戶對外觀的需求，但是在價格和配置上做到了統(tǒng)一，除去外觀差異化，共8款配置車型，動力上提供了1.5L與1.5T兩款發(fā)動機，變速箱也有5擋手動與CVT變速箱兩種選擇。

具體來看，其中手動變速箱共有3款車型，入門款與中配款均為1.5L發(fā)動機，頂配為1.5T發(fā)動機，而搭載CVT變速箱的車型共有5款，1.5L入門款雖然在配置上并不算豐富，配備了機械手剎、液壓助力以及鹵素大燈均為標配，基本能夠滿足日常出行，不過在安全配置上，只標配了主/副駕安全氣囊，像側氣囊這類的配置需要在更高配的車型上會擁有。

咖哥覺得如果預算不足并且能夠接受手動擋車型的話，那么入門版手動擋車型是值得推薦的，手動擋頂配車型升級到了1.5T發(fā)動機，雖然價格上漲了7000元，但是配置也好于入門款1.5L車型，增加了電子駐車、10.25英寸全液晶儀表盤、電子駐車等功能，并且動力上也有所提升，性價比表現(xiàn)不錯。至于CVT自動擋車型，咖哥覺得就要根據(jù)自己對動力的需求來選擇，如果對動力要求較高，并且預算不算充裕，重點考慮1.5T CVT車型的中配車型，雖然不像頂配車型擁有主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)以及更多輔助駕駛功能，但是在動力水平、智能娛樂化方面配置表現(xiàn)基本一致，滿足日常使用足夠。

綜合來說，艾瑞澤5 PLUS無論是兩種前臉設計，還是內(nèi)飾質(zhì)感和科技感的營造，相比同級對手來說確實表現(xiàn)不錯，不過目前吉利和長安兩家車企的表現(xiàn)也都非常強勢，品牌和車型的曝光率都要更高，艾瑞澤5 PLUS要面對的壓力也不小，不過這也不妨礙它是一款值得推薦購買的10萬級以下國產(chǎn)轎車，年底有買車的用戶不妨看一看！