買燃油車時，由于燃油車機(jī)械結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，有許多值得挑選的地方，如發(fā)動機(jī)可選三缸、四缸、六缸的，自吸或者渦輪增壓的，變速箱分手動和自動，自動變速箱下面又有AT、CVT、DCT等可選，不同的發(fā)動機(jī)和變速箱組合，駕駛感受也完全不同，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好輕松挑選出一款適合自己的車。

決定買純電車時，貌似沒了上面的煩惱，主要看續(xù)航高不高，提速快不快。買純電車真的這么簡單嗎？顯然不是。那么買純電車究竟要注重哪些方面呢？我們以一汽-大眾奧迪Q2L e-tron和一汽豐田奕澤E進(jìn)擎做對比示例。

架構(gòu)是根本，象征品質(zhì)水平高低

如今許多車企都開始推行平臺和架構(gòu)造車?yán)砟?，架?gòu)可謂是一款車的根本，象征著品質(zhì)水平的高低。大眾雖然有純電平臺，如MEB或者PPE，但奧迪Q2L e-tron并非來自純電平臺，而是與奧迪Q2L燃油車相同，均屬于MQB平臺。

奕澤E進(jìn)擎則來自豐田TNGA架構(gòu)，和雷克薩斯UX 300e同平臺。TNGA架構(gòu)的引入，使得一汽豐田旗下車型有著顛覆性的改變，外觀更加運(yùn)動，駕駛樂趣更高，整車也變得更加安全。更關(guān)鍵的是，TNGA不僅適用于傳統(tǒng)燃油車，還能完美兼顧奕澤E進(jìn)擎、雷克薩斯UX 300e等新能源產(chǎn)品。

架構(gòu)對車的影響是巨大的，比如續(xù)航方面，奧迪Q2L e-tron受限于車身結(jié)構(gòu)、動力電池大小、位置和能量密度，續(xù)航僅265公里，而來自TNGA的奕澤E進(jìn)擎有400公里續(xù)航。拼續(xù)航?jīng)]問題，續(xù)航背后的架構(gòu)也是關(guān)注重點(diǎn)，而架構(gòu)對于一款車的影響不止于此。

性能和駕趣，決定體驗(yàn)是否優(yōu)質(zhì)

架構(gòu)不僅僅影響續(xù)航，還能間接影響性能。比如車身空間合理布局，則可以為其設(shè)計(jì)一臺大功率電機(jī)，自然百公里加速就快了起來。誰不想偶爾來個電門踩到底，享受腎上腺素飆升的快感？

奕澤E進(jìn)擎動力輸出為150千瓦，峰值扭矩300牛?米，實(shí)測百公里加速僅7.6秒，屬于同級合資SUV超優(yōu)秀水平，匹配400公里續(xù)航，駕趣通勤兩不誤。奧迪Q2L e-tron三電集成化不高，電機(jī)輸出只有100千瓦，峰值扭矩290牛?米，百公里加速實(shí)測為10.2秒左右。所幸奧迪調(diào)校水平還行，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感、緊實(shí)的懸架反饋和平滑線性的加速感受為奧迪Q2L e-tron加了不少分。

說到駕趣，奕澤E進(jìn)擎可圈可點(diǎn)。它刨除純電車“傻快”的特點(diǎn)，不會給你踩一腳電門，突然踹你一腳的感覺，而是讓你有個心理準(zhǔn)備，低速易控，中高速后勁十足。此外，優(yōu)化后的減震器配合ACA主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，彌補(bǔ)前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的天然問題。有TNGA架構(gòu)的加持，奕澤E進(jìn)擎車身剛性提高20%，重心高度降低14%，彎道極速更高，高速行駛車身更穩(wěn)，仿佛人車合一，一切盡在自己掌控之中。

安全的防護(hù)，決心購買的前提

說到純電車，不可避免要談到自燃問題，而自燃大多是沒有合理的熱管理導(dǎo)致的。針對這個問題，奕澤E進(jìn)擎為電池包配備冷卻系統(tǒng)，在夏天高溫或者長時間高速行駛后，冷卻系統(tǒng)依舊能保證電池包穩(wěn)定輸出。冬天天氣寒冷，低溫非常影響純電車的續(xù)航，不過奕澤E進(jìn)擎為電池包配備加熱系統(tǒng)，冬天續(xù)航不打折扣。

奧迪Q2L e-tron不具備加熱/冷卻系統(tǒng)，影響可想而知。從買車的角度，奧迪Q2L e-tron更適合偏南方城市的消費(fèi)者，而奕澤E進(jìn)擎這類“冷熱皆宜”的純電車型，則沒有明顯的地域限制。

電池包受損也是自燃問題的一大誘因，針對這個問題，奕澤E進(jìn)擎對車體加強(qiáng)、電池包底部增加防護(hù)，并且合理布置電池和線束，軟件層面采用電池包三重安全監(jiān)控系統(tǒng)，“軟硬皆施”，全面增加三電安全。

安全配置也是購車的一大參考因素，奕澤E進(jìn)擎提供領(lǐng)先同級的10個SRS空氣囊，并全系標(biāo)配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全：包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道尋跡輔助系統(tǒng)（帶低速跟車行駛功能）、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能），自己或者家人坐在車上，都更加安心。而奧迪Q2L e-tron的主動安全配置如并線輔助、車道保持以及車道偏離等仍需要選配，需要準(zhǔn)備充足的預(yù)算。

車叔總結(jié)：

若是認(rèn)同物有所值，就應(yīng)篤定自己的選擇，用車的品質(zhì)來代表自我的品味。不談外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也不說奧迪的四個圈兒多少有些吸引力，從消費(fèi)者最關(guān)心純電車的架構(gòu)、續(xù)航、三電技術(shù)以及安全等層面，奕澤E進(jìn)擎顯然更加有號召力。這也是車叔的觀點(diǎn)，購買純電車時，性價比高、產(chǎn)品力強(qiáng)、品牌口碑好，這才是優(yōu)先項(xiàng)。