美遠(yuǎn)不止一面，探尋遠(yuǎn)方也不只有一種方式。沿路洱海、喜洲古鎮(zhèn)、大理古城游歷蒼山和風(fēng)車田，縱情享受大理的不同面，隨心感受大理的另一種生活。無數(shù)次來大理，但每次都有不一樣的體驗(yàn)。

前不久，新CC與新CC獵裝車聯(lián)袂上市，共推出7款車型，售價區(qū)間為24.99-29.99萬元，新CC家族無疑與彩云之南這個美麗、溫暖的地方相得益彰，我們這次也和新CC家族一起，在大理這個夢幻般的地方一路探尋詩與遠(yuǎn)方。

讓人一見鐘情的顏值

世人皆愛美，對人是如此對物亦是如此。那么，對人可以一見鐘情，對車其實(shí)也是一樣的，新CC和新CC獵裝車就是這樣的車型。

新CC全系采用R-Line設(shè)計，除了擁有更個性、更動感的造型。新CC整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計風(fēng)格，前保險杠變得更為犀利動感，新增了貫穿式LED燈帶，進(jìn)氣格柵仍保持了無邊框設(shè)計，內(nèi)部的樣式變得更為尖銳、同時鍍鉻飾條也要更簡潔，整體運(yùn)動氣息得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

新CC側(cè)面及尾部整體造型變化不大，溜背的線條依舊足夠優(yōu)雅，無邊框車門彰顯其轎跑車的獨(dú)特身份。尾部新增鴨尾進(jìn)行點(diǎn)綴，全新設(shè)計的尾燈組通過LED光源也能展示出更簡潔的視覺體驗(yàn)，排氣由原來的雙邊共雙出變?yōu)殡p邊共四出，凸顯運(yùn)動感。

作為新CC家族的“新物種”成員，新CC獵裝車不僅在造型設(shè)計上呈現(xiàn)出極致優(yōu)雅的格調(diào)，但是國產(chǎn)版本的CC獵裝車與海外版本有著些許不同。

作為一臺旅行版本車型，新CC獵裝車懸架高度被予以一定的升高、離地間隙更大，且整車包圍以及輪眉的位置增加了黑色的塑料裝飾件。

雖然旅行車的整體造型讓新CC獵裝車沒有了CC上的溜背線條，但傾斜角度頗大的后擋風(fēng)玻璃與整體尾部設(shè)計相融合，與奧迪Allroad車型相似，整體視覺沖擊感以及新鮮感都會比轎跑版本更強(qiáng)。

優(yōu)雅精致的內(nèi)飾

內(nèi)飾上，新CC全系采用全新第二代觸控多功能運(yùn)動方向盤，座椅頭枕R-Line刺繡及黃色滾邊縫線，使新CC內(nèi)飾在精致的基調(diào)上彰顯滿滿的運(yùn)動感。

新CC也是大眾旗下首次采用IML工藝透光飾板配合30色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈的車型，環(huán)抱式燈光營造出“令人激動的”的駕乘氛圍。

同時新CC全系均配備了同級領(lǐng)先的大眾Active Info Display全液晶數(shù)字儀表和及中控大屏，并且配備L2+級全速域自動駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)“眾行家”服務(wù)，通過“眾行家”，可實(shí)現(xiàn)全程語音控車，并支持在線音樂，在線支付、組隊出行等一系列智能服務(wù)。

配置方面，新CC搭載PLA3.0智能泊車系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、RBF倒車自動干預(yù)系統(tǒng)等諸多先進(jìn)配置，并配備MDFS動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)。新CC獵裝車還配備優(yōu)質(zhì)的Vienna打孔真皮座椅，并配備座椅通風(fēng)加熱及按摩功能，此外還配備了harman/kardon頂級音響系統(tǒng)，極大地提升了駕乘舒適性。

除此之外，新CC還配備三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、大眾最新一代空氣質(zhì)量系統(tǒng)Clean Air 3.0、配合精心優(yōu)化后的隔音降噪，新CC獵裝車全系提供無線充電裝置，同時，Type A 、Type C USB接口、頂棚USB接口等多種連接方式，更是滿足了前后排駕乘人員的充電、車機(jī)互聯(lián)需求，體現(xiàn)了對用戶的細(xì)膩關(guān)懷。

車身尺寸方面，新CC的車身長寬高分別為4865 x1870 x 1459mm，軸距為2,841mm，新CC獵裝車車身長寬高分別為4869 x1870 x1459，軸距2841mm，兩款車型僅在車身長度上有所區(qū)別。

值得注意的一點(diǎn)是：新CC后尾箱容積為501L，新CC獵裝車后尾廂空間則為514L，后排座椅折疊后最多可以營造出1320升的行李空間，比標(biāo)準(zhǔn)車型多49L。而全系標(biāo)配的全景天窗，尺寸達(dá)981 X 851mm，可開啟面積為851 X 575mm，使車內(nèi)空間顯得更加寬敞、明亮。

勢如破竹的動力

動力上，新CC全系均搭載了第三代2.0T EA888發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱其中330TSI低功率版最大功率為137kW，峰值扭矩為320Nm，高功率版380 TSI車型最大功率達(dá)到162kW，峰值扭矩達(dá)到350Nm。這套黃金動力組合無論是駕駛的平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面均無可挑剔。

新CC非常容易上手，無論在低、中還是高速區(qū)間下，只需深踩油門就可以得到強(qiáng)烈的推背感，動力儲備非常充足，配合著7速雙離合變速箱，換擋動作十分輕柔，沒有頓挫感，整個加速過程十分線性。

新CC全系均配備DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，提供了包括“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、個性化”在內(nèi)的四種駕駛模式，底盤會根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)軟硬，憑借優(yōu)化的懸掛與轉(zhuǎn)向調(diào)教，無論是操控性還是舒適性均得到極大保證。

此次試駕地點(diǎn)在云南大理，雖然風(fēng)景優(yōu)美，但路況條件也非常復(fù)雜，兩天的試駕過程中經(jīng)歷了城市道路、高速公路、大坡度盤山路和沙石路，無論哪種路況新CC都能從容應(yīng)對，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感和德系車那種高級的機(jī)械感，整個試駕過程非常輕松愜意。

紅點(diǎn)評車

關(guān)于美和丑的標(biāo)準(zhǔn)，向來沒有唯一的答案，每個人心中都有自己的判斷。

當(dāng)年大眾CC橫空出世之時，就被不少人冠以“最美大眾車”的美稱，贏得了很多潮流、個性的消費(fèi)者青睞，而此次新CC家族還推出了獵裝版本車型，也進(jìn)一步細(xì)化市場并提升了車型的競爭力。

新CC家族不僅讓人怦然心動，更讓人對生活產(chǎn)生了無限期待。無論是駕駛著新CC去發(fā)現(xiàn)生活的另一面，還是開著新CC獵裝車探尋另一種生活，都是一件非常愜意且有意義的事情。而新CC也與這大理古城和優(yōu)美風(fēng)景融為一體，讓人回味無窮。

End.

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