不知不覺，2020年已經(jīng)進(jìn)入了最后的倒計(jì)時(shí)，大家在今年的目標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了嗎？比如說買上一輛愛車，過年開回家，讓父老鄉(xiāng)親們看看自己在外打拼的碩果。這時(shí)候，面子成為了不少人買車的一大需求，像BBA等外資豪華品牌車型無疑是最受歡迎的。不過隨著近年來自主品牌發(fā)展突飛猛進(jìn)，今年有不少極具產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)車推出市場(chǎng)，不僅性能出色，而且外觀造型不輸豪華品牌車型，還有層出不窮的創(chuàng)新科技配置，開回家倍有面子。

紅旗H9

售價(jià)區(qū)間：30.98-53.98萬元

紅旗H9是紅旗今年推出的自主豪華旗艦轎車，售價(jià)30.98-53.98萬元，無論從產(chǎn)品定位還是定價(jià)來看，處處體現(xiàn)著高端。設(shè)計(jì)師真正把大氣、豪華融入到這款新車中，特別是其雙色車身設(shè)計(jì)，看起來十分典雅、端莊，妥妥的“國(guó)產(chǎn)版勞斯萊斯”。

另外紅旗H9的內(nèi)飾質(zhì)感、舒適性和寬敞感都做得符合該級(jí)別車型，比如迎賓光毯、“一鍵舒躺”后排座椅等都大大提升了乘坐體驗(yàn)。該車還融入了諸多東方特色元素，打造中式豪華哲學(xué)。

除此之外，紅旗本身就是個(gè)頗有歷史的品牌，地位遠(yuǎn)超一般的國(guó)產(chǎn)車。再加上近幾年紅旗積極改變品牌定位，逐步在中國(guó)消費(fèi)者的心目中建立起強(qiáng)烈的民族品牌自豪感。

比亞迪漢

售價(jià)區(qū)間：22.98萬-27.95萬元

近年來，新能源車也是消費(fèi)者選擇的大熱，而比亞迪漢可謂是近期最熱門的新能源車型之一，作為比亞迪的旗艦轎車之作，漢有DM和EV兩個(gè)版本。

其中漢EV的設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)、動(dòng)感，具有超跑風(fēng)范。該車采用了Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言、轎跑式的車身、低趴的車姿和隱藏式門把手設(shè)計(jì)等元素，燈組設(shè)計(jì)有科技感。

車內(nèi)超大的中控屏幕和智能的車機(jī)系統(tǒng)營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。主打的紅色真皮座椅和中國(guó)風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素，彰顯獨(dú)特的中式豪華，更符合中國(guó)人的審美。

漢EV上最大的亮點(diǎn)是采用了全新一代磷酸鐵鋰"刀片電池"，其四驅(qū)高性能版的續(xù)航里程為550km，0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.7秒。此外，漢EV還有超長(zhǎng)續(xù)航版本，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)605km。漢EV的售價(jià)區(qū)間在22.98-27.95萬元，與特斯拉Model 3形成正面競(jìng)爭(zhēng)。

坦克300

售價(jià)區(qū)間：17.58萬-21.38萬元

要說今年名字最霸氣的車型，那一定非坦克300莫屬。這款車是WEY·坦克平臺(tái)下誕生的首款車型，綜合了硬派越野和智能豪華兩大優(yōu)勢(shì)的SUV車型。而且不僅名字霸氣，其1930mm高的車身，以及硬核的車身設(shè)計(jì)，讓人一眼難忘。

坦克300搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)采埃孚的縱置8AT變速箱。為了凸顯其專業(yè)的越野屬性，坦克300還搭載了一套自主研發(fā)的最新一代ATS全地形控制系統(tǒng)。

越野性能方面，三把鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等在高端越野SUV上配備的裝備，坦克300上都有搭載。224mm的最小離地間隙配合33°接近角、34°離去角、70cm的涉水深度等出色數(shù)據(jù)，保證了坦克300在面對(duì)越野路面時(shí)的通過性。

榮威iMAX8

售價(jià)區(qū)間：18.88萬-25.38萬元

近年來，高端MPV市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，無論是商務(wù)出行還是家庭需要，MPV無疑是最佳的選擇，而榮威iMAX8可以說是MPV市場(chǎng)中，一款極具創(chuàng)新力的國(guó)產(chǎn)車型，刷新了人們對(duì)MPV的傳統(tǒng)看法。

超大尺寸的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)、光翼貫穿大燈，給人霸氣而又精致的視覺體驗(yàn)。車身長(zhǎng)度超過5米，軸距也達(dá)到了3米，乘坐空間相當(dāng)充裕。

而該車最具特色的地方，是車內(nèi)的三“魔”，包括第二排的“魔力沙發(fā)”，同級(jí)最寬大椅背，帶來航空座椅般的舒適感；前排座椅靠背后還配備了“魔屏”，是專為第二排乘客準(zhǔn)備的多媒體系統(tǒng)；而最神奇的還要數(shù)“魔吧”，它是一個(gè)能在一、二、三排座椅之間移動(dòng)的吧臺(tái)，可語音控制，提升了車內(nèi)的趣味性。

今年以來，我們可以明顯地感受到，中國(guó)汽車品牌在產(chǎn)品布局方面有著更加明確清晰的路線，獨(dú)特的品牌調(diào)性漸漸顯露，與此同時(shí)，產(chǎn)品力層面也有了大幅的突破，動(dòng)力技術(shù)、底盤技術(shù)等等，也逐漸從短板變?yōu)榱肆咙c(diǎn)。上面介紹的車型就是其中較具代表性的幾款，相信隨著自主品牌進(jìn)一步推陳出新，越來越多人會(huì)更愿意選擇國(guó)產(chǎn)車，并自豪地開回家。