四冠王!被譽為中國汽車界的“奧運會”——2020年中國量產(chǎn)車性能大賽(簡稱CPCC),四冠王的高光榮譽屬于東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲荩涸谔旖蛘疽?.369秒的干燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一,并打破該賽事3年記錄;以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測試成績,力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績;在黑河舉行的CCPC收官之戰(zhàn)中,奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV(20萬級)組第一,并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV(20萬級)組冠軍。
(1)百年血統(tǒng)傳承,今日中國汽車界的“奧運會”冠軍
作為一款專注舒適體驗的SUV車型,東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菽軌蛟诒姸嘬囆椭忻摲f而出,連續(xù)獲得多項冠軍,依靠的僅僅是舒適性嗎?其實,這款寶藏車型遠遠沒有看到的那么簡單。
據(jù)了解,CCPC大賽是由中國汽車技術(shù)研究中心和國家體育總局摩托車運動聯(lián)合會,共同打造的國家A級專業(yè)汽車賽事,也是國內(nèi)車企參與最多、車型覆蓋品牌最廣、行業(yè)內(nèi)最專業(yè)的量產(chǎn)車創(chuàng)新型賽事之一,被譽為中國汽車界的“奧運會”。
以天逸參加的麋鹿測試來講,簡單來說,麋鹿測試就是一次高速避障試驗。其規(guī)則是,車輛在進入測試區(qū)域后,測試者對車輛的方向控制和動力控制同步進行,確保以最快的速度通過障礙路段。可以看出,這樣的測試對車輛的穩(wěn)定性和操控性都提出了嚴酷的挑戰(zhàn)。
汽車穩(wěn)定性要看底盤技術(shù),在這一方面,東風(fēng)雪鐵龍具有先天優(yōu)勢。我們都知道,雪鐵龍作為一個擁有百年創(chuàng)新歷史的汽車品牌,底盤技術(shù)可以說是“大師”級別。從1919年歐洲第一款真正量產(chǎn)車——雪鐵龍Type A問世,就配備了當(dāng)時最新的懸掛系統(tǒng),采用了倒置式半橢圓形彈簧,通過微調(diào)實現(xiàn)彈簧同時彈動,無需阻尼器就消化了一定的路面顛簸。
到1955年,雪鐵龍推出獨特的新型液壓氣動懸掛系統(tǒng),這是一項具有劃時代意義的技術(shù)。該系統(tǒng)能夠保障車輛即使在最糟糕的路況下,也能吸收來自路面的沖擊,減小車身震動,創(chuàng)造出一種“魔毯”體驗。該系統(tǒng)先后在雪鐵龍DS 19車型、雪鐵龍GS車型和雪鐵龍CX車型應(yīng)用。
雪鐵龍在上世紀90年突破性地將電子智能技術(shù)和液壓柔性技術(shù)相結(jié)合,開發(fā)出了電子液壓懸掛系統(tǒng),并在XM車型加以應(yīng)用,讓其成為法國總統(tǒng)的御用座駕。之后,Xantia Activa、C5的Hydractive III+和C6系列都配置了電子液壓懸掛系統(tǒng),并進一步得到升級。
2017年,雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型SUV天逸在中國上市,應(yīng)用了具有20項專利的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)由減震器、彈性元件及機械止動器組成,而雪鐵龍的PHC技術(shù)在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩沖器,進行拉伸和壓縮,保障了舒適性和穩(wěn)定性。
(2)法系舒適秘笈即將揭曉,你有沒有能力去復(fù)制?
不過,PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)只是天逸底盤技術(shù)的一個縮影,而底盤技術(shù)也只是汽車穩(wěn)定性和操控性的一個關(guān)鍵支撐。為了更全面地解讀天逸核心技術(shù),東風(fēng)雪鐵龍將在12月21日舉行技術(shù)分享會,邀請雪鐵龍和中汽中心的技術(shù)專家共同分享天逸的技術(shù)亮點,揭曉天逸獲得CCPC四冠王的制勝“秘笈”。
此外,在會議上,東風(fēng)雪鐵龍還將作為“中國汽車舒適性研究工作組”創(chuàng)始成員單位與中汽中心咨詢簽署協(xié)議,共同推動汽車舒適性的研究創(chuàng)新。
(3)功夫拍案
這次,天逸這款“柔情硬漢”終于要“交出”冠軍制勝秘笈了。
功夫做到爐火純青,就是行業(yè)頂尖標(biāo)準。
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莸牡妆P技術(shù)行業(yè)話語權(quán)越來越強,相信未來會有越來越多的消費者欣賞這款值得慢慢品讀的法系好車。