伴隨著“嫦娥五號(hào)”帶著月壤的順利返回，中國(guó)航天領(lǐng)域所取得的卓越成就再次提升了國(guó)人的民族自信心和自豪感。而作為此次“嫦娥五號(hào)月球采樣返回任務(wù)官方保障用車”的北京越野BJ40軍團(tuán)，此次也攜一對(duì)新成員——BJ40刀鋒英雄版（汽2.3T/柴2.0D）亮相內(nèi)蒙古四子王旗，一起迎接“航天英雄”順利回家。

以紅色啞光車漆為主打色的2.3T汽油版，組合以藍(lán)色啞光車漆為主打色的2.0D柴油版而來的“刀鋒雙雄”CP，首發(fā)驚艷亮相之余，便用專業(yè)實(shí)力作為“闖關(guān)密碼”，以五項(xiàng)硬核指標(biāo)應(yīng)對(duì)“四極之戰(zhàn)”，攜手中國(guó)探月官方搜索隊(duì)一起，向世人再次展示了北京越野的硬核實(shí)力。

中國(guó)探月官方搜索隊(duì)的任務(wù)向來以艱苦而著稱，此次在茫茫雪原上搜尋返航的“嫦娥五號(hào)”，對(duì)于車輛的要求更是苛刻。而BJ40刀鋒英雄版之所以能成為中國(guó)探月官方搜索隊(duì)的官方保障用車，是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)開發(fā)之初，這款車就考慮了用戶對(duì)越野類產(chǎn)品的使用場(chǎng)景訴求，把征服沙漠、雪原等嚴(yán)苛環(huán)境作為了重要的設(shè)計(jì)需求，使其成為了BJ40軍團(tuán)中全新的專業(yè)越野產(chǎn)品PLUS版本。

出戰(zhàn)-30°C “寒極”：以“四”驅(qū)密碼闖“地形”關(guān)

如何證明車輛的越野能力足夠強(qiáng)大？通過嚴(yán)苛的實(shí)際使用來驗(yàn)證是不二法門。在最難行駛的“冰雪”路面上“爭(zhēng)分奪秒”地搜尋，尤其考驗(yàn)車輛在低附著力情況下的行駛及脫困能力，而BJ40刀鋒英雄版所配備的傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在此時(shí)也就發(fā)揮出了真正的“闖關(guān)”作用。

BJ40刀鋒英雄版的電控分時(shí)四驅(qū)將動(dòng)力以50:50的比例平均分配到前后軸，讓四輪都能平均獲得從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的驅(qū)動(dòng)力，面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的越野路況搜尋工作，極大程度上避免了搭載適時(shí)四驅(qū)車型在極限工況下可能出現(xiàn)的多片離合式結(jié)構(gòu)過熱和打滑現(xiàn)象，具有更好的行駛穩(wěn)定性。即便是在復(fù)雜崎嶇的冰雪路面上也能游刃有余，提升“搜尋”速度。

出戰(zhàn)未知“險(xiǎn)極”：以“三”鎖瞬間拉滿脫困能力

與其等待，不如出擊。面對(duì)搜尋路線的未知，BJ40刀鋒英雄版憑借“三把鎖”帶來的強(qiáng)大實(shí)力，在由搓板路、碎石路、冰雪路面等多種綜合復(fù)雜的路況下高速奔襲數(shù)百公里。正所謂，前方本沒有路，"三把鎖"過去了就有了路。BJ40刀鋒英雄版汽油版原廠即標(biāo)配由前、后電控差速鎖及雙速分動(dòng)器組成的“三把鎖”為極致越野提供了無(wú)懼困境的底氣，同時(shí)也滿足了專業(yè)越野人群對(duì)“鎖”的情結(jié)。

對(duì)于越野車而言，“鎖”的存在就是自信的基礎(chǔ)。雖然不是全時(shí)四驅(qū)，但雙速分動(dòng)箱不僅可以鎖定前后軸的動(dòng)力輸出，更能將扭矩放大2.5倍，為越野提供四兩撥千斤的底氣；前后橋差速鎖也可以將動(dòng)力鎖死在車輪上避免流失。如此一來，相當(dāng)于“三把鎖”的極限越野滿級(jí)配置，成為了BJ40刀鋒英雄版最強(qiáng)戰(zhàn)力的無(wú)聲表達(dá)，也能在出戰(zhàn)未知“險(xiǎn)極”時(shí)從容不迫。

出戰(zhàn)無(wú)盡“穹極”：以“二”大動(dòng)力提檔搜尋效率

本次“嫦娥五號(hào)返回器”搜尋任務(wù)中的核心難點(diǎn)在于嫦娥五號(hào)返回器的體積只有飛船返回艙的約1/7，但著陸面積區(qū)域卻是載人飛船的16倍，由此引發(fā)的搜尋面積之廣、搜尋時(shí)間之短，讓搜索隊(duì)在冰天雪地夜間的工作展開可謂難上加難。

而北京越野全新推出的BJ40“刀鋒雙雄”這組“紅藍(lán)CP”，則憑借兩套風(fēng)格迥異的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，讓冰天雪地的“夜間飛馳”成為可能。其中，BJ40刀鋒英雄汽油版采用了經(jīng)過優(yōu)化的2.3T+6AT動(dòng)力總成，爆發(fā)出最大功率170kW與345Nm的超強(qiáng)扭矩的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的極限工作溫度高達(dá)126℃，保證了其在復(fù)雜的越野工況下，仍能擁有更長(zhǎng)久穩(wěn)定的持續(xù)動(dòng)力輸出，去征服更艱難的地貌環(huán)境。

反觀換裝了全新2.0D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的BJ40刀鋒英雄柴油版，不僅滿足國(guó)六排放，更能輸出120kw / 380N·m的強(qiáng)大動(dòng)力；配合采埃孚8AT變速器，在提高動(dòng)總工作效率及換擋平順性的同時(shí)，相較于柴油車型普遍搭載的手動(dòng)變速箱，讓越野的旅途更加輕松。同時(shí)，這套黃金動(dòng)力總成也讓BJ40刀鋒英雄柴油版排放更清潔、強(qiáng)勁更節(jié)油，底氣十足挑戰(zhàn)千公里超長(zhǎng)續(xù)航。

出戰(zhàn)保障“全極”：以“一”根大梁挑起重?fù)?dān)

真越野必然身藏“鋼筋鐵骨”。一款硬派的專業(yè)越野車，首當(dāng)其沖就要有以非承載式車身為基礎(chǔ)的架構(gòu)。BJ40刀鋒英雄版沿襲BJ40全系設(shè)計(jì)，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，帶來整車彎扭剛度、強(qiáng)度高，和良好的抗顛簸性能。此外，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及車輪作用力由大梁承擔(dān)，極限路況下車身變形小，發(fā)生碰撞時(shí)，車架也可以吸收大部分沖擊能量，對(duì)車身起到很好的保護(hù)作用，讓整車的平穩(wěn)性、安全性和承載能力都更勝一籌。

不僅如此，BJ40“刀鋒雙雄”采用了開放式車身與防滾架，籠式立體防護(hù)結(jié)構(gòu)加上大梁車身，從上、下兩個(gè)維度為搜尋人員建立起全方位一體化保護(hù)，為四子王旗惡劣條件下的搜尋工作添加了一份額外的安全保障。

BJ40刀鋒英雄版甫一亮相便見證了中國(guó)航天英雄的又一次歷史性時(shí)刻，在這片不毛之地上的極寒練兵，讓“英雄”二字實(shí)至名歸，更讓“榮耀時(shí)刻總有北京?”的榮耀招牌再添華章。

伴隨著著中國(guó)越野愛好者的多元化、個(gè)性化、場(chǎng)景化需求的不斷提升，BJ40軍團(tuán)的產(chǎn)品布局也越來越廣。對(duì)越野愛好者來說，一款實(shí)力強(qiáng)悍、功能全面的硬派越野就是最好的輔助武器，而“刀鋒雙雄”作為BJ40最極致全面的越野產(chǎn)品，為BJ40軍團(tuán)帶來了更強(qiáng)戰(zhàn)力，也為廣大越野愛好者帶來了最好的伙伴。