解讀“一等功臣”BJ40刀鋒英雄版——沙場鋒刃英雄氣
出戰(zhàn)-30°C “寒極”：以“四”驅(qū)密碼闖“地形”關(guān)
如何證明車輛的越野能力足夠強大？通過嚴苛的實際使用來驗證是不二法門。在最難行駛的“冰雪”路面上“爭分奪秒”地搜尋，尤其考驗車輛在低附著力情況下的行駛及脫困能力，而BJ40刀鋒英雄版所配備的傳統(tǒng)分時四驅(qū)系統(tǒng)，在此時也就發(fā)揮出了真正的“闖關(guān)”作用。
BJ40刀鋒英雄版的電控分時四驅(qū)將動力以50:50的比例平均分配到前后軸，讓四輪都能平均獲得從發(fā)動機傳來的驅(qū)動力，面對長時間、高負荷的越野路況搜尋工作，極大程度上避免了搭載適時四驅(qū)車型在極限工況下可能出現(xiàn)的多片離合式結(jié)構(gòu)過熱和打滑現(xiàn)象，具有更好的行駛穩(wěn)定性。即便是在復雜崎嶇的冰雪路面上也能游刃有余，提升“搜尋”速度。
出戰(zhàn)未知“險極”：以“三”鎖瞬間拉滿脫困能力
與其等待，不如出擊。面對搜尋路線的未知，BJ40刀鋒英雄版憑借“三把鎖”帶來的強大實力，在由搓板路、碎石路、冰雪路面等多種綜合復雜的路況下高速奔襲數(shù)百公里。正所謂，前方本沒有路，"三把鎖"過去了就有了路。BJ40刀鋒英雄版汽油版原廠即標配由前、后電控差速鎖及雙速分動器組成的“三把鎖”為極致越野提供了無懼困境的底氣，同時也滿足了專業(yè)越野人群對“鎖”的情結(jié)。
對于越野車而言，“鎖”的存在就是自信的基礎(chǔ)。雖然不是全時四驅(qū)，但雙速分動箱不僅可以鎖定前后軸的動力輸出，更能將扭矩放大2.5倍，為越野提供四兩撥千斤的底氣；前后橋差速鎖也可以將動力鎖死在車輪上避免流失。如此一來，相當于“三把鎖”的極限越野滿級配置，成為了BJ40刀鋒英雄版最強戰(zhàn)力的無聲表達，也能在出戰(zhàn)未知“險極”時從容不迫。
出戰(zhàn)無盡“穹極”：以“二”大動力提檔搜尋效率
本次“嫦娥五號返回器”搜尋任務(wù)中的核心難點在于嫦娥五號返回器的體積只有飛船返回艙的約1/7，但著陸面積區(qū)域卻是載人飛船的16倍，由此引發(fā)的搜尋面積之廣、搜尋時間之短，讓搜索隊在冰天雪地夜間的工作展開可謂難上加難。
而北京越野全新推出的BJ40“刀鋒雙雄”這組“紅藍CP”，則憑借兩套風格迥異的強大動力系統(tǒng)，讓冰天雪地的“夜間飛馳”成為可能。其中，BJ40刀鋒英雄汽油版采用了經(jīng)過優(yōu)化的2.3T+6AT動力總成，爆發(fā)出最大功率170kW與345N·m的超強扭矩的同時，發(fā)動機的極限工作溫度高達126℃，保證了其在復雜的越野工況下，仍能擁有更長久穩(wěn)定的持續(xù)動力輸出，去征服更艱難的地貌環(huán)境。
反觀換裝了全新2.0D柴油發(fā)動機的BJ40刀鋒英雄柴油版，不僅滿足國六排放，更能輸出120kw / 380N·m的強大動力；配合采埃孚8AT變速器，在提高動總工作效率及換擋平順性的同時，相較于柴油車型普遍搭載的手動變速箱，讓越野的旅途更加輕松。同時，這套黃金動力總成也讓BJ40刀鋒英雄柴油版排放更清潔、強勁更節(jié)油，底氣十足挑戰(zhàn)千公里超長續(xù)航。
出戰(zhàn)保障“全極”：以“一”根大梁挑起重擔
真越野必然身藏“鋼筋鐵骨”。 一款硬派的專業(yè)越野車，首當其沖就要有以非承載式車身為基礎(chǔ)的架構(gòu)。BJ40刀鋒英雄版沿襲BJ40全系設(shè)計，采用非承載式車身設(shè)計，帶來整車彎扭剛度、強度高，和良好的抗顛簸性能。此外，動力傳動系統(tǒng)及車輪作用力由大梁承擔，極限路況下車身變形小，發(fā)生碰撞時，車架也可以吸收大部分沖擊能量，對車身起到很好的保護作用，讓整車的平穩(wěn)性、安全性和承載能力都更勝一籌。
不僅如此，BJ40“刀鋒雙雄”采用了開放式車身與防滾架，籠式立體防護結(jié)構(gòu)加上大梁車身，從上、下兩個維度為搜尋人員建立起全方位一體化保護，為四子王旗惡劣條件下的搜尋工作添加了一份額外的安全保障。
BJ40刀鋒英雄版甫一亮相便見證了中國航天英雄的又一次歷史性時刻，在這片不毛之地上的極寒練兵，讓“英雄”二字實至名歸，更讓“榮耀時刻 總有北京?”的榮耀招牌再添華章。何謂“刀鋒英雄”？是北京越野與用戶的情感共鳴、是越野人征服沙漠的熱血信念、更是“刀鋒英雄”與“航天英雄”間的惺惺相惜。刀鋒征途，誰主英豪？待高手過招，展“英雄風骨”。