前言：眾所周知，在之前的越野車市場只能是JEEP牧馬人、豐田霸道、日產(chǎn)途樂等車型的天下，而出自長城汽車高端品牌WEY的坦克300似乎要改變這一局面。

從WEY官方獲悉，坦克300預售僅過20天，訂單數(shù)量便突破1萬臺。有意思的是，其中超過30%用戶為女性消費者，這在硬派SUV領(lǐng)域相當罕見。

那么，新崛起的坦克300，為何也能深受女性用戶的青睞？

今天咱們展開分析一下它的硬核實力。

其實，坦克300之所以備受矚目，這與它自身的產(chǎn)品力有關(guān)。目前，WEY坦克300越野版已經(jīng)正式上市，共有三款車型，分別為探索者 17.58萬元、挑戰(zhàn)者 19.58萬元、征服者 21.38萬元。

在正式介紹坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平臺。

早在今年的7月份，長城汽車發(fā)布了全新的“坦克”平臺，從名字來看就不好惹，事實也確實如此。

該平臺主攻硬派越野車型，采用了縱置發(fā)動機布局和非承載式的車身結(jié)構(gòu)。由于基于模塊化進行打造，可以支持B到D+級別的不同車型，軸距適用范圍2,750mm-3,750mm，可以涵蓋SUV、皮卡兩大品類的開發(fā)。另外，在底盤、車身、動力和電子四大區(qū)域可提供105個標準模塊及425個基礎(chǔ)模塊，其中又以38個基礎(chǔ)模塊作為骨架，最終工程師會根據(jù)骨架完成不同車型的開發(fā)。

值得一提的是，坦克平臺是WEY品牌斥資200億元歷時5年進行打造專業(yè)越野平臺。而坦克300就是該"坦克·WEY"平臺的首款車型，重點是該車的研發(fā)投入超過300億元，可以說是該平臺的集大成之作，而可靠的品質(zhì)給女性用戶也能帶來滿滿的安全感。

相信很多人見到它的第一眼，就會被它反其道而行的設(shè)計和強大的氣場所吸引。

你看它方正的車身以及圓形大燈充滿復古氣息，圓燈中間的LED日間行車更是神來之筆。配合寬大的黑色方形中網(wǎng)及醒目的LOGO，有著極強的辨識度。

新車側(cè)面造型方正平直，進一步彰顯了越野車的氣勢，讓看慣了都市SUV的消費者有了耳目一新的感覺。

其最大特點是其突出的輪眉，與黑色的腳踏板形成一個連續(xù)貫穿車身的包圍，十分具有野性。車頂也配備了較為堅實的行李架。輪胎則使用了硬派越野車常用的AT胎，以便進行高強度的越野體驗。

其車身尺寸方面，長寬高分別為4760x1930x1903mm，軸距為2米75。而在通過性方面，新車的接近角為33°，離去角為34°，通過角為23.1°，最小離地間隙為224mm。

值得注意的是，內(nèi)飾同樣有著濃郁的越野氣息。車內(nèi)大面積的鍍鉻裝飾件很大程度上提升了整體的豪華感。圓形的空調(diào)出風口也使得坦克300的內(nèi)飾極具辨識度，副駕駛的把手也讓其硬派越野的風格呈現(xiàn)得淋漓盡致。

當然，在年輕用戶喜歡的科技配置層面，坦克300也下來一番功夫。比如， 12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配三幅式多功能方向盤以及電子擋把帶來了出色的科技感。此外，還提供全速域自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持、全景影像等配置，坦克300讓一臺硬派越野車也具備了很多駕駛樂趣，也就是說女司機出街、自駕也能輕松上手。

玩越野的女人，她不一定是性子野，但她一定有一顆追逐自由不愿被束縛的心。作為一臺合格的硬派越野車，一定要滿足TA的需求。

在動力方面，WEY坦克300三款車型均采用了代號為E20CB的2.0T發(fā)動機(與VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，傳動匹配采埃孚8AT變速箱，并提供兩驅(qū)標準(2H)、四驅(qū)標準(4H)四驅(qū)雪地(4H)、4L(標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石)、專家功能等9種駕駛模式。

此外，坦克300越野配置喜人，比如同級獨有的硬核底盤、3把鎖、9種駕駛模式，而最有代表性的越野名字就是“三把鎖、低速蠕行及坦克轉(zhuǎn)彎”，這在同級里絕無僅有。

至于有什么不同，則根據(jù)配置高低主要體現(xiàn)是在細節(jié)方面，比如低配車型只有兩個氣囊、沒有電動天窗、沒有車道偏離、車道保持、交通識別等功能，此外也沒有前橋和后橋差速鎖，加裝一把鎖要6000元，整體而言，低配越野版的坦克300更偏向都市;

中配車型，相比低配多出了一把后橋差速鎖，此外還多出了電動天窗、透明底盤、360度影像、座椅加熱、車頂行李架、輔助配置等，在價格上也多出了2萬元。

高配車型比中配車的功能更加完善了，多出了方向盤加熱、64色氛圍燈、6安全氣囊、220V/230V電源、前后橋兩把鎖等等，配置基本一步到位了，只是價格比中配又多出了1.8萬元，如果預算充足可以直接上高配。

推薦車型的話，如果你不夠高配的預算，可以考慮19.58萬元的中配，加6000元可以購買一把前橋差速鎖，愉快的硬派越野體驗就回來了。

隨著坦克300的上市，目前實車已經(jīng)陸續(xù)到店，已經(jīng)有不少用戶給出了實車體驗的反饋，主要集中在這幾個方面，比如，安全配置偏少，比如沒有主動剎車、低配車型氣囊偏少；后備箱空間不大，可存放的物品有限；車內(nèi)部空間做工有待提升，硬塑料件偏多;目前代號E20CB的2.0T發(fā)動機，并非最新的4N20高效發(fā)動機。

為什么沒出3.0T車型?簡單來說，是時機不對。

因為坦克300剛上市銷量需要積累銷量，作為產(chǎn)地的重慶工廠目前以生產(chǎn)長城炮為主，預計坦克300的產(chǎn)能每月在3600臺左右，產(chǎn)能隨后續(xù)銷量已做調(diào)整；此外，國內(nèi)汽車主機廠的產(chǎn)量要參考雙積分，比如長城目前是負分，所以3.0T的車型目前推出不太符合適宜。

不過，隨著歐拉等新能源產(chǎn)品銷量的走高，相信3.0T版本的坦克300會很快加入“長城兵團”的戰(zhàn)斗序列。

總的來說，坦克300是為越野愛好者量身打造的一款車型，20萬元左右的售價不僅降低了越野車的準入門檻，而且在性能上也滿足了不同消費者的越野需求。

可以肯定的是，在以后的越野圈，女“坦克手”將會是一道別樣的風景...