先把時(shí)間倒回至11月6日，廣汽三菱在杭州推出了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟首款戰(zhàn)略車型、三菱汽車新百年首款全球戰(zhàn)略車型、廣汽三菱首款全球同步上市的戰(zhàn)略車型奕歌。上市當(dāng)晚，奕歌就創(chuàng)造了18秒秒殺1000輛的奇跡。

11月16日，廣州車展媒體日當(dāng)天，廣汽集團(tuán)充分發(fā)揮“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”，包館參展，廣汽三菱同時(shí)推出新歐藍(lán)德，改變其細(xì)分市場(chǎng)格局。

和此前的成都車展相比，廣州車展還是顯得比較冷清，但人頭攢動(dòng)的廣汽館卻是另外一番景象，汽車生活在感受過失去光芒的“金九銀十”后，也對(duì)務(wù)實(shí)的廣汽三菱興趣十足。

“激活你我，煥新出發(fā)”是廣汽三菱在廣州車展上的主題，這不但預(yù)示著新歐藍(lán)德將帶著15.98萬-22.58萬元的售價(jià)沖擊其細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也預(yù)示著以奕歌和新歐藍(lán)德為代表的產(chǎn)品矩陣集結(jié)完畢，“歌德”組合強(qiáng)勢(shì)出擊。

今年前11個(gè)月，歐藍(lán)德累計(jì)銷量為97261輛，同比激增28.5%，時(shí)間不到一個(gè)月，歐藍(lán)德就交出了漂亮的成績單。

目前看來，可以將廣汽三菱旗下的車型分為三部分。第一部分是“煥新出發(fā)”的奕歌和新歐藍(lán)德，兩款車不但貢獻(xiàn)出大部分銷量，同時(shí)也象征著廣汽三菱的全新品牌形象；第二部分是由祺智EV和祺智PHEV組成的新能源車型矩陣，緊密貼合市場(chǎng)發(fā)展方向；第三部分則由帕杰羅和勁炫組成，兩款車均在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

汽車生活想著重和大家聊聊奕歌和新歐藍(lán)德，這兩款車型就像廣汽三菱的一對(duì)“雙胞胎”，雖然外觀相似，但“性格”卻截然不同，追求個(gè)性是奕歌的性格，務(wù)實(shí)踏實(shí)則是新歐藍(lán)德的標(biāo)簽。

新車和奕歌相同，也采用Dynamic Shield家族式前臉，同時(shí)在其基礎(chǔ)上增加了全新鉆石切割式LED前大燈以及18寸雪花輪轂，造型更加精致。

內(nèi)飾采用高質(zhì)感真皮材料，增加了棕色內(nèi)飾和門飾板細(xì)節(jié)，結(jié)合全新人體工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)，副駕駛還加入了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，提升內(nèi)飾豪華感的同時(shí)也滿足了不同消費(fèi)者的駕乘需求。

新歐藍(lán)德專門針對(duì)整車NVH做了優(yōu)化，新一代4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制方面要比以往的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)做得更好，在急加速或巡航狀態(tài)下，車內(nèi)噪音要比2018款車型小得多。

和同級(jí)別競(jìng)品車型榮放、奇駿、CR-V、探歌以及探岳等車型相比，新歐藍(lán)德在配置豐富程度、空間大小舒適性以及發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性方面均有著不小的優(yōu)勢(shì)，其搭載的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)性能表現(xiàn)更加優(yōu)秀，并且日本原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更穩(wěn)定。

再看奕歌，上市不足一月，頻頻傳回捷報(bào)。

繼拿下世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一的美國芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、E-NCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）五星評(píng)級(jí)與行人保護(hù)方面總榜第一認(rèn)證以及日本RJC年度汽車大獎(jiǎng)后，奕歌又摘獲日本J-NCAP車輛碰撞測(cè)試五星評(píng)價(jià)，有著強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。

正如奕歌“激活新靈感”的口號(hào)一般，為了釋放更多年輕基因，廣汽三菱奕歌成為勵(lì)志聲樂競(jìng)技節(jié)目《聲入人心》的官方合作伙伴。作為一款為年輕消費(fèi)者打造的“年輕個(gè)性”SUV，與湖南衛(wèi)視的合作將助推奕歌走向更高的銷量臺(tái)階。

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