雖然昨夜帝都寒風(fēng)刺骨，但在WEY品牌成立兩周年的慶生會(huì)上，一項(xiàng)環(huán)節(jié)卻溫暖了在場(chǎng)的每位嘉賓。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)大屏依次播放吉利汽車董事長(zhǎng)李書福、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、中國一汽董事長(zhǎng)徐留平、東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)竺延風(fēng)、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼這幾位中國汽車圈大佬為WEY品牌錄制的祝賀視頻時(shí)，在場(chǎng)的見證者紛紛掏出手機(jī)記錄下這一不多見的時(shí)刻。

單絲不成線，獨(dú)木不成林，車市寒冬季，誰不想抱團(tuán)取暖？那為什么WEY品牌能夠吸引到中國汽車圈最重要的幾大掌門人撐腰？或許，一切還要從它的身世說起。

2017年WEY品牌成立一周年慶典

2016年廣州車展上，豪華品牌展區(qū)出現(xiàn)了一位不速之客，它的名字叫做“WEY”，以長(zhǎng)城汽車旗下高端豪華子品牌身份出現(xiàn)。彼時(shí)，大家更關(guān)注的是它能否存活下來。然而，以掌門人魏建軍姓氏命名的WEY品牌是自信的，去年在品牌成立一周年慶典上魏建軍說了兩次“我希望在未來，歐美大街小巷都能看到中國汽車品牌”；昨夜兩周年生日宴上，魏建軍再次強(qiáng)調(diào)“如果說，兩年前，我們的品牌是中國的WEY，那么兩年后，我們要成為世界的WEY，我們?cè)敢獬蔀橹袊放葡蛏贤粐⑾蛲馔黄频南蠕h，把觸手可及的豪華帶給中國人，把中式當(dāng)代豪華帶到全世界?！?/p>

如果說20萬用戶基礎(chǔ)給了WEY品牌信心，倒不如說是頂著自主品牌豪華高端品牌身份成功的存活了下來更令魏建軍欣喜。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截止到11月，WEY品牌在今年的累計(jì)銷量達(dá)到12.78萬輛，旗下目前擁有VV5、VV6、VV7和P8四款車型，并正以一年兩款新產(chǎn)品的節(jié)奏繼續(xù)“沖高”。

兩年來，WEY品牌榮譽(yù)不斷。2017年4月VV7在上海車展榮膺“最佳車展上市新車獎(jiǎng)”；9月WEY品牌亮相2017法蘭克福國際車展并獲外媒好評(píng)；12月WEY品牌搭載的7DCT變速箱榮膺“世界十佳變速器”；2018年1月獲得年度最具影響力中國品牌車型大獎(jiǎng)；5月國際足球巨星C羅出任WEY品牌代言人；9月WEY品牌在“中國汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）”中成為最大贏家，其中VV5摘取“2018年市場(chǎng)關(guān)注新車10萬元以上SUV”滿意度第一名，VV7榮獲“20萬元以下B級(jí)SUV”滿意度第一名；11月，WEY P8榮獲中國工業(yè)設(shè)計(jì)首個(gè)汽車金獎(jiǎng)，成為中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)創(chuàng)辦以來第一個(gè)獲得金獎(jiǎng)的乘用車產(chǎn)品。

成立兩年累計(jì)銷量達(dá)20萬輛，雖然和品牌建立之初的市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)有些差距，但是在目前市場(chǎng)尤其是SUV市場(chǎng)開始下滑的情況下，WEY的市場(chǎng)表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。而在實(shí)現(xiàn)原始的市場(chǎng)銷量積累后，主打高端的WEY，目前似乎并不著急“沖銷量”，而是把重點(diǎn)放在了“打品牌”上。

從市場(chǎng)積累到品牌積累，經(jīng)過兩年時(shí)間的摸索，WEY品牌一直在向積極方向改變。從產(chǎn)品力上講，從今年推出的VV6上來看，它相比VV5和VV7有更好的實(shí)用性，且在智能安全裝備方面更接地氣。

從領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)來看，今年10月29日WEY品牌CEO嚴(yán)思離職，而長(zhǎng)城汽車早早便敲定了接替人選，擁有近20年豪華品牌營銷經(jīng)驗(yàn)的柳燕出任長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理一職，全面負(fù)責(zé)WEY品牌的市場(chǎng)、銷售、渠道及售后服務(wù)業(yè)務(wù)。

至此，2018年長(zhǎng)城汽車招攬了寧述勇、文飛、劉智豐、柳燕的行業(yè)資深營銷人士，掌管歐拉、長(zhǎng)城皮卡、哈弗以及WEY品牌，不少圈內(nèi)人士甚至將他們比喻成“四大金剛”。實(shí)際上，全華班的陣容能更好分析國內(nèi)汽車市場(chǎng)，尤其對(duì)于處在剛起步階段的WEY品牌來說。如何打響品牌價(jià)值、該怎么宣傳WEY品牌是柳燕下一步的任務(wù)，而昨天晚上以公布VV5終結(jié)版售價(jià)的方式完成個(gè)人首秀，僅僅是個(gè)開始。

代表中國品牌“走出去”是魏建軍和他的WEY的愿景，為此昨晚兩周年慶典上，WEY給了我們答案。首先，目前WEY已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球八大研發(fā)中心布局。未來幾年，WEY將全面探索插電混動(dòng)、純電動(dòng)和氫能源技術(shù)路線，魏建軍說預(yù)計(jì)到2030年，WEY的新能源車占比將達(dá)到50%。

除此之外，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松發(fā)布了“C＋智能戰(zhàn)略”，由“4C實(shí)踐”構(gòu)成，旨在實(shí)現(xiàn)車主與社會(huì)的互聯(lián)互通（Connection），構(gòu)建智能生態(tài)及服務(wù)的生態(tài)社群（Community），推進(jìn)智能駕駛技術(shù)以實(shí)現(xiàn)智慧出行（Carefree），達(dá)成滿足最嚴(yán)苛智能安全要求的無憂承諾（Commitment）。

魏建軍預(yù)測(cè)，到2025年，WEY將實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)。買車君此前在保定長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)封閉測(cè)試區(qū)體驗(yàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛時(shí)，測(cè)試車也全部采用的是VV7車型，買車君猜測(cè)未來長(zhǎng)城汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)該會(huì)首先搭載在WEY品牌車型上。

作為長(zhǎng)城汽車的高端品牌，WEY雖然不是自主品牌中第一個(gè)試圖打造“中國豪華”的品牌，但它卻是第一個(gè)站穩(wěn)腳跟的高端品牌，也正是為此，它的“生日”能夠獲得圈內(nèi)大佬的一致認(rèn)可?？梢灶A(yù)見的是，未來我們必將看到更多自主高端品牌的出現(xiàn)，而請(qǐng)記住，WEY是第一個(gè)取得成功的品牌。