英雄間的惺惺相惜 嫦娥五號返回 BJ40刀鋒英雄版圓滿完成保障任務

編 輯 | 董雪松

  設 計 | 小宇宙

嫦娥五號探測器回來了。

它帶回人類目前已知最年輕的月壤，也讓中國探月工程的向上“一步”邁得更加鏗鏘。

為了這一步，很多人付出了艱辛的努力，這一定是值得中國人驕傲的時刻。

“嫦娥五號月球采樣返回任務官方保障用車”，這是北京越野BJ40軍團最新的稱號。北京越野此次攜一對新成員——BJ40刀鋒英雄版（汽2.3T/柴2.0D），就馳騁在內蒙古四子王旗的草原上，接“航天英雄”回家。

以紅色啞光車漆為主打色的2.3T汽油版，組合以藍色啞光車漆為主打色的2.0D柴油版而來的CP，首發(fā)驚艷亮相之余，便用專業(yè)實力作為“闖關密碼”，以五項硬核指標應對“四極之戰(zhàn)”，攜手中國探月官方搜索隊。

想要證明一款車的越野能力很強，必須通過嚴苛的實際使用來驗證。尤其在考驗車輛在低附著力情況下的行駛及脫困能力，BJ40刀鋒英雄版所配備的傳統(tǒng)分時四驅系統(tǒng)，在此時也就發(fā)揮出了真正的“闖關”作用。

BJ40刀鋒英雄版的電控分時四驅將動力以50:50的比例平均分配到前后軸，讓四輪都能平均獲得從發(fā)動機傳來的驅動力，面對長時間、高負荷的越野路況搜尋工作，極大程度上避免了搭載適時四驅車型在極限工況下可能出現(xiàn)的多片離合式結構過熱和打滑現(xiàn)象，具有更好的行駛穩(wěn)定性。

即便是在復雜崎嶇的冰雪路面上也能游刃有余，提升“搜尋”速度。

面對搜尋路線的未知，BJ40刀鋒英雄版憑借“三把鎖”帶來的強大實力，在由搓板路、碎石路、冰雪路面等多種綜合復雜的路況下高速奔襲數(shù)百公里。正所謂，前方本沒有路，"三把鎖"過去了就有了路。

BJ40刀鋒英雄版汽油版原廠即標配由前、后電控差速鎖及雙速分動器組成的“三把鎖”，為極致越野提供了無懼困境的底氣，同時也滿足了專業(yè)越野人群對“鎖”的情結。

對于越野車而言，“鎖”的存在就是自信的基礎。

雖然不是全時四驅，但雙速分動箱不僅可以鎖定前后軸的動力輸出，更能將扭矩放大2.5倍，為越野提供四兩撥千斤的底氣；前后橋差速鎖也可以將動力鎖死在車輪上避免流失。

 

如此一來，相當于“三把鎖”的極限越野滿級配置，成為了BJ40刀鋒英雄版最強戰(zhàn)力的無聲表達，也能在出戰(zhàn)未知“險極”時從容不迫。

本次“嫦娥五號返回器”搜尋任務中的核心難點在于嫦娥五號返回器的體積只有飛船返回艙的約1/7，但著陸面積區(qū)域卻是載人飛船的16倍，由此引發(fā)的搜尋面積之廣、搜尋時間之短，讓搜索隊在冰天雪地夜間的工作展開可謂難上加難。

而北京越野全新推出的BJ40“刀鋒雙雄”這組“紅藍CP”，則憑借兩套風格迥異的強大動力系統(tǒng)，讓冰天雪地的“夜間飛馳”成為可能。

 

其中，BJ40刀鋒英雄汽油版采用了經過優(yōu)化的2.3T+6AT動力總成，爆發(fā)出最大功率170kW與345N·m的超強扭矩的同時，發(fā)動機的極限工作溫度高達126℃，保證了其在復雜的越野工況下，仍能擁有更長久穩(wěn)定的持續(xù)動力輸出，去征服更艱難的地貌環(huán)境。

換裝了全新2.0D柴油發(fā)動機的BJ40刀鋒英雄柴油版，不僅滿足國六排放，更能輸出120kw / 380N·m的強大動力；

配合采埃孚8AT變速器，在提高動總工作效率及換擋平順性的同時，相較于柴油車型普遍搭載的手動變速箱，讓越野的旅途更加輕松。

同時，這套黃金動力總成也讓BJ40刀鋒英雄柴油版排放更清潔、強勁更節(jié)油，底氣十足挑戰(zhàn)千公里超長續(xù)航。

真越野必然身藏“鋼筋鐵骨”。

一款硬派的專業(yè)越野車，首當其沖就要有以非承載式車身為基礎的架構。BJ40刀鋒英雄版沿襲BJ40全系設計，采用非承載式車身設計，帶來整車彎扭剛度、強度高，和良好的抗顛簸性能。

 

此外，動力傳動系統(tǒng)及車輪作用力由大梁承擔，極限路況下車身變形小，發(fā)生碰撞時，車架也可以吸收大部分沖擊能量，對車身起到很好的保護作用，讓整車的平穩(wěn)性、安全性和承載能力都更勝一籌。

不僅如此，BJ40“刀鋒雙雄”采用了開放式車身與防滾架，籠式立體防護結構加上大梁車身，從上、下兩個維度為搜尋人員建立起全方位一體化保護，為四子王旗惡劣條件下的搜尋工作添加了一份額外的安全保障。

BJ40刀鋒英雄版初一亮相，便見證了中國航天英雄的又一次歷史性時刻，在這片不毛之地上的極寒練兵，讓“英雄”二字實至名歸，更讓“榮耀時刻 總有北京”的榮耀招牌再添色彩。

這是一個值得紀念的時刻。

北京越野與用戶的情感共鳴、是越野人征服沙漠的熱血信念、也是“刀鋒英雄”與“航天英雄”間的惺惺相惜。