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經(jīng)過跌宕起伏的2020年，中國車市歷經(jīng)危機(jī)與考驗(yàn)，在年底呈現(xiàn)出樂觀的向上態(tài)勢，充分體現(xiàn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性，也必然引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對2021年發(fā)展態(tài)勢的普遍關(guān)注。2020年12月11日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2021中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會(huì)”在北京順利召開，本次峰會(huì)從政策、經(jīng)濟(jì)及市場等不同層面深入分析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，充分評估汽車市場的主要影響因素，預(yù)判2021年中國汽車市場及未來發(fā)展趨勢。中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒在歡迎辭中表示，2020年是我國汽車市場經(jīng)歷的不平凡的一年，我國汽車銷量有望超過2500萬輛，同比降幅可能收窄到2%以內(nèi)，大大好于年初預(yù)期。他進(jìn)一步指出，“十四五”期間我國汽車行業(yè)將經(jīng)歷一輪轉(zhuǎn)型升級的爬坡過坎期。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。經(jīng)過本輪升級的中國汽車產(chǎn)業(yè)將更加具備國際競爭能力，中國汽車市場也將迎來更好的發(fā)展期。2021年中國汽車市場將呈現(xiàn)緩慢增長態(tài)勢，未來五年汽車市場也將會(huì)穩(wěn)定增長，2025年汽車銷量有望達(dá)到3000萬輛。
作為此次預(yù)測峰會(huì)的特邀嘉賓，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山做了主題為《2021年汽車市場的十個(gè)基本問題》的演講，并對2021年車市總體增速節(jié)奏和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了預(yù)判：結(jié)構(gòu)方面，2021年是新能源汽車真正走向發(fā)展的重要年份。2020年下半年新能源汽車增速已經(jīng)接近70%，隨著2021年主流合資企業(yè)正式入局新能源汽車市場，相信新能源汽車市場會(huì)帶來新的增長動(dòng)能。馬振山解釋道，當(dāng)前新能源汽車市場呈現(xiàn)啞鈴型結(jié)構(gòu)，中端市場聲量偏小。2021年，隨著大眾、豐田等外資企業(yè)的入局，新能源汽車市場必將硝煙再起，實(shí)現(xiàn)終端市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，從啞鈴型向紡錘型轉(zhuǎn)變。BEV私人用戶購買占比提高，非“雙限”城市BEV銷量也會(huì)增長，新能源汽車市場已向需求拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，走向成熟。2021年新能源汽車市場，判斷增速達(dá)到50%，新能源總體市場滲透率接近7%，較2020年會(huì)進(jìn)一步提升。HEV市場將進(jìn)一步規(guī)?；?，2020年HEV混動(dòng)市場預(yù)計(jì)是在45萬臺(tái)，2021年或可達(dá)到80萬臺(tái)以上。對于總體市場的增速和節(jié)奏判斷，馬振山總結(jié)為八個(gè)字：總量恢復(fù)、前高后平，2021年增速預(yù)測為9.9%，乘用車市場超過2019年水平，考慮今年一季度的特別情況，給出2021年同期60%同比增長判斷，對于二季度到四季度，給出1%的同比增速。峰會(huì)的最后，許海東代表中汽協(xié)會(huì)發(fā)布了《2021年中國汽車市場預(yù)測報(bào)告》。
他解釋到，2021年我國汽車市場將迎來發(fā)展機(jī)遇，包括宏觀經(jīng)濟(jì)將持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)、地方政府將繼續(xù)推出刺激汽車消費(fèi)政策、我國疫情防控繼續(xù)保持良好效果和企業(yè)將繼續(xù)保持促銷熱情等，但是，我們還必須清醒地認(rèn)識到，國際形勢錯(cuò)綜復(fù)雜、海外疫情不穩(wěn)定因素等也將對我國汽車市場產(chǎn)生影響。綜合以上因素，中汽協(xié)會(huì)對2020年中國汽車市場做了短期預(yù)測，全年汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2530萬輛，雖然仍同比下滑2%，但遠(yuǎn)高于年中預(yù)期。
其中乘用車銷量預(yù)計(jì)2020萬輛，同比降幅6%左右，商用車銷量510萬輛，同比增長18%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長8%左右。2021年汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右，新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將面臨國際環(huán)境復(fù)雜多變、全球疫情持續(xù)蔓延、國內(nèi)疫情防控形勢嚴(yán)峻，以及全球汽車供應(yīng)鏈不穩(wěn)定因素增加等諸多挑戰(zhàn)。
中國汽車市場的發(fā)展走向備受業(yè)界各方關(guān)注，來自有關(guān)政府部門、知名行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)界的專家們從政策、經(jīng)濟(jì)和市場等不同層面，解析影響汽車市場發(fā)展的相關(guān)因素，研判明年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，希望幫助企業(yè)客觀認(rèn)識明年的汽車市場形勢，為制定企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略提供有益指導(dǎo)。總的來看，在邁入高質(zhì)量發(fā)展的窗口期，行業(yè)也將迎來新一輪的變革。正如付炳鋒所言，在“十四五”階段，中國汽車市場將步入“低速高質(zhì)量”發(fā)展的轉(zhuǎn)型階段。
未來5-10年，是我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國沖擊的關(guān)鍵時(shí)期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
