2020年即將收官，對于很多車企來說，受疫情影響，今年不易。要想逆勢增長，給力新車顯然是必不可少的。

MG就給出了一個正面的樣本。在第三代MG6、MG領航、全新MG5等的新車攻勢下，11月MG月銷量超過了4.6萬輛，同比大漲69%，環(huán)比勁增38%，且繼續(xù)保持中國出口單一汽車品牌銷量第一。

12月15日，MG又趁熱打鐵，預售了MG領航PHEV。定位緊湊型插電混動SUV，預售價為17萬元起。MG領航PHEV搭載1.5T+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為124kW，峰值扭矩為250N·m。在電動機的加持下，綜合最大功率可以達到214kW，峰值扭矩為480N·m。

在預售發(fā)布會現(xiàn)場，車透君采訪了上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，以及上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮，聽聽他們對于MG品牌的可持續(xù)發(fā)展有何良策。

強化標簽，從上海突破

對于推出MG領航PHEV的初衷，俞經(jīng)民自信表態(tài)，要強化MG在新能源市場的標簽。

“MG的運動化、時尚化的烙印很深，但是MG做新能源時間不太長，所以用戶在考慮做新能源的產品和服務的時候，MG這個標簽還不強烈?！?/span>

至于突破口，俞經(jīng)民很明確——上海。

“上海這個市場和北京、廣州、深圳，很多新能源的先導市場是一樣的，是新能源的重量級的市場，所以作為上汽集團旗下獨一份的國際品牌MG，新能源我們想從上海突破?！?/span>

三大亮點，四“度”優(yōu)勢

張亮很誠懇地坦露了MG的造車初心：“MG打造產品肯定希望站在消費者的立場，可以成為消費者的精明之選，無論是性價比、品價比，還是最近我們在全新MG5發(fā)布會講的超越比，超越用戶期望的超越比?！?/span>

據(jù)張亮解讀，MG領航PHEV擁有三大核心亮點：超強動力（7秒破百）、極客科技（IEM系統(tǒng)、斑馬Venus系統(tǒng)、中科院新冠防護系統(tǒng)），還有越級品質。

張亮隨后歸納出了MG領航PHEV的四個“度”：較快的速度，科技的高度，安全的健康的人文的溫度，以及駕駛的風度。

邁向全球，視角獨一份

俞經(jīng)民話鋒一轉，指出了MG新能源產品和其他品牌的不同點在于：“視角是不一樣”。俞經(jīng)民強調道，MG考慮的不僅僅是中國新能源市場的發(fā)展，MG要做的是要和它的世界級品牌調性相符合。

談及海外市場，俞經(jīng)民再次露出了自信的笑容，他說：“中國有這么多的新能源車，但是真正到歐洲，而且可以在歐洲，在全世界更多的國家和地區(qū)爆發(fā)驚人銷量的，MG獨一份。”

“MG在全球的競爭優(yōu)勢很明顯，特別是我們的智能化的互聯(lián)網(wǎng)，加上高品質的電動化，因為不是誰想去歐洲都可以去的，它的標準是很高的，無論是EMAEK標準還是REACH標準?！?/span>

俞經(jīng)民表示：“MG邁向全球，就要拿出世界級的科技，而且要進入到我們年輕用戶的使用場景，這個就是我們的布局。我們想帶來產品和品牌是圍繞客戶轉的，是與眾不同的，但用戶用了之后更喜愛，這是MG新能源的定位和差異化的標簽?！?/span>

寫在最后：

從高層表態(tài)不難看出，MG對于新車定位，如何有效地突破包括新能源在內的各細分市場，都有著全盤的考慮和布局。

當然啦，萬變不離其宗，用張亮的原話來說，“MG產生的所有車型、技術和理念，背后都秉承著一個原則，就是滿足用戶的本質需求?！?/span>

車透君認為，懷著這樣的一份造車初心，MG必然能圈得越來越多的年輕潮客粉。