“明月幾時有,把酒問青天,不知天上宮闕,今夕是何年?……”
“嫦娥”歸來,舉世矚目。內(nèi)蒙古四子王旗,國人聚焦于此。歷經(jīng)10多天太空工作,12月17日凌晨,嫦娥五號探測器帶回人類目前已知最年輕的月壤——來自風暴洋呂姆克山的2千克月壤返回地面,中國探月工程邁著堅實的步伐,不斷“向上”突破。
返回的地面,是在內(nèi)蒙荒野四子王旗,既定的一片荒野當中,而承擔嫦娥五號月球采樣返回任務(wù)官方保障用車”,也一同亮眼,這便是北京越野BJ40軍團,它攜一對新成員——BJ40刀鋒英雄版(汽2.3T/柴2.0D),接“航天英雄”回家。
中國航天的強大,讓全球矚目,而中國汽車的崛起,也不是背景板,它們都是中國進步的寫照。那么我們來談?wù)?,為什么是北京越野BJ40從荒野中來承擔接“航天英雄”回家的重任呢?
2.3T汽油版,以紅色啞光車漆為主打色,2.0D柴油版,以藍色啞光車漆為主打色,它們的越野能力,成為承擔重任的選擇。
時下的北方內(nèi)蒙、東北荒野,夜間動輒零下二三十度,“冰雪”路面艱難,還要“爭分奪秒”地搜尋,尤這非常考驗車輛在低附著力情況下的行駛及脫困能力,而BJ40刀鋒英雄版所配備的傳統(tǒng)分時四驅(qū)系統(tǒng),在此時也就發(fā)揮出了真正的“闖關(guān)”作用。
BJ40刀鋒英雄版的電控分時四驅(qū)將動力以50:50的比例平均分配到前后軸,讓四輪都能平均獲得從發(fā)動機傳來的驅(qū)動力,面對長時間、高負荷的越野路況搜尋工作,極大程度上避免了搭載適時四驅(qū)車型在極限工況下可能出現(xiàn)的多片離合式結(jié)構(gòu)過熱和打滑現(xiàn)象,具有更好的行駛穩(wěn)定性。即便是在復(fù)雜崎嶇的冰雪路面上也能游刃有余,提升“搜尋”速度。
同時,BJ40刀鋒英雄版憑借“三把鎖”帶來的強大實力,在由搓板路、碎石路、冰雪路面等多種綜合復(fù)雜的路況下高速奔襲數(shù)百公里。BJ40刀鋒英雄版汽油版原廠即標配由前、后電控差速鎖及雙速分動器組成的“三把鎖”為極致越野提供了無懼困境的底氣,同時也滿足了專業(yè)越野人群對“鎖”的情結(jié)。
對于越野車而言,“鎖”的存在就是自信的基礎(chǔ)。雖然不是全時四驅(qū),但雙速分動箱不僅可以鎖定前后軸的動力輸出,更能將扭矩放大2.5倍,為越野提供四兩撥千斤的底氣;前后橋差速鎖也可以將動力鎖死在車輪上避免流失。如此一來,相當于“三把鎖”的極限越野滿級配置,成為了BJ40刀鋒英雄版最強戰(zhàn)力的無聲表達,也能在出戰(zhàn)未知“險極”時從容不迫。
本次“嫦娥五號返回器”搜尋任務(wù)中的核心難點在于嫦娥五號返回器的體積只有飛船返回艙的約1/7,但著陸面積區(qū)域卻是載人飛船的16倍,由此引發(fā)的搜尋面積之廣、搜尋時間之短,讓搜索隊在冰天雪地夜間的工作展開可謂難上加難。
而北京越野全新推出的BJ40“刀鋒雙雄”這組“紅藍CP”,則憑借兩套風格迥異的強大動力系統(tǒng),讓冰天雪地的“夜間飛馳”成為可能。其中,BJ40刀鋒英雄汽油版采用了經(jīng)過優(yōu)化的2.3T+6AT動力總成,爆發(fā)出最大功率170kW與345N·m的超強扭矩的同時,發(fā)動機的極限工作溫度高達126℃,保證了其在復(fù)雜的越野工況下,仍能擁有更長久穩(wěn)定的持續(xù)動力輸出,去征服更艱難的地貌環(huán)境。
反觀換裝了全新2.0D柴油發(fā)動機的BJ40刀鋒英雄柴油版,不僅滿足國六排放,更能輸出120kw / 380N·m的強大動力;配合采埃孚8AT變速器,在提高動總工作效率及換擋平順性的同時,相較于柴油車型普遍搭載的手動變速箱,讓越野的旅途更加輕松。同時,這套黃金動力總成也讓BJ40刀鋒英雄柴油版排放更清潔、強勁更節(jié)油,底氣十足挑戰(zhàn)千公里超長續(xù)航。
另外,還值得一說的,是越野車的車身構(gòu)架極其剛硬度。專業(yè)越野,首當其沖就要有以非承載式車身為基礎(chǔ)的架構(gòu)。BJ40刀鋒英雄版沿襲BJ40全系設(shè)計,采用非承載式車身設(shè)計,帶來整車彎扭剛度、強度高,和良好的抗顛簸性能。此外,動力傳動系統(tǒng)及車輪作用力由大梁承擔,極限路況下車身變形小,發(fā)生碰撞時,車架也可以吸收大部分沖擊能量,對車身起到很好的保護作用,讓整車的平穩(wěn)性、安全性和承載能力都更勝一籌。
不僅如此,BJ40“刀鋒雙雄”采用了開放式車身與防滾架,籠式立體防護結(jié)構(gòu)加上大梁車身,從上、下兩個維度為搜尋人員建立起全方位一體化保護。
中國航天,中國汽車,北方荒漠,這是一幅多么美好的畫卷……當中國航天蒸蒸日上,不斷探索未知太空的時候,中國汽車也在崛起,變成國人的新愛。