自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月18日至2020年7月24日期間的部分進(jìn)口GLE SUV車(chē)輛，共計(jì)314輛。

       本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的第二排座椅中間乘坐位置安全帶采用雙鎖扣配置，雙鎖扣可能會(huì)在乘客系安全帶時(shí)被推入車(chē)身與座墊之間的縫隙中，如果乘客無(wú)法取出鎖扣則無(wú)法正常使用該安全帶，存在安全隱患。

       梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)對(duì)雙鎖扣位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以消除安全隱患。

      自2020年12月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年12月13日至2020年2月21日期間的部分進(jìn)口C級(jí)、GLC SUV 車(chē)輛，共計(jì)275輛。

       由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，可能造成本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的轉(zhuǎn)向控制單元線(xiàn)束絕緣層受損，存在水汽進(jìn)入線(xiàn)束甚至轉(zhuǎn)向控制單元的可能性，這可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向助力，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)；此外，如果線(xiàn)束發(fā)生短路，則不能完全排除潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查轉(zhuǎn)向控制單元線(xiàn)束的情況，如已破損則更換線(xiàn)束，以消除安全隱患。

        自2020年12月4日起，召回生產(chǎn)日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進(jìn)口A級(jí)車(chē)輛，共計(jì)19輛。

      本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的螺紋連接因可能不符合規(guī)范而逐漸松動(dòng)。由此，車(chē)輛行駛中的振動(dòng)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒中的保險(xiǎn)絲損壞，極端情況下會(huì)影響車(chē)輛的部分功能，包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、轉(zhuǎn)向助力、ESP系統(tǒng)和主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的螺紋連接情況，如不正確則予以校正，以消除安全隱患。

       自2020年12月11日起，召回生產(chǎn)日期從2019年5月23日到2019年9月23日的進(jìn)口Z4汽車(chē)，共計(jì)6臺(tái)。

     本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的燃油箱在生產(chǎn)流程中冷焊工藝未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致燃油箱上半部分和下半部分之間的焊接不牢固。當(dāng)燃油箱外殼膨脹或車(chē)輛行駛過(guò)程中振動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂，從而造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。

       寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換生產(chǎn)工藝改進(jìn)后的燃油箱，以消除安全隱患。

       自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q70L混合動(dòng)力汽車(chē)，共計(jì)236輛。

       本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，因設(shè)計(jì)原因?qū)е聜鲃?dòng)軸強(qiáng)度不足。隨著車(chē)輛的使用傳動(dòng)軸可能發(fā)生斷裂，造成動(dòng)力傳輸瞬間出現(xiàn)中斷，存在安全隱患。

      日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司將通過(guò)東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司，對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改善后的傳動(dòng)軸，以消除安全隱患。

       自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、路虎攬勝極光輕度混合動(dòng)力汽車(chē)，共計(jì)33980輛。

       本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于制造工藝問(wèn)題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導(dǎo)致蓄電池接地螺栓與底盤(pán)接地不良。極端情況下可能出現(xiàn)車(chē)輛電力中斷，造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并影響轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)助力等功能，存在安全隱患。

       捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車(chē)輛安裝一個(gè)新的蓄電池接地螺栓，以消除安全隱患。

        自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、路虎攬勝極光輕度混合動(dòng)力汽車(chē)，共計(jì)33980輛。

       本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，可能因輕度混合動(dòng)力（MHEV）電氣系統(tǒng)偶發(fā)過(guò)載導(dǎo)致的直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部半導(dǎo)體晶體管（MOSFET）故障，造成直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)12V電路短路。極端情況下，可能出現(xiàn)直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部熱量積聚，可能引發(fā)車(chē)輛起火，存在安全隱患。

      奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車(chē)輛升級(jí)直流-直流轉(zhuǎn)換器相關(guān)模塊的控制軟件，以消除安全隱患。

       自2020年12月11日起，召回2016年10月13日至2018年8月8日期間生產(chǎn)的部分2017-2019年款進(jìn)口途威系列汽車(chē)，共計(jì)6輛。

    本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，由于工廠(chǎng)整備工序?qū)Π惭b車(chē)頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分（溫度、時(shí)間、清潔度等），還可能使用了不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿?，造成?chē)頂擾流板可能從車(chē)身脫落。如果車(chē)頂擾流板在車(chē)輛行駛過(guò)程中脫落，可能干擾后車(chē)的正常駕駛，存在安全隱患。

       大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛加裝車(chē)頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。

        自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口歐藍(lán)德汽車(chē)，共計(jì)3662臺(tái)；召回2016年8月8日至2016年8月19日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德汽車(chē)，共計(jì)30臺(tái)。

     本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛，由于后輪駐車(chē)卡鉗的驅(qū)動(dòng)用的軸安裝時(shí)可能造成防止生銹的涂層脫落，當(dāng)水從密封部侵入到軸部時(shí)軸會(huì)生銹， 造成軸部活動(dòng)困難，導(dǎo)致駐車(chē)制動(dòng)力下降，極端情況下駐車(chē)中的車(chē)輛有移動(dòng)的可能，存在安全隱患。

　　三菱汽車(chē)銷(xiāo)售（中國(guó)）有限公司、廣汽三菱汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的左右后駐車(chē)卡鉗，以消除安全隱患。