長城汽車11月銷量超13萬輛 哈弗H6破5萬輛
在國內(nèi)汽車市場整體遇冷的情況下，長城汽車繼“金九銀十”逆市增長后，繼續(xù)全面上漲。
12月7日，長城汽車發(fā)布了11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，當月共銷售新車超13萬輛，達到13.25萬輛，環(huán)比增長20.35%，創(chuàng)下今年單月銷量紀錄。今年1-11月，長城汽車累計銷售91.92萬輛，其中累計出口4.29萬輛，整體銷量突破百萬已幾無懸念。
哈弗H/F雙系齊發(fā)力 銷量破10萬大關(guān)
今年11月，“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗延續(xù)了9月開始的“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”促銷活動，銷量增長勢能持續(xù)釋放，銷量突破10萬輛大關(guān)。據(jù)長城汽車11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌11月銷量高達106,390輛，環(huán)比增長25.23%。
11月，哈弗H系、F系車型齊發(fā)力，共同成為哈弗品牌增長的強大動力。其中，哈弗H6表現(xiàn)尤為突出，銷售54,226輛，累計66個月保持SUV銷量第一。今年1-11月，哈弗H6已累計銷售超40萬輛，達到402,249輛，另外，在11月開幕的廣州車展上，全面升級智聯(lián)系統(tǒng)的全新哈弗H6冠軍版上市，以10.2萬元的價格在車市投下了“重磅炸彈”，銷售勢頭持續(xù)看好。哈弗M6在11月也突破1.4萬輛，達到14,098輛，環(huán)比增長14.85%，成為哈弗品牌又一大亮點。
作為哈弗品牌的新車系，哈弗F系在11月表現(xiàn)驚艷。首款車型哈弗F5在上市首月銷量突破6千輛后，11月銷量更突破了7千輛，達7,065輛，環(huán)比增長12.77%。11月6日上市的哈弗F系旗艦產(chǎn)品哈弗F7，上市三周銷量達6067輛，且終端訂單早早破萬仍在增長。11月，哈弗F5和哈弗F7聯(lián)手貢獻了超過1.3萬輛的銷量，未來，隨著F系家族的發(fā)展壯大，一個更加年輕、更加時尚、更加科技、更加強大的哈弗品牌已經(jīng)呼之欲出。
WEY品牌穩(wěn)步向上
WEY品牌一直致力于打造真正的中國豪華品牌，如今，WEY品牌已經(jīng)創(chuàng)立2周年，成為第一個銷量突破20萬輛的自主豪華品牌。今年1-11月，WEY品牌累計銷量突破12萬輛，達到12.78萬輛，位列15萬-20萬元市場區(qū)間三甲、中國豪華品牌第一名，打破了合資品牌對高端市場的壟斷。
更重要的是，在短短的兩年時間里，WEY品牌將“豪華可以觸手可及”的概念深深地植入了消費者的內(nèi)心，讓中國消費者了解到中國品牌在技術(shù)上的進步和領(lǐng)先。11月，WEY P8榮獲了“中國心”2018年度新能源汽車動力系統(tǒng)金獎，WEY品牌的領(lǐng)先技術(shù)再次受到行業(yè)認可；今年上市的WEY VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，將智能安全標準提升到前所未有的高度。同時，WEY VV6的銷量也證明了消費者對中國豪華品牌的認可。11月，WEY VV6銷量達5,001輛，環(huán)比增長24.5%。與VV7、VV5和P8一起，共同成為WEY品牌向上突破的中堅力量。
長城皮卡開啟互聯(lián)時代 歐拉ORA初露鋒芒
11月，作為國內(nèi)皮卡市場“霸主”，長城皮卡繼續(xù)引領(lǐng)市場，共銷售13,677輛，環(huán)比增長4.71%。今年1-11月，長城皮卡銷售超12萬輛，達到124,565輛。
目前，長城皮卡在國內(nèi)市場已連續(xù)20年銷量第一，在全球100多個國家已累計銷售150萬輛。11月22日，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風駿7在云南上市，作為長城皮卡新戰(zhàn)略及3年“5+N”產(chǎn)品布局的首款車型，風駿7在造型設(shè)計、動力、安全，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用上達到全面領(lǐng)先，成為新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡標桿。
此外，長城汽車獨立新能源品牌歐拉ORA也在不斷迭代升級，并開始初露鋒芒。首款車型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數(shù)量快速上漲。11月，歐拉iQ交付量首次突破千輛，達到1,043輛。在2018廣州車展上，歐拉iQ高續(xù)航版上市，車輛的續(xù)航能力從現(xiàn)款車型的360km提升到401km，更好地緩解了消費者的里程焦慮。11月1日，歐拉品牌第二款車型R1也正式開啟預(yù)售，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空。
與國內(nèi)大多數(shù)純電動汽車不同的是，歐拉ORA全系車型采用的ME平臺并非是在燃油車平臺上改造而來，而是長城汽車正向研發(fā)打造的國內(nèi)首個純電動專屬平臺，在顏值、空間、智能、安全和品質(zhì)五大方面均具有明顯優(yōu)勢。未來，在ME平臺上打造的歐拉iQ和歐拉R1將共同成為歐拉ORA品牌面向新能源汽車市場的主力，為消費者提供充滿樂趣的用車體驗。
“百萬長城”突破車市寒冬
受國內(nèi)經(jīng)濟整體下行壓力影響，今年的車市低迷已是有目共睹。尤其進入9月以來，“金九銀十”這個傳統(tǒng)銷售旺季并沒有如行業(yè)期盼那樣讓車市止跌。但長城汽車的表現(xiàn)卻給整個汽車市場帶來希望。
9月-11月，長城汽車銷量每月一個臺階，連續(xù)三個月環(huán)比大幅增長，9月銷售8.7萬輛，10月銷量突破11萬輛，11月更突破了13萬輛大關(guān)，達到13.25萬輛。今年1-11月，長城汽車已累計銷售新車91.92萬輛。由此看來，長城汽車2018年突破100萬輛大關(guān)已板上釘釘。這將是長城汽車繼2016年和2017年后，連續(xù)第三年整體銷量超過百萬輛。這一成績的達成，極大地提振了當前環(huán)境下，自主品牌的整體士氣。
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