銷量比奔馳GLE及奧迪Q7兩大對手總量還多的寶馬X5，迎來全新?lián)Q代，不但變長變大，而且變得更智能且更具操控性，昨夜（12月7日）上市兩款車型售價80.99萬元及90.99萬元。繼續(xù)引領中大型豪華SUV，全新寶馬X5硬是又雄起了！

上市：僅兩款車型

這次上市僅兩款車型，分別是80.99萬元的xDrive40i M運動套裝版及90.99萬元的xDrive40i尊享型M運動套裝版，均比20天前廣州車展公布的預售價低了1.01萬元。

作為SAV車型的開創(chuàng)者，將轎車的舒適性與SUV的越野通過性完美融合，一直是寶馬X5的標簽。寶馬X5是寶馬品牌明星車型，BBA序列里中大型豪華SUV的絕對領先者，運動型豪華SUV的王者，銷量一直比競爭對手奔馳GLE及奧迪Q7兩者銷量總和還多，累計銷售突破210萬輛。誕生于1999年，今夜上市的是第四代車型。

變化：豈止一點點

四項升級、五大標配，是全新寶馬X5相對于上代車型最大的變化。

四項重大升級包括：全新寶馬設計語言，專屬豪華內飾座艙，智能數(shù)字化創(chuàng)新科技，全面提升的操控及越野性能。

五大重點標配就是：智能觸控鑰匙，X型智能激光大燈，璀璨水晶質感內飾組件，智能互聯(lián)駕駛座艙，泊車輔助系統(tǒng)。

尺寸：變長變大

變長變大，主要體現(xiàn)在車身尺寸上。今夜上市的全新寶馬X5，相比上代車型車身長度增加了36毫米達4922毫米，車寬增加了66毫米達2004毫米，高度增加了19毫米達1776毫米，軸距增加了42毫米達2975毫米。

雖然軸距也有加長，但后排空間的增長不太明顯?，F(xiàn)場工作人員告訴《車壹圈》，雖然軸距加長了42毫米，但由于加長的軸距讓位于了前懸及后懸，加之座椅的加厚，實際讓位于后排增長的空間僅有9毫米。怪不得坐在后排的我，并沒感受到由于軸距加長帶來的腿部空間的明顯變化。不過，作為5座SUV，后排空間雖仍談不上很寬裕，但已明顯夠用。

動力：更強

相比上一代車型，全新 X5的動力明顯增強，峰值功率增加25千瓦達250千瓦/5500-6300/轉/分；峰值扭矩增加50?！っ走_450牛米/1500-5200/轉/分。

據《車壹圈》了解，全新X5 搭載直列6缸3.0T發(fā)動機，匹配新款8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅5.5秒，相比老款車型提升了整整1秒，為同級最快。

全新X5搭載了寶馬全新的xDrive智能全驅系統(tǒng)，加之全新調校的底盤，使得X5的越野性及舒適性的融合達到了新的“完美高度”。

外觀：全新家族設計語言

全新X5車頭，最能體現(xiàn)其全新設計語言。加大的一體式雙腎進氣格柵，顯得更加大氣。

全新智能激光大燈，內置了藍色X型分隔片，將六角形光源一分為二，形成獨一無二的外觀。加大的進氣口設計，加強了強悍的肌肉感。充滿雕塑感的發(fā)動機罩、短前懸、仿六角形車輪拱罩和動感的車頂線條，進一步彰顯了全新X5的天才運動個性。

M標簽：隨處可見

寶馬的運動風格，在全新X5上得到了更有力的展現(xiàn)。今夜上市的兩款車型均配備了M運動套裝，藍色M運動卡鉗、M空氣動力學包圍、M排氣系統(tǒng)等M元素全方位突顯寶馬運動基因，將純正運動特性展示得淋漓盡致。

浪漫：有三個地方

喜歡小浪漫的，《車壹圈》給你推薦三個地方：1、紳士按鈕：主駕位可調節(jié)副駕座椅；2、水晶換擋桿：水晶換擋桿很是少見；3、全景天窗15000種星空圖案：當你仰望星空時，你可以看見的不是滿天繁星之感，而是整個浩瀚宇宙。

配置：更加豐富

相比上代車型，全新X5配置更豐富。標配的駕駛輔助帶有盲點監(jiān)測、車道偏離警告、帶制動功能的巡航控制系統(tǒng)、帶制動功能的碰撞警告和行人警告系統(tǒng)。

首次搭載的緊急制動輔助系統(tǒng)更是可以在駕駛員有突發(fā)情況不能繼續(xù)駕駛時，對車輛實施自動停車、自動報警并安排救援等一系列操作，為駕駛者提供了雙重保險。

人機交互：首次iDrive7.0

全新X5搭載寶馬最新一代iDrive7.0人機交互系統(tǒng)，能在觸控顯示屏、iDrive控制按鈕、視覺控制、語音控制、手勢控制之間隨意切換。新系統(tǒng)減少旋鈕、觸摸操作動作，增加了語音、手勢、通訊等便捷功能的內容。

性能：全面提升

全新寶馬X5的變化，如果你僅停留于外在的尺寸方面，那你就太OUT啦。X5的變化，豈止尺寸，而且還包括性能等全方位的，要不然，怎么叫全新?lián)Q代呢？

無論外觀、內飾、動力、操控、越野、舒適性，還是最前沿的智能系統(tǒng)等，寶馬全新X5，都已發(fā)生了根本性變化。

獨立五連桿后懸及空氣懸架的使用，讓全新X5的越野性及舒適性得到了進一步的彰顯。巖石、碎石、沙地和冰面4種駕駛模式，讓X5擁有了歷史上最強的多地形通過能力。車身高度達80毫米的可調范圍，讓X5穩(wěn)定性及操控性均得到極大提升。

同時，手機接近車身自動開車門及操控汽車、自動泊車等智能功能， 全新寶馬X5做到了同級領先。

《車壹圈》后話

相比競爭對手的奔馳GLE及奧迪Q7，全新X5的起步售價比這兩個都要高，且比老款X5的起步價也要高。但據《車壹圈》觀察，隨著時間的推移，不排除后期寶馬X5會推出售價更低車型的可能。不過，這可能得有一個前提：對手銷量快速提升，讓寶馬X5中大型豪華SUV半壁河山的地位受到威脅。如今來看，這種可能性相對較小。

王者駕臨，繼續(xù)引領中大型豪華SUV，全新寶馬X5應該是實力滿滿、信心十足。王者地位，短期難以被撼動！