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AV蝸友 今天又是元氣滿滿的周末

12月也過去一周啦

眼看著2019年就快來了

后臺想買車的問題也越來越多

不廢話了

來看看回答了哪些問題吧

走開，朕要裝逼

又是一個空擋滑行省油的偽命題。以前汽車空檔滑行確實能省油，不過那都是上個世紀采用化油器供油的車型?，F(xiàn)在發(fā)動機技術進步，排放標準極大提高。目前我們能看見的車幾乎都是采用電控燃油噴射，具備超高速斷油和減速斷油的功能，簡單點說就是電噴發(fā)動機在帶檔滑行時是斷油狀態(tài)，而空檔滑行時反而是噴油來維持怠速的。所以，空檔滑行省油這種說法對于現(xiàn)在的車型來說，根本行不通，反而還更加費油。

以上就算科普，說個題外話，車都買了就不要為了省油傷腦筋，不猛踩油門、剎車這就是保證舒適情況下最省油的方法。另外補充一點，車輛空擋滑行，是少了發(fā)動機反向制動，剎車大打則扣，存在不小的安全隱患的，不推薦。

走開，朕要裝逼了

第一點，降低關稅最大影響價格便宜不少，銷量大漲。7月1號進口關稅一下調，Model S跟Model X在華售價，降價幅度從4.8萬到10萬不等，銷量有爬升。而下半年針對美國進口車提高關稅，S跟X車型售價普遍上漲10-20萬，銷量非常慘淡，真有靠天吃飯的感覺。

第二點，今年上海政府已經(jīng)跟特斯拉簽訂備忘錄，在中國興建超級工廠。未來特斯拉所有車型或將在上海生產(chǎn)，售價將會大大將降低，關稅到時也就無關重要了，周老師也在等特斯拉國產(chǎn)。

走開，朕要裝逼了

首先，這兩款車型價格跟尺寸都不是一個級別的，MKC尺寸更小，起售價便宜6萬。甚至從推出時間來講，這代林肯MKC小打小鬧已經(jīng)進入中國4年多，差不多要換代了。而QX50是2018年的全新車型，實力非常強。

第二，從駕駛的硬實力來講，英菲尼迪2.0T VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機匹配模擬8速CVT，從動力儲備和燃油經(jīng)濟性上講要好于MKC2.0T和2.3T動力組合。再有底盤高級感，以及乘坐的舒適性等等等，實力都在MKC之上。大家最容易忽略的人機，用車習慣，日系車的確更適合中國人，林肯那套按鈕換擋真讓人看不懂。當然最后還是要提一句，他們不是一個級別的，QX50勝出無可厚非。

走開，朕要裝逼了

車展上，這款車給我的第一印象就是，性價比也太高了吧，起售價5萬不到。競爭對手主要是吉利遠景，艾瑞澤5和悅翔V7這類入門級小轎車。而悅翔V7是我覺得這個價格區(qū)間標桿車型，也是難得有的質感。而A5翼舞下周將有試駕，它的表現(xiàn)如何呢？我們將用視頻說明白，現(xiàn)在暫時沒法推薦。

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笑臉分界線

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好了 那么這期問答就到這兒

我們下期見

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