國產(chǎn)車遭遇“雙標(biāo)”對待不是一天兩天。

相信大家這些天都知道了，比亞迪漢EV的刀片電池由于采用磷酸鐵鋰，在其特性表現(xiàn)之下，冬季出現(xiàn)續(xù)航縮水。有國內(nèi)媒體人大肆宣揚報道，認(rèn)為“號稱605公里續(xù)航，實際200（公里）出頭”。磷酸鐵鋰電池再遭信任危機。

為何比亞迪執(zhí)意要做刀片式磷酸鐵鋰電池

首先我們要知道，比亞迪為何要推出刀片式磷酸鐵鋰電池？我們都知道，純電車型電池組是最為核心部件之一，電芯的成分決定著車輛的續(xù)航里程。三元鋰電池組因其特性，可以做到很高的能量密度。不過，也正因為這樣的特性讓鋰電池組表現(xiàn)出不穩(wěn)定狀態(tài)，電池管理系統(tǒng)做不好，或者碰撞中電池包受損可能會出現(xiàn)爆炸起火問題。磷酸鐵鋰電池組相對穩(wěn)定，但能量密度不高，續(xù)航能力較三元鋰電池組弱一些。更重要的是，自身成本也要比三元鋰電池組低很多。

“因為刀片電池能夠大大減少三元鋰電池因電池安全和強度不夠而增加的結(jié)構(gòu)件，從而減少車輛的重量，所以我們的單體能量密度雖然沒有比三元鋰高，但是能夠達到主流三元鋰電池同等的續(xù)航能力。”孫華軍透露。“首款搭載刀片電池的車型比亞迪漢EV，綜合工況下的續(xù)航里程已經(jīng)達到了605公里。”比亞迪汽車銷售副總經(jīng)理李云飛表示。

這也就是為何比亞迪要花5個億重新打造磷酸鐵鋰電池的重要原因之一。

一句話導(dǎo)致“雙標(biāo)”上身？

其實我們是知道無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰電池，因為鋰離子的特性，低溫狀態(tài)下會出現(xiàn)明顯的續(xù)航下降問題。比如說，北方寒冷的冬季，拿出手機，年頭長的在來個電話時就自動關(guān)機了，可明明顯示還有90%以上電量。這就是問題所在。

比亞迪漢EV這次事件，最根本原因可能在于比亞迪銷售副總經(jīng)理李云飛先生的一句話。此前，比亞迪在做刀片電池測試時，李云飛曾向媒體表示：“低溫性能不好，我們也不敢賣啊”。言外之意，他認(rèn)為比亞迪的刀片電池基本克服了低溫攻擊。在做測試當(dāng)中，比亞迪給出了實測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，刀片電池在零下20攝氏度下，放電能力還維持在90%；而在低溫低SOC情況下，反倒比三元鋰表現(xiàn)好。關(guān)于刀片電池的低溫充電能力，比亞迪也給出了數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示刀片電池的低溫充電時間與三元鋰電池沒什么差距，僅在低溫低電量的充電功率上有所落后。

不過實際上卻是：山西晉城一位李姓比亞迪漢EV超長續(xù)航車主，通過該車主一個半月、連續(xù)多次測試，發(fā)現(xiàn)官方標(biāo)記605公里，官方聲稱曾有媒體測出660公里的比亞迪漢EV長續(xù)航車型，實際一次滿電續(xù)航僅為230km。

有媒體人便借助這個機會“攻擊”比亞迪，甚至上升到自主品牌造車工藝層面。殊不知，同樣采用磷酸鐵鋰電池組的特斯拉Model 3也在受低溫續(xù)航嚴(yán)重縮水問題困擾。

磷酸鐵鋰版特斯拉Model 3官方宣傳續(xù)航里程為468公里，角師傅通過瀏覽論壇發(fā)現(xiàn)，部分車主冬季續(xù)航縮水明顯，有車主實測已經(jīng)開不到280公里，并且出現(xiàn)持續(xù)充不滿電情況。

對此特斯拉官方回應(yīng)稱，車輛電池未充滿至 100% 就停止充電，主要是因為磷酸鐵鋰電池化學(xué)特性導(dǎo)致的電量測量誤差導(dǎo)致，由于估算出現(xiàn)偏差導(dǎo)致顯示未充滿，但實際電池電量已經(jīng)充滿。

國人態(tài)度是自主品牌屢遭“雙標(biāo)”的根本問題

磷酸鐵鋰電池冬季性能差是不爭的問題，擺在汽車制造商眼前的問題是如何減輕續(xù)航縮水，就如同當(dāng)初如何減輕三缸機噪音大、抖動大的問題一樣棘手。某些國人的態(tài)度已經(jīng)出現(xiàn)畸變，看到自主品牌出現(xiàn)技術(shù)難題時，拍手叫好歡呼雀躍。殊不知，海外品牌也面臨著同樣的問題。

在新能源發(fā)展上，角師傅個人認(rèn)為，大家其實在同一起跑線。相比較汽油車，沒有了發(fā)動機主要部件，新能源車新的三大件重新定義在“三電”系統(tǒng)上，即電池、電控與電驅(qū)。從目前各國汽車制造商發(fā)展來看，能獨立制造電池組的車廠并不多，大多數(shù)還是處于采購狀態(tài)，這就要求自家電控系統(tǒng)擁有強大的兼容性才能有效管理電芯。

自主品牌不應(yīng)受到“雙標(biāo)”對待，我們應(yīng)給予更多的支持，這才是促進自主品牌良好向上發(fā)展的強有力聲音。