提起D級豪華轎車，寶馬7系歷來是繞不開的車型。作為寶馬旗下的旗艦轎車，其外觀造型、內飾用料、科技配置以及動力輸出等，每一項都是品牌最高水準的體現(xiàn)；而且，由于寶馬7系這類D級車面向的都是社會成功人士、高凈值人群，因此其歷代車型都散發(fā)著沉穩(wěn)大氣的氣質，但或許是目標客戶逐漸年輕化的原因，過往的外觀沉穩(wěn)大氣、內飾奢華也逐漸變得更激進、更加科技化。

日前，有海外媒體曝光了新一代寶馬7系的渲染圖。而圖中的全新寶馬7系與現(xiàn)款在售車型在外觀上發(fā)生了較大的變化，整體變得更加激進，少了過往的沉穩(wěn)。

具體來看，新車的前臉部分采用了豎立狀“大鼻孔”進氣格柵，格柵內部通過直瀑式鍍鉻條裝飾，同時輪廓處也采用了大尺寸的鍍鉻條包裹，值得一提的是，“大鼻孔”造型的格柵早前已使用在新款寶馬4系身上，這或許也將成為未來一段時間內寶馬的主流造型。另外，兩側的大燈采用了分體式設計，且造型非常細長，內置“L”形發(fā)光體，非常具有科技感；前杠區(qū)域則十分簡潔，采用了封閉式處理，兩側豎條狀空氣導流槽與大燈相融合，整體而言，新款寶馬7系少了過往的沉穩(wěn)，增添了激進的氣息。

車身側面，超長的車身尺寸還是熟悉的D級轎車的身材。此外，新車的腰線十分柔和，并沒有去特地凸顯車身肌肉線條；而門把手也采用了隱藏式設計，再搭配密條幅式合金輪轂，整個車身側面還是充滿D級車的大氣。

車尾部分的造型十分簡潔。尾燈還是標志性的“L”造型，不過相比現(xiàn)款更加扁平化。此外，新車后備箱上的鴨尾式擾流板十分突出，車牌的位置也有進行了下移，而排氣布局上也采用了隱藏式設計。

目前并沒有更多關于全新一代寶馬7系內飾的信息，而根據(jù)激進的外觀來分析，新車車內部分預計會更加注重科技化，相信會給到消費者足夠大的驚喜。

動力方面，由于嚴苛的排放標準的限制，大排量發(fā)動機也逐漸被淘汰，所以已經(jīng)確定新款寶馬7系將不會搭載V12發(fā)動機，而V8發(fā)動機也將成為燃油車型僅存的驕傲。根據(jù)信息，新一代7系將提供柴油、汽油、插電混動和純電四種動力形式，其中，純電版寶馬7系（i7）將會有低/高功率兩種版本，低功率版本最大功率或達550馬力，而高功率版本則有望達到670馬力。當然，對于寶馬7系這類豪華旗艦轎車，強勁的動力與其寬大的車身尺寸一樣，是立足的基礎，所以動力上并不需要過多擔心。

小結：雖然量產(chǎn)車一般都會與渲染圖有部分出入，但結合其它媒體所描繪的渲染圖以及寶馬新近登場的車型來看，新一代寶馬7系將采用“大鼻孔”格柵和分體式大燈的設計已經(jīng)板上釘釘，即便網(wǎng)友有再多吐槽也改變不了這個事實。

另外，較早前發(fā)布的全新一代奔馳S級也同樣因為外觀被眾多網(wǎng)友吐槽，不過，從目前網(wǎng)絡上的情況來看，大家已經(jīng)從最初的拒絕慢慢轉變成了接受，可以預見，新一代7系或許也要經(jīng)歷奔馳S級同樣的過程。

最后，隨著目標受眾的逐漸年輕化，寶馬7系和奔馳S級等D級豪華轎車在風格上更加趨向年輕化和科技化已經(jīng)是事實，所以我們要學會去安慰自己，去嘗試擁抱這種轉變，只有這樣，你才有機會去體會“真香”的快感。