寶馬，這個(gè)來自德國的豪華汽車品牌，旗下車型以出色的操控性贏得了消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)，其中，寶馬3系更是被車迷稱之為“寶馬的操控靈魂”。

其實(shí)，在寶馬漫長的歷史之中，作為旗艦車型的寶馬7系更是將寶馬的經(jīng)典風(fēng)格、創(chuàng)新科技與標(biāo)志性的操控性能集于一身，讓其在沉悶的行政級(jí)轎車領(lǐng)域脫穎而出，為寶馬在高端轎車領(lǐng)域開疆?dāng)U土。

進(jìn)入2021年，全新一代奔馳S級(jí)即將交付；奧迪A8的中期改款也即將發(fā)布。BBA之中，唯獨(dú)寶馬的腳步稍顯落后。不過近日，有外媒爆出了全新寶馬7系的渲染圖，結(jié)合此前曝光的路試圖來看，非常接近新車的最終造型。接下來我們便一起看看全新寶馬7系的變化有多大。

根據(jù)渲染圖來看，全新寶馬7系采用了最新的家族式語言，維持了經(jīng)典的雙腎設(shè)計(jì)，雖比例有所加大，但并不像新4系來得那么激進(jìn)，彰顯了旗艦轎車的沉穩(wěn)大氣。其中，全新的分體式頭燈造型獨(dú)特，上方細(xì)長的燈條整合了日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈功能，而下方則是遠(yuǎn)近光一體大燈，就像是給前臉割了“雙眼皮”，整體造型相比以往更加秀氣一些。

從路試諜照來看，簡(jiǎn)潔的腰線從車頭流暢延伸至車尾，很好地拉長了整車的視覺效果。微微溜背的造型，搭配雙五幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)依舊突出。根據(jù)渲染圖上的設(shè)計(jì)，新車的車窗邊框與側(cè)裙都用了鍍鉻飾條裝飾，為新車增添了質(zhì)感。

新車尾部也有所調(diào)整，用貫穿式的鍍鉻飾條取代了現(xiàn)款的燈帶設(shè)計(jì)。同時(shí)尾燈組的長度有所加長，牌照亦從后備箱的位置移到了底部護(hù)板，為新車增添了層次感。此外，新車維持了雙邊雙出的排氣布局，依舊有著濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

雖然全新寶馬7系的內(nèi)飾還未曝光，但根據(jù)此前爆料的信息，新車將配備寶馬最新的數(shù)字化信息娛樂系統(tǒng)，并會(huì)搭載L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。因此新車在科技感和智能化的體驗(yàn)會(huì)有顯著的提高。

隨著日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)限制，寶馬官方已經(jīng)確定全新7系不會(huì)搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還考慮取消V8車型，或許將使用自家B58系列發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)，所以新車將會(huì)有燃油、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)三種車型。其中，電動(dòng)版車型將搭載兩種容量的電池組，續(xù)航里程有望達(dá)到550km與700km，頂配車型的最大功率為650Ps。

以上便是我們能從各種渠道獲得的關(guān)于全新一代寶馬7系的資訊，陸續(xù)關(guān)于新車的信息也只能等待官方的披露了?？偟膩碚f，應(yīng)該是有考慮到全新一代奔馳S級(jí)的變化，所以寶馬對(duì)新一代的7系也進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整，就是不知道消費(fèi)者買不買賬了。新車預(yù)計(jì)在2022年與消費(fèi)者正式見面，還有一年時(shí)間，足夠讓寶馬對(duì)其進(jìn)行調(diào)整了。

寫在最后

在行政級(jí)轎車領(lǐng)域，奔馳S級(jí)是當(dāng)之無愧的王者，寶馬7系與奧迪A8L雖然是自家最頂級(jí)的車型，但與S級(jí)相比總歸差點(diǎn)意思。如今新一代奔馳S級(jí)的改動(dòng)已經(jīng)被眾多車迷吐槽，寶馬如何抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車，需要好好謀劃了。