進(jìn)入到冬天，汽車市場(chǎng)也漸漸進(jìn)入凜冬，銷量在一定程度上慢慢縮減。目前整個(gè)汽車市場(chǎng)的格局特別的明朗，德系車在國人心中的地位依然不可撼動(dòng)，日系車依靠出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及極少的故障率同樣受到消費(fèi)者的青睞，美系車依靠巨大的優(yōu)惠力度也占據(jù)了市場(chǎng)的一定份額，法系、韓系目前只能在夾縫中求生存，尋求逐步占據(jù)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

日系車在國人的心中最深刻的印象就是車輕省油、小毛病少，屬于家用好車。說到車輕，這里糾正一下，同級(jí)別的車型日本車甚至比德系車重，2019款入門級(jí)邁騰的車身重量為1440kg，然而2018款入門級(jí)的凱美瑞重量為1530kg，孰重孰輕，一目了然。然而有一款日系好車，它擁有同雷克薩斯一樣開不壞的品控，外觀靚、操控精，起步價(jià)僅17萬左右，但是銷量卻不足邁騰四分之一，它就是馬自達(dá)旗下的中型轎車阿特茲。

魂動(dòng)設(shè)計(jì)成同級(jí)別顏值帝，為運(yùn)動(dòng)犧牲空間

馬自達(dá)阿特茲的外觀造型在中型車市場(chǎng)堪稱標(biāo)桿，采用馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，U形的前臉進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)的LED的前大燈，顯得運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。車身的側(cè)面造型視覺沖擊力更強(qiáng)，躍豹式的側(cè)面造型設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面線條從車頭直接延續(xù)到車尾，顯得極富運(yùn)動(dòng)感，尾部造型富有層次感，雙邊雙出的圓形排氣管同樣彰顯運(yùn)動(dòng)感。

阿特茲的車身尺寸為4870*1840*1450mm，車身修長，不輸邁騰，它的軸距達(dá)到了2830mm，但是空間表現(xiàn)卻不如人意。這款車主打運(yùn)動(dòng)，車頭較長彰顯運(yùn)動(dòng)感，但是后排座椅空間表現(xiàn)成為了短板，與邁騰、凱美瑞比起來毫無優(yōu)勢(shì)，在中國市場(chǎng)“以大為美”，固然一大部分人縱然千分喜歡，最終還是抵擋不住家人需要的大空間。

發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性比擬雷克薩斯，操控不輸寶馬

阿特茲的可靠性極高，上市至今沒有什么大的毛病，小毛病也極少，擁有與雷克薩斯一般的品控。它搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的為成熟的6AT變速箱，最大功率分別為116kw（158馬力）和141kw（192馬力），峰值扭矩分別為202N.m和252N.m。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

阿特茲的操控性能卓著，打造的是人馬合一的高級(jí)駕乘感。阿特茲經(jīng)過實(shí)際的駕駛感受，的確擁有絕佳的操控性能，無論是高速行駛、還是轉(zhuǎn)彎，車輛的穩(wěn)定性都特別的高，均能夠給予駕駛者最大的信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)細(xì)膩，指哪打哪，回饋力度非常的棒。再者油門踏板的調(diào)教出色，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合默契，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)降擋積極，加速也比較線性，不會(huì)有突兀感，整體表現(xiàn)絲毫不輸主打操控的寶馬三系。

配置不輸主流車型，舒適度略微欠缺

阿特茲的配置方面比較厚道，售價(jià)僅僅為17.58～23.78萬，起步價(jià)優(yōu)惠后17萬左右，頂配車型僅為23萬，但是卻配備了當(dāng)前最為主流的并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、方向盤加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示、以及座椅加熱、座椅記憶等配置。

但是這款車由于主打運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)的舒適度略微欠缺一些，首先是懸架系統(tǒng)的調(diào)教偏硬，坐在車內(nèi)路面不平整的時(shí)候，后排會(huì)比較顛，舒適度略差。其次，高速的時(shí)候，車內(nèi)的噪音相對(duì)大一些，隔音效果相對(duì)同級(jí)別顯得略差一些。

小結(jié)：阿特茲的外觀運(yùn)動(dòng)漂亮，屬同級(jí)別佼佼者，全系采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性一流，操控性能出眾不輸邁騰，屬于一款實(shí)實(shí)在在的好車，但是這款車由于主打操控、外觀年輕，使得目標(biāo)人群較小，同時(shí)空間表現(xiàn)一般化、市場(chǎng)優(yōu)惠力度幾乎為零，所以銷量不足邁騰的四分之一，成為了目前日系主流中型車中最慘車型，銷量遠(yuǎn)不及雅閣、天籟、凱美瑞。