它真的好美，對(duì)吧？

雖說(shuō)奧迪RS6大體造型還是7年前的奧迪A6，但配合上21英寸輪轂、凌厲的車(chē)身線條，你會(huì)發(fā)現(xiàn)驚艷和耐看是可以共存的。而銀色后視鏡、橢圓形排氣管、碩大且夸張的“Quattro”字樣，都標(biāo)明了它不凡的身份，與此同時(shí)，其性能也和其顏值一樣出類(lèi)拔萃。

但那又如何呢？基本上每輛奧迪看起來(lái)都是桀驁不馴啊！而且動(dòng)力也都是杠杠的，憑什么奧迪RS6就是最特別、最受歡迎那個(gè)呢？那是因?yàn)镽S6弄明白了一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理——少即是多。

您可能知道，上一代的RS6車(chē)型配備了一款5.0L排量的V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，572bhp馬力使其成為了當(dāng)之無(wú)愧的“最速旅行車(chē)”。來(lái)到這一代，新款RS6的氣缸比以前少了，功率也更低了...難道這意味著，這款旅行車(chē)之王也要迎來(lái)英雄遲暮了么？

非也！新款RS6搭配了一具4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是的，它確實(shí)比老款車(chē)型少了20bhp馬力，但同時(shí)它也比上一代車(chē)型更輕了（特別是車(chē)頭更輕了），扭矩上也比上一代車(chē)型更大，最大扭矩已經(jīng)達(dá)到了700Nm（上一代車(chē)型為650Nm）！再輔以反應(yīng)更迅速的8速自動(dòng)變速箱，新款RS6的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)際上是更好的。同時(shí)，其V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也相當(dāng)?shù)统粒廴诵南摇?/p>

RS6的底盤(pán)調(diào)教不算十分好動(dòng)，但卻完全不失靈活和操控感，盡管尺寸碩大，但RS6開(kāi)起來(lái)卻毫不笨拙，有時(shí)甚至?xí)屇銘岩蛇@是一輛掀背車(chē)。奧迪曾經(jīng)還推出過(guò)RS7來(lái)作為A7的高性能版本，期望RS7也能如RS6一般成功，但還是以失敗告終...畢竟RS6要比大哥RS7好太多。

到了2015年，奧迪推出了RS6 Performance，把動(dòng)力提升至602bhp，從那時(shí)起，600馬力的旅行車(chē)登上歷史舞臺(tái)，這是什么概念？這意味著一輛旅行車(chē)的動(dòng)力輸出超過(guò)了一輛911 Turbo S。

這臺(tái)旅行車(chē)不僅比你快，還比你實(shí)用！

電子限速后，RS6 Performance的最高時(shí)速能達(dá)到305km/h，官方的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。但實(shí)際上，它只需要3.5秒。

直到2017年，奧迪RS6的霸主地位才受到挑戰(zhàn)。來(lái)者是奔馳AMG E63 S，它的最大馬力也超過(guò)了600bhp，并搭配了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大扭矩超過(guò)了RS6。此外，AMG的排氣聲浪更為醇厚，轉(zhuǎn)向手感也更為清晰、更有韻律，其車(chē)架和技術(shù)比RS6年輕了6歲。噢對(duì)了，奔馳AMG E63 S的行李箱也更大，它有著所有旅行車(chē)中最大尺寸的行李箱。

但要談到日常駕駛，RS6還是要比AMG E63 S更能勝任。奧迪RS6對(duì)其輪胎的折磨更少，其發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣系統(tǒng)也比E63的更和藹可親；奔馳AMG E63 S的調(diào)教更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，即使調(diào)到“舒適模式”，其懸掛回饋還是比較硬，更別說(shuō)調(diào)到“運(yùn)動(dòng)模式”和“運(yùn)動(dòng)+ 模式”了，像中國(guó)這般道路質(zhì)量，那簡(jiǎn)直是自討苦吃。

這也許也是奧迪RS6制勝的關(guān)鍵，它平易近人、能文能武，顏值也爆表。

2018年將是此代RS6的謝幕之年，而對(duì)于下一代RS6，讓我們祈禱奧迪能夠再接再厲，千萬(wàn)別把一手好牌打爛了。