大狗從產(chǎn)品力到營(yíng)銷(xiāo)傳播都出奇的步調(diào)一致，不僅代表了哈弗對(duì)汽車(chē)的最新理解，更代表了中國(guó)車(chē)企造車(chē)思維的轉(zhuǎn)變，即突破技術(shù)定義產(chǎn)品的桎梏，改用價(jià)值觀定義產(chǎn)品。

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哈弗SUV發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，哈弗大狗11月銷(xiāo)量8,555輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%。作為一輛A級(jí)SUV，哈弗大狗的定價(jià)并不低，11.99-16.19萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)與部分合資品牌有重疊，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的SUV市場(chǎng)，大狗還能在低價(jià)路線之外殺出一條血路，靠的是3/4刻度座駕的定位，靠的是另辟蹊徑的營(yíng)銷(xiāo)理念。為了驗(yàn)證大狗的真實(shí)力幾何，《車(chē)市裴聊》找來(lái)了試駕車(chē)，一探究竟。

“忙，不擇路”，滿足年輕人的幻想

大狗作為一輛承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的SUV產(chǎn)品，注定不能忽略了公路性能，這也對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)提出了較高要求。

哈弗為大狗配備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及長(zhǎng)城自主研發(fā)的7速雙離合變速器。2.0T大狗未上市，尚無(wú)商品車(chē)，因此《車(chē)市裴聊》此次試駕到的車(chē)型是1.5T版本。

先說(shuō)總體感受，雖然大狗的尺寸自重都不算小，但是得益于這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的169馬力的最大功率以及285Nm的最大扭矩，實(shí)際駕駛過(guò)程中給人的感覺(jué)動(dòng)力非常充沛，起步不必多說(shuō)，在中后段尤其是80km/h以上時(shí)仍有不錯(cuò)的推背感，這是一個(gè)小驚喜。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，整車(chē)的響應(yīng)更為積極，在法定限速范圍內(nèi)，動(dòng)力隨采隨有，高速或者高架上任性超車(chē)并線，毫不拖泥帶水，輕松而愉快，營(yíng)造一種很刺激的直觀駕駛感受。

其次就是底盤(pán)層面。作為一輛被定義為3/4刻度座駕的車(chē)子，大狗的底盤(pán)是兼顧了公路和越野雙重需求。從通過(guò)性方面來(lái)看，它滿載時(shí)的最小離地間隙達(dá)到了20cm，而且它的離去角和接近角都比常規(guī)的SUV更大。

雖然如此，大狗的最大意義并不是讓我們?nèi)ブ鲃?dòng)的尋找極端的“野路”，不是去征服田野和無(wú)人區(qū)等無(wú)跡可循之處。大狗真正的價(jià)值是，只要有路，我就能走，大好河山無(wú)處沒(méi)有我的腳步。

此次試駕過(guò)程中《車(chē)市裴聊》特意體驗(yàn)了不少非鋪裝路面，坑坑洼洼，減速帶和井蓋繁多的路段，轎車(chē)小心翼翼，而筆者駕駛著大狗笑看風(fēng)云，小坑小洼幾乎不用減速就能通過(guò)，無(wú)所畏懼，這是轎車(chē)和普通SUV根本無(wú)法給予的體驗(yàn)。

通過(guò)性越好，可以走的路就越多；通過(guò)速度越快，節(jié)約的時(shí)間也就越多；大家都挺忙的，就不要在將就路況這樣的小事上浪費(fèi)太多時(shí)間吧~

它的懸架設(shè)定也為這種極況做了充分的考慮，前段以韌性為主，化解顛簸的能量，所以我們才能夠以較快的速度行駛在非鋪裝路面上，這是普通SUV車(chē)型尤其是當(dāng)今流行的運(yùn)動(dòng)SUV根本不具備的設(shè)定。它的后段則增加了剛性，以求帶來(lái)更高的極限，所以在高速上變線時(shí)也能保持足夠的信心。

至于極端的越野場(chǎng)地，本次試駕我們沒(méi)有去挑戰(zhàn)，畢竟這次只是兩驅(qū)車(chē)型，不能代表大狗的極限。下一次當(dāng)我們拿到2.0T四驅(qū)版大狗的時(shí)候，我們會(huì)給大家做詳細(xì)的報(bào)告。

不止于車(chē)，更是自我個(gè)性表達(dá)

大狗所代表的不僅僅是交通工具，更是一個(gè)一件潮玩用品，是彰顯年輕人個(gè)性的社交工具。

每部車(chē)都有社交屬性。十二三萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)一輛“比較高級(jí)”的車(chē)，向外傳遞的是保守、媽寶的主人形象信號(hào)；而如果同樣的價(jià)格買(mǎi)一輛哈弗大狗這種為年輕人設(shè)計(jì)的車(chē)，向外傳遞的就是個(gè)性、自主、獨(dú)立的主人形象信號(hào)。

這里就要給年輕姑娘們提個(gè)醒，車(chē)子在很大程度上能反應(yīng)出男生的心理。

如果你約會(huì)的男生開(kāi)了一輛父母喜歡的車(chē)子，那么證明他內(nèi)心深處比較保守，比較老成，很可能有一些媽寶的成分存在。

但如果你約會(huì)的男生選擇了以大狗為代表的為年輕人設(shè)計(jì)，主張新鮮而獨(dú)特的新生活方式的車(chē)子，那么證明他擁有比較獨(dú)立的價(jià)值觀，灑脫，能為自己負(fù)責(zé)，心理可能相對(duì)更成熟。

具體要選擇什么樣的人，那就要看你喜歡什么性格的人，想選擇什么樣的生活方式了。

哈弗立起來(lái)了

哈弗一直在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，它要做SUV領(lǐng)導(dǎo)者。此前，哈弗充其量是銷(xiāo)量上的領(lǐng)導(dǎo)者，但是在創(chuàng)新層面，距離領(lǐng)導(dǎo)者還有距離。畢竟以H6代表的城市SUV市場(chǎng)是CR-V和途觀等車(chē)型開(kāi)辟的，以H9為代表的硬派越野市場(chǎng)，是普拉多和牧馬人等車(chē)型所開(kāi)辟的。哈弗只是這兩個(gè)市場(chǎng)的跟隨者。

大狗所代表的3/4車(chē)型是哈弗開(kāi)辟的全新細(xì)分市場(chǎng)。哈弗經(jīng)過(guò)數(shù)年的積累，量變引發(fā)質(zhì)變，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，更有底氣稱(chēng)為SUV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者——大狗讓哈弗改變了追隨者的角色，讓哈弗品牌有了自己的靈魂，在SUV的舞臺(tái)上有了真正屬于自己的位置。

大狗從產(chǎn)品力到營(yíng)銷(xiāo)傳播都出奇的步調(diào)一致，不僅代表了哈弗對(duì)汽車(chē)的最新理解，更代表了中國(guó)車(chē)企造車(chē)思維的轉(zhuǎn)變，即突破技術(shù)定義產(chǎn)品的桎梏，改用價(jià)值觀定義產(chǎn)品。大狗不僅是哈弗全新理念的載體，更為年輕人奉上了全新的生活方式和價(jià)值觀，為品牌奉上了獨(dú)特的原創(chuàng)魅力。如果說(shuō)中國(guó)品牌汽車(chē)在某一天全面實(shí)現(xiàn)與合資平起平坐，大狗的表率作用一定會(huì)被記上一功。