在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)，奔馳與寶馬的品牌定位以及目標(biāo)客戶都相對(duì)一致，所以它們之間的交鋒一直是車迷們津津樂(lè)道的話題。可它們之間的競(jìng)爭(zhēng)并不是老死不相往來(lái)的那種，相反，卻有些亦敵亦友的感覺(jué)。

今年，奔馳和寶馬都在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，各自都有推出最新的純電動(dòng)SUV車型，奔馳這邊有EQC 400，而寶馬則推出iX3。兩家的舉動(dòng)出奇的一致，依舊有著高手過(guò)招的感覺(jué)?？呻S著西方圣誕佳節(jié)的臨近，它們卻來(lái)了一次親密互動(dòng)。

奔馳與寶馬的暖心互動(dòng)

事情的起因是奔馳在12月的時(shí)候會(huì)將慕尼黑的大樓打扮成日歷來(lái)宣告圣誕節(jié)的臨近，這一活動(dòng)已經(jīng)延續(xù)了18年，用于宣傳奔馳的最新車型，以及展現(xiàn)品牌的深厚底蘊(yùn)。

今年是特殊的一年，所以奔馳做出了一些改變，它將一輛寶馬iX3放進(jìn)了“日歷”里與自家的車型一同展示，并向?qū)汃R喊話：“2020年對(duì)于我們中的許多人來(lái)說(shuō)是不尋常和充滿挑戰(zhàn)的，在此之際，我們的老朋友寶馬和我們一起慶祝這個(gè)充滿愛(ài)與和平的節(jié)日?！?/p>

隨后，奔馳的互動(dòng)得到了寶馬的回應(yīng)，寶馬將奔馳EQC 400放置在寶馬世界博物館的陳列室進(jìn)行展出，并發(fā)文回應(yīng)奔馳：“圣誕節(jié)是充滿愛(ài)與和平的時(shí)刻。在經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的一年后，我們希望與我們的老朋友梅賽德斯-奔馳一起慶祝。”

奔馳與寶馬這次的互動(dòng)十分暖心，不僅表達(dá)出對(duì)受疫情的人和企業(yè)的鼓勵(lì)，也是對(duì)雙方亦敵亦友關(guān)系的最好詮釋。

其實(shí)除了這次的互送圣誕禮物，奔馳與寶馬的合作早在2019年就開(kāi)始了。原因無(wú)他，為了共同應(yīng)對(duì)來(lái)勢(shì)兇猛的汽車電動(dòng)化浪潮。

面對(duì)后浪，握手言和

近些年，以特斯拉為首的造車新勢(shì)力不斷在新能源汽車領(lǐng)域攻城略地，各大傳統(tǒng)車企紛紛加快電動(dòng)化進(jìn)程。2019年1月，有德國(guó)媒體曝出，奔馳將于寶馬展開(kāi)深度合作，共同應(yīng)對(duì)這些造車后浪。

奔馳A級(jí)與寶馬1系都是雙方為進(jìn)一步下探市場(chǎng)而推出的緊湊級(jí)車型，但這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)于激烈，兩家的入門車型在性價(jià)比上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，僅僅依靠品牌的影響力并不能有效的提升銷量。相比于奔馳、寶馬在豪華中型車的銷量?jī)?yōu)勢(shì)，可以說(shuō)兩家在緊湊級(jí)市場(chǎng)投入許多精力，卻收效甚微。

所以奔馳寶馬的合作第一個(gè)方向，就是一起開(kāi)發(fā)緊湊級(jí)車型。共同研發(fā)新車型就意味著兩家可以均攤成本，讓緊湊級(jí)車型價(jià)格進(jìn)一步下探，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。從而進(jìn)一步穩(wěn)固兩家在燃油車領(lǐng)域的基本盤。

如果說(shuō)共同開(kāi)發(fā)新車型只是猜測(cè)，那么兩家在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可是動(dòng)了真格的。2019年7月，寶馬與戴姆勒集團(tuán)（奔馳母公司）正式簽署合作協(xié)議，成立自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)盟，雙方將一起出資出人組建一個(gè)擁有1200名技術(shù)人員的科研團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

兩兄弟有難同當(dāng)

進(jìn)入這個(gè)特殊的2020年，各大傳統(tǒng)車企的日子都不太好過(guò)。一方面因?yàn)橐咔樵?，銷量下滑導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本的上升，今年的財(cái)報(bào)并不好看。同時(shí)，還要眼睜睜看著那些造車新勢(shì)力的市值蹭蹭上漲，簡(jiǎn)直是殺人誅心。

奔馳與寶馬雖然在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，但縱觀全球市場(chǎng)，它們的情況卻并不太妙。

就在今年6月，它們組建的自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)盟項(xiàng)目宣布中止，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目的投入過(guò)于巨大，即使是奔馳與寶馬這樣的巨頭也要勒緊褲腰帶過(guò)日子了。

雖然合作中止，但奔馳和寶馬12月的這次互動(dòng)也讓我們意識(shí)到，雙方還保持良好的關(guān)系，不排除未來(lái)再次合作的可能。

寫(xiě)在最后

從奔馳與寶馬嘗試的合作來(lái)看，傳統(tǒng)車企抱團(tuán)取暖的行為，不失為一種應(yīng)對(duì)全球車市寒冬的解決辦法。所以在這里小編要CUE一下奧迪了，因?yàn)樗拇蟊姟鞍职帧痹诮衲暌哺Ｌ亟M建了戰(zhàn)略聯(lián)盟，如今的進(jìn)展又如何呢？