美系SUV輪番“圍剿”

漢蘭達(dá)還能火爆多久？

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CHOICE

別克昂科旗

福特探險(xiǎn)者

雪佛蘭開拓者

SUV

眼看漢蘭達(dá)即將推出全新?lián)Q代車型，在這個(gè)“新老交替”的時(shí)間點(diǎn)，又有哪些七座SUV新車值得我們關(guān)注呢，他們真的有機(jī)會(huì)追上漢蘭達(dá)的市場表現(xiàn)嗎？

再說這些七座SUV新車之前，我們先來聊聊漢蘭達(dá)。作為同級(jí)別最受關(guān)注的一款車型，它的市場表現(xiàn)幾乎是“碾壓同級(jí)”的，而截至今年10月12日，漢蘭達(dá)累計(jì)銷量更是達(dá)到了100萬輛，成為國內(nèi)首款累計(jì)銷量突破百萬臺(tái)的大中型豪華7座SUV。

自2009年，廣汽豐田將豐田的HighLander引入國產(chǎn)，11年間就站穩(wěn)腳跟，覺得算是同級(jí)標(biāo)桿車型，配置均衡、尺寸大、豐田品牌、“有眼緣”的外觀設(shè)計(jì)，更貼合國內(nèi)用戶的用車需求，再加上口碑傳播以及超高保值率，成就了漢蘭達(dá)的成功。帶上一家老小，七座大空間足以裝下全部的幸福，這也是漢蘭達(dá)最早給消費(fèi)者的營造的產(chǎn)品形象。

而在明年，一汽豐田“版本”的全新漢蘭達(dá)也將亮相，作為廣汽豐田漢蘭達(dá)的姐妹車型，它的內(nèi)部代號(hào)為“770B”，根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)上爆出的信息中文名或定名“陸放”。新車將基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造而來，無論是更年輕化的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華感的提升，還是TNGA架構(gòu)所賦予的駕駛質(zhì)感，都將有著全面升級(jí)。

而在漢蘭達(dá)迎來全面升級(jí)前，近一年市場上也涌現(xiàn)了幾款有特色的七座SUV車型，定位也與漢蘭達(dá)有著明顯差異。別克昂科旗、福特探險(xiǎn)者、雪佛蘭開拓者的身上，你可以明顯看到“后來者”的改變，更年輕化市場定位、更富有科技氛圍、更靈活多變的空間表現(xiàn)，對(duì)于年輕消費(fèi)者、年輕家庭用戶有著更強(qiáng)吸引力。

01

福特探險(xiǎn)者

價(jià)格區(qū)間：30.98萬-39.98萬元

特色亮點(diǎn)：硬漢設(shè)計(jì)、越野通過性強(qiáng)

嚴(yán)格意義來講，福特探險(xiǎn)者的市場定位要比漢蘭達(dá)更高，但之所以放在一起，是因?yàn)椴簧偃硕紩?huì)將兩者放在一起進(jìn)行比較。作為今年6月上市的新車，上市短短半年時(shí)間不到，探險(xiǎn)者的市場表現(xiàn)就呈現(xiàn)出明顯的上漲趨勢(shì)，銷量更是助力長安福特有了新的提升。

作為一款歷史悠久的車型，自1990年第一代車型亮相至至今，六代車型、30年時(shí)間已經(jīng)取得全球超過800萬輛的銷量，這樣的表現(xiàn)覺得稱得上亮眼。而隨著這位“美國硬漢”以國產(chǎn)身份亮相，超高性價(jià)比的表現(xiàn)也換來了消費(fèi)者的認(rèn)可。

探險(xiǎn)者采用了福特新家族式設(shè)計(jì)語言，前格柵的面積更大，蜂窩鍍鉻設(shè)計(jì)霸氣十足。車頭也并沒有采用過多圓潤的設(shè)計(jì)曲線，硬朗風(fēng)格得以延續(xù)。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)是探險(xiǎn)者最具標(biāo)志性的，車身同色的C柱，雙腰線設(shè)計(jì)都被繼承下來，極具辨識(shí)度。車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常粗獷，相信會(huì)得到很多“硬漢”的喜歡。

要說最大變化，一定就是探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用T字形設(shè)計(jì)，12.8英寸中控屏幕采用豎置設(shè)計(jì)，內(nèi)置福特SYNC智能信息娛樂系統(tǒng)，通過說出“你好福特”還可以喚醒智能語音助手，實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航以及音樂等功能的調(diào)節(jié)，在使用性上體驗(yàn)極佳。

探險(xiǎn)者在空間方面也有一定優(yōu)勢(shì)，長寬高分別為5075/2004/1778毫米，軸距達(dá)到3025毫米，提供了六座版與七座版車型，空間表現(xiàn)更具靈活性。當(dāng)然，考慮到政策因素，其實(shí)六座版車型我是最推薦的，2+2+2的座椅布局形式也可以讓每位乘客都獲得最舒適的乘坐空間。

探險(xiǎn)者基于最新CD6平臺(tái)打造，縱置后驅(qū)（或四驅(qū)）是該平臺(tái)的最大特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比。曾經(jīng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)被一臺(tái)2.3T的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，匹配10擋自動(dòng)變速器。276馬力的最大功率以及425?！っ椎淖畲笈ぞ匾沧阋詽M足日常駕駛。

當(dāng)然，這還不夠。

對(duì)于探險(xiǎn)者而言，越野性能方面的表現(xiàn)才是它的最大亮點(diǎn)，使用了鋁制的前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后鋁制多連桿獨(dú)立懸架，更輕的重量以及更強(qiáng)的剛度以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都讓它在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)都顯得信心十足。通過中控臺(tái)上的駕駛模式切換按鈕也可以在面對(duì)不同路況時(shí)切換到對(duì)應(yīng)的駕駛模式，讓它的越野表現(xiàn)更加出色。

02

別克昂科旗

價(jià)格區(qū)間：27.99萬-37.99萬元

特色亮點(diǎn)：同級(jí)最豪華、性價(jià)比高

別克昂科旗絕對(duì)算是我這一年來提及最多的車型之一，其實(shí)在去年廣州車展前，我就已經(jīng)開過了它。當(dāng)時(shí)由于還不知道價(jià)格，單憑車型本身就留下不錯(cuò)印象，開在路上的回頭率更是非常高，而當(dāng)27.99萬-37.99萬元的價(jià)格公布后，物超所值就是對(duì)它最好形容。除此以外，昂科旗Avenir艾維亞更可以看作是同級(jí)最“豪華”，整體設(shè)計(jì)以及做工表現(xiàn)你很難找得到直接對(duì)手。

作為別克SUV家族的旗艦車型，昂科旗采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的飛翼格柵將車頭視覺重心進(jìn)一步拉寬，看上去頗具霸氣。車身側(cè)面，一條貫穿腰線帶來更多動(dòng)感，鍍鉻裝飾條起到點(diǎn)綴作用，D柱區(qū)域設(shè)計(jì)比較有趣，提升車側(cè)整體層次感。相對(duì)車頭而言，車尾的設(shè)計(jì)則顯得內(nèi)斂了很多，顯得非常沉穩(wěn)，也更符合昂科旗的市場定位。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿用別克傳統(tǒng)的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，做工和用料水平也有明顯提升，多種材質(zhì)和配色的組合更具“高級(jí)感”并且還首次引入按鍵式電子排擋，日常操作也更加便捷。8英寸中控屏幕搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，基于高德系統(tǒng)的車載導(dǎo)航也非常好用，并且還可以直接用語言進(jìn)行導(dǎo)航設(shè)置。

配置方面，昂科旗也顯得非常厚道，全系標(biāo)配全景天窗、倒車影像、ANC主動(dòng)降噪科技、后排出風(fēng)口等舒適性配置。中高配車型配置更是非常豐富，配備ACC自適應(yīng)巡航、流媒體后視鏡、360°全景影像、行車記錄儀、HUD平視顯示系統(tǒng)等配置，讓駕車更安全，豐富車款也將滿足不同消費(fèi)者的購車需求。

昂科旗長寬高分別為4981/1953/1732毫米，軸距達(dá)到2863毫米，采用了2+3+2的7座布局設(shè)計(jì)，帶來更寬適的乘坐空間。第二排座椅可以實(shí)現(xiàn)前后140毫米滑動(dòng)，并采用電動(dòng)翻折，讓進(jìn)出第三排座椅變得更加輕松。

昂科旗搭載一臺(tái)2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237馬力，峰值扭矩達(dá)到350牛?米，匹配9擋手自一體變速箱，高配車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

當(dāng)然，這還不夠。

昂科旗還推出了Avenir艾維亞車型，“細(xì)節(jié)至美”的專屬設(shè)計(jì)、6座大空間，“以客為尊”別克關(guān)懷至高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，帶來更加“豪華”的選擇，這樣的定位在同級(jí)絕對(duì)是獨(dú)一份。昂科旗Avenir采用了更顯豪華感的菱形格柵設(shè)計(jì)、21英寸輪圈、梅洛酒紅色車身顏色，以及Avenir專屬車標(biāo)，以彰顯尊貴身份。

內(nèi)飾則采用了專屬的象牙白配色，車門飾板、座椅縫線均采用立體流動(dòng)菱形紋理設(shè)計(jì)。Avenir車型最大變化是采用了2+2+2的6座布局，座椅也采用電動(dòng)調(diào)節(jié)支持加熱/通風(fēng)/按摩功能，頭枕更是采用了可六向可調(diào)航空頭枕，提升頭部貼合度和支撐感。

03

雪佛蘭開拓者

價(jià)格區(qū)間：22.99萬-32.99萬元

特色亮點(diǎn)：五座與七座可選、潮流年輕設(shè)計(jì)

最后登場的則是同級(jí)別最具個(gè)性的一款SUV。開拓者采用雪佛蘭最新家族設(shè)計(jì)，分體式頭燈個(gè)性十足，RS和Redline尚?紅系列雙版本車型，對(duì)于年輕消費(fèi)者也有著更強(qiáng)吸引力。

D柱處黑色飾條將側(cè)窗下邊線與尾窗和后尾翼相連，有些類似懸浮式的設(shè)計(jì)。尾燈延續(xù)雪佛蘭的的設(shè)計(jì)元素，雙“Y”字型的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，雙邊共雙出的排氣也賦予了開拓者更多運(yùn)動(dòng)元素。

內(nèi)飾也采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格與科邁羅非常接近，紅色細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴更是加分項(xiàng)，讓這個(gè)大塊頭從外到內(nèi)都充滿了肌肉感。10英寸中控屏幕搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，下方超大尺寸的圓形空調(diào)出風(fēng)非常顯眼，更是配備了多達(dá)6個(gè)充電插口，讓有“電量恐懼癥”的朋友也不必?fù)?dān)心。

開拓者長寬高分別為4999/1953/1736毫米，軸距為2863毫米。第二排座椅帶有前后滑動(dòng)25里面的超長滑軌，并且支持第三排Easy entry便捷進(jìn)入功能，37處的儲(chǔ)物空間也充分滿足你的儲(chǔ)物需求。

開拓者基于通用C1平臺(tái)研發(fā)，全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換，匹配9擋手自一體變速箱，還提供兩套智能四驅(qū)系統(tǒng)及多種駕駛模式。

當(dāng)然，這還不夠。

今年8月，開拓者還推出了五座版車型，入門價(jià)格更是被拉低至了22.99萬元。而從七座到五座，不僅僅是價(jià)格降低，更帶來豐富的空間拓展表現(xiàn)。常規(guī)狀態(tài)下，1017升的后備廂容積足以滿足日常用車需求，放倒第二排座椅更是能夠達(dá)到夸張的2103升。