懷揣著買沃爾沃的錢，我干嘛不去買BBA？我相信大多數(shù)人都是這個觀點，我也是。

以目前的我而言，如果懷揣買沃爾沃的預(yù)算，我十有八九會選擇BBA。原因很簡單，因為BBA會讓我顯得更有面子。剛好面子這東西，是我們這群“奔三”大軍普遍需要的。

但是當(dāng)我老了，我想我會選擇一臺沃爾沃。這個觀點也是我一直持有的，因為沃爾沃主打的是健康和安全，很符合未來的我該有的“老年形象”。而在三亞試駕完沃爾沃90系列的V90和XC90過后，我更是堅定了這一看法。只不過對于這“老”字，我又有了不一樣的理解。

沃爾沃與BBA最大的不同在哪兒？

正如我們上面提到的，沃爾沃主打的是健康和安全。并且對于健康和安全的重視程度，甚至已經(jīng)掩蓋了它豪華品牌的特質(zhì)。為了給車內(nèi)人員營造一個健康的駕乘環(huán)境，沃爾沃專門成立了“鼻子小組”，目的在于提升車內(nèi)的空氣質(zhì)量環(huán)境。這也是為什么沃爾沃新車內(nèi)飾的味道會遠遠比同級的BBA更小。而要說到安全，則更是沃爾沃的立根之本。當(dāng)前在各級別車型上廣泛運用的三點式安全帶，正是由沃爾沃在1959年發(fā)明的。同時，沃爾沃還是全球首個成立交通事故調(diào)查小組的汽車品牌，其對安全的重視可見一斑。

或許也正是因為對健康和安全層面的苛求，以至于大家在認知上都弱化了沃爾沃豪華品牌的身份。正好，健康環(huán)保和安全舒適也符合大家對“老年人”的一貫印象，所以沃爾沃也就自然而然的被打上了“老”字號。但是沃爾沃真的不是“老年”專屬。比如當(dāng)前沃爾沃在中國市場主銷的XC60和S60L，可都是年輕化的代表車型。而零百加速3.9秒的沃爾沃S60Polestar（60.69萬元），更是其性能和運動的典范。試問這樣的速度，同價位的BBA有幾款車能及？

說到本次試駕的V90和XC90，它們也絕非老年專屬。選擇它們的人，追求的應(yīng)該是低調(diào)而不張揚，同時又很注重生活品質(zhì)的人。簡而言之，就是將高大上的豪華與實實在在的舒適相結(jié)合。而要將這兩個方面融會貫通，當(dāng)前車市恐怕只有沃爾沃將其發(fā)揮到了極致。至少BBA是遠不能及的。當(dāng)我不再浮華，更注重事物的內(nèi)在和本質(zhì)，我想我會買這樣一輛沃爾沃。絕對跟年齡無關(guān)。

最高端的90系列駕乘感受

在當(dāng)前的沃爾沃產(chǎn)品陣營中，90系列是定位最高端的車系，V90屬于旅行車，而XC90則屬于SUV陣營。本次的三亞試駕，借著自駕和旅行之名，也充分領(lǐng)略了這兩款車各自的魅力，一起來感受一下。

V90

指導(dǎo)價：44.68-59.48萬元

先說說V90吧。由于國內(nèi)汽車市場日趨成熟，大家對于旅行車的認知度逐漸提升，接受程度也提高了不少。特別是對于年輕消費者而言，旅行車更是符合他們對品質(zhì)生活和個性化的訴求。而在旅行車領(lǐng)域，沃爾沃距今已有65年的歷史，V90更是其旅行車的精髓所在。

但是，不要覺得它是旅行車，就忽略了它的性能。它全系標(biāo)配連續(xù)獲得沃德全球十佳發(fā)動機稱號的DRIVE-E發(fā)動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速僅需7.4秒。它還全系標(biāo)配AWD智能全時四驅(qū)系統(tǒng), 可實現(xiàn)前后輪95:5到50:50的動力分配，擁有堪比頂級越野車的脫困能力。而4C底盤與后輪空氣懸掛搭配，更是提升了它在非鋪裝路面通過性。尤其值得一提的是，其最小離地間隙為210mm，這一數(shù)值要比寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE都要更大。單就通過性來說，它甚至要比BBA表現(xiàn)更好。

在實際的駕駛感受中，對其印象最深刻的是它的內(nèi)部空間，坐在第二排可以輕松翹起二郎腿，后備箱還有很大余量。當(dāng)輕觸按鈕，便可將后排座椅折疊起來完全放平，外出旅行作為應(yīng)急的床鋪完全沒問題。當(dāng)你想開著它在山澗撒野，也是完全不在話下，210mm的離地間隙和強勁的2.0T動力為此提供了保證。

XC90

指導(dǎo)價：64.38-86.68萬元

作為沃爾沃最頂級的SUV，XC90更是將舒適性、越野能力與豪華感受相結(jié)合。對于一款SUV而言，越野能力是不得不提的，特別是像XC90這樣的全尺寸SUV。它全系有T5、T6和T8三種動力可選，其中主力車型XC90 T6，采用了機械加渦輪雙增壓發(fā)動機，最高輸出320馬力，峰值扭矩400牛·米。搭配4C底盤與四輪空氣懸掛，越野能力不言而喻。

除了超強的越野性能，它在復(fù)雜的城市路況行駛也是游刃有余。它搭載了一套最新的City Safety城市安全系統(tǒng)，新增了對向來車自動避讓的剎車功能。這也就意味著，包括行人、順行車輛、自行車、大型動物、以及路口來車，都可以通過緊急制動來避免碰撞的發(fā)生。

考慮到當(dāng)前普遍存在的環(huán)境污染，它還配備了一套超強的空氣清潔系統(tǒng)-Clean Zone清潔駕駛艙技術(shù)，憑借高達95%的PM2.5過濾效率、帶有負離子發(fā)生器的高級四區(qū)自動空調(diào)以及主動式座艙清潔系統(tǒng)，不僅能嚴格控制內(nèi)飾揮發(fā)物，同時還能排濁納新。值得一提的是，該系統(tǒng)在車輛啟動的時候就會自動介入工作，最大限度保證車內(nèi)空氣的清新。

哪些人才會買沃爾沃？

還是回到最本質(zhì)的問題，到底哪些人會買沃爾沃？首先可以否定一點，絕對不是年齡大的人，因為當(dāng)前沃爾沃的年輕化趨向很明顯；同時也不單單是追求豪華的人，因為豪華和舒適品質(zhì)并不能劃等號。

而真正選擇沃爾沃的人，他們要的是低調(diào)的品質(zhì)、奢華的安全，能給自己和家人帶來全方位的舒適和安全感。其目標(biāo)人群更應(yīng)該鎖定于中產(chǎn)階級，該層級消費者更多是有家庭的，要的是健康和安全。而所謂的豪華，對他們來說已經(jīng)不局限于視覺層面，而是更在意感官上的極致追求。比如沃爾沃頂級的寶華韋健殿堂級音響，亦或是在與皮膚接觸面植絨的Nappa真皮。本次試駕的兩款沃爾沃90系列車型，在這方面可都是頂級的。

反觀沃爾沃最近幾年的發(fā)展，實事求是的說，在中國的表現(xiàn)并不好。因為當(dāng)前中國能夠稱為中產(chǎn)階級的并不多。據(jù)美國波士頓咨詢集團在2016年估算，目前中國的家庭月收入達1.2～2.2萬元的中產(chǎn)階層家庭，在今后10年有望增加至1億戶。彼時，沃爾沃的春天才會真的到來。而這樣的趨勢已經(jīng)在逐步顯現(xiàn)了。